6月10日晚8点，进入世界高城理塘县，这里海拔4100米，还在下雨，夹着雪粒，气温3°，不由得对次日的行程有些担忧。入住酒店后，前台是两个漂亮的藏族小姐姐，接待礼貌而热情，还帮我下载了不少正宗的藏族歌曲，我向她们打听去格聂之眼的情况，虽然她们是当地人，但对格聂的了解并不比我多多少。小姐姐说，你们早来几天挺好，都是晴天，很热，这两天一直下雨，明天肯定会下雪的，你们还是走318国道去巴塘吧，保险一些。
我对格聂之眼和格聂南线的了解源于10多年前，中国国家地理杂志曾经发布过一期专刊，比较详细地介绍了格聂神山等相关旅行路线，由此有了个心结。这几年来，看了不少介绍格聂南线的文章、视频，现在格聂南线就在眼前，天气这么恶劣，去还是不去，心里没底，非常纠结，心想，等明天天气情况再说，也不一定下雪呀。
为了保证体力，早早入睡，好在酒店有中央供氧系统，因此，并没有高原反应。

早上6点多，我爬起来打开窗帘，车顶上是厚厚的白雪，顿时感觉希望破灭，听天由命吧。
早餐后，扫去车上的积雪、检查轮胎和汽油，这是出行前必须的功课，准备去仁康古屋、勒通千户藏寨和长青春科尔寺看看。
仁康古屋共两层，是达赖七世出生的地方，距今400余年历史在四百多年中，据说，仁康古屋先后降生过十三位德高望重的大活佛，其中著名的有七位。

勒通千户藏寨是由13个藏寨4000余户藏房集中而成的藏区最为集中，规模最为宏大的千户藏寨群，但现在逐渐改为一个创意文化园，倒没什么藏寨的特色，游兴顿减。
长青春科尔寺建于公元1580年，是康区第一大格鲁派（黄教）寺庙，我在20年前来过一次，现在一看，寺庙面积增加了很多，但改造得面目全非，里外全是新的，没有原来好看。

雪还在下，只能走G318国道去巴塘了，导航提示，G318巴塘段在修路，到达时间会延迟。在理塘东门附近加油站加满油出发，出了理塘西城门，走了一会儿，果然看到道路右边巨大广告牌“格聂神山旅游区欢迎您”，心就不安分了。边上有一排板房，忍不住去打听一下吧，反正走G318也要堵车。这是住的都是修路的工人，藏族兄弟说，去格聂的路基本都是柏油路，可以走，但里面部分路段会不会有冰冻，很难说。格聂之眼就在眼前，如果不去，今生都不知道会不会有下一次。好在这次夫人没打退堂鼓，让我感觉很意外，当机立断，就走这里了，我也知道格聂这边有民宿，大不了住一晚。

走这条路确实有点冒险，没有防滑链，油量可以支持约600公里，路面虽然不错，但周围白茫茫一片，没有人，没有车，就我们一辆车在小心地前行在广阔的高原上，显得那么渺小，不过多少也有点激动，经过铁匠山垭口时，也是第一个垭口，海拔4770米，道路已有部分冰冻，这是第一次下雪天上高原，这里的高山坡陡弯急，海拔高，车的动力下降，小心翼翼开车，不敢马虎。下山后，雪变成了雨，我感到有点庆幸，后面还有3个高山垭口要走，估计路况差不多，担心也少了许多。

路上导航时有时无，到乃千多村，正好遇到两位藏族老乡，依照他们的指路，开始爬山去格聂之眼，这爬山的路可是真烂，还没有路标，不过，话说回来，在这样的环境下，能修这么一条路，已经很不容易了。到了山顶，豁然开朗，才看见了路标。格聂之眼和几座神山，分别在道路两边，雨雾中，感觉并没什么特别之处，几座高山被云雾遮盖，看不到真容，可惜了。

格聂乡、波密乡森林覆盖率较高，有很多高大的松树，还是很美的，进入乡界后，还要进行林区登记才能走人，这跟我原来的想象完全不同。
走格聂南线，理论距离是230公里，但走完以后才知道，这条路并不好走。第一，全程海拔在3700米以上；第二，要通过三个高山垭口，其中铁匠山垭口：海拔4800米、劳者龙巴垭口：海拔4600米、扎瓦拉山垭口：海拔4920米;第三，格聂南线大部分都是柏油路或村村通的水泥路，但从格聂之眼下山去巴塘，大约有20公里碎石烂路和炮弹坑，车速快不起来，2小时候，终于上了新修的459国道；第四，一直在下雪、全程都有落石路段、很多地段没有网络信号，人烟稀少，走了一天，遇到的车不超过10辆。

翻越三个垭口，直到巴塘，最危险的是众多的落石路段，有的地方，落石几乎阻断了道路，开车通过的时候，不敢高速，也不敢按喇叭，尽量小心通过，有惊无险。
晚上9点，终于安全到达巴塘，这一天真不容易，不过，征服了格聂南线，非常的顺利、非常的满足、也非常的幸运，这是本次行程中的第一个意外的穿越路线，也积累了一点经验，后面的行程中还有两次，后续再发。