【车型介绍】
   我的爱车是2017款日产奇骏2.0CVT舒适版，是2017年10月购入，2017款是当时在2014款奇骏的小改款，到现在正好6年半了，目前行驶6.5万公里。自己的车子，平时都是上下班开着来回50多公里，偶尔周末节或者假日，开车回趟老家或走访亲戚，所以开的比较少，开车所走的路况都比较不错，基本没有堵车情况，所以目前的综合油耗表现非常不错，车子的表现油耗是6.9升，通过自己在汽车之家的油耗记录显示7.3升，所以自己对日产奇骏的油耗表现是非常满意的。

【选车理由】
说的说到选车，当年为何选择了日产奇骏呢？因为自己原来的车子是奇瑞旗云，当时09年买的时候没有标配安全气囊，安全性能比较低，再加上车子已经开了8年了，车子已经过了壮年期，所以打算更换新车，本着家用看重的是耐用性和省油，另外安全和乘坐空间舒适性也是必须考虑的因素，所以综合上述因素，自己就定格20万的SUV，自己先后对比看了丰田的荣放，本田的CRV，三菱欧蓝德，雪佛兰探界者，标致5008这几款当时比较畅销的车型上进行了选择，通过了几家销售店的对比探访和试乘试驾体验，最终选择了优惠力度大，性价比高，乘坐舒适，安全性也比较不错的日产奇骏了。

【真实感受】
自己从2017年十月购入了奇骏以后，对日产奇骏从开始的相识到相知，再到真正的体验，让我确实感到日产奇骏是一款非常不错的家用SUV。
首先从车子的外观来看，17款的奇骏在14款奇骏的基础上进一步进行了优化，改款后前脸采用，日产的v-motion设计理念，加宽加大的镀铬亮条，显得更加硬朗，车尾尾灯采用回旋式熏黑设计，看上去更加运动！这款设计对于日产奇骏来说非常成功，以至于到现在，目前还有销售的奇骏荣耀版仍然采用了17款奇骏的设计理念。

进入车内，日产奇骏整个内饰主要是以简约和实用为主，当你握住方向盘，第一个感觉就是改款后的方向盘由原来的圆形改为了d字形，并且方向盘上功能键都是实体按键，方便操作，左手边是音量控制开关和仪表台各种信息查询翻页和控制的按键，右手边是定速巡航键键和蓝牙电话按键，我在当时也算是配置比较丰富的了；

坐上宽大厚实的座椅，符合人体工程学设计，让你体会到了日产的大沙发体验；

另外，值得点赞的是，当时的奇骏已经标配了360全景影像，车机屏幕虽然不大，但清晰度非常不错，不管你是倒车还是到了狭窄的路况时，打开360全景影像就能辅助你轻松的绕过拐弯抹角，化险为夷。

对于对于车内的空间来说，日产奇骏的车内空间是非常宽裕的，因为当时日产奇骏同平台还有七座的版本，所以无助的布局。不管从横向还是纵向，都是让你觉得非常的宽敞，再加上全景的天窗，让你感觉非常的通透和宽敞明亮。

日产奇骏仪表台和各项功能按键都是物理式的按键，虽然没有现在的触摸屏幕那么的时尚科技，但贵在实用，实体按键操纵起来更加方便，符合我们这种老司机！

【能耗表现】
日产奇骏的燃油经济性在同级别SUV当中还是可圈可点的，这款日产的2.0的发动机配上日产自己研发的捷特克CVT变速箱，让你开起来非常的平顺，没有任何的顿挫，并且这款车子最经济的时速是在70到80之间，这款聪明的CVT变速箱会非常灵活的变换着各个档位儿，让你真正体会到像德芙巧克力一般丝滑的平顺表现，当然这么平顺的动力输出，带来了非常不错的燃油经济性，目前行驶了6.3万公里，车子从开始刚买回家到现在，从来没有重置油耗，综合油耗表显油耗是6.9升，实际油耗7.4升，太棒了。如果你开启节能模式，不急不躁的佛系的开车，它的油耗表现更加精彩，经常会跑出5.3--5.7的油耗，最好的油耗有一次跑出了3.7的油耗（当然这只是参考理论油耗，但是也能说明日产奇骏的省油）！
当你需要急加速的时候，这款CVT变速箱又能模拟AT变速箱的特点，拉高转速的时候，在提高档位，配上发动机的转速提升和声浪，也能让你体会到激情的动感体验（当然这就是对于奇骏本身比较而言的激情体验）。

 【实际问题】
车子使用了六年半，总体表现还是非常不错的，但是人无完人，车子也一样，也存在着一些问题。比方说车漆比较薄，之前前机盖有许多路上被小石子崩的点点滴滴的露了底漆；
再就是车子的底盘以及悬挂，经过多年的行驶，个别地方也存在了一些锈蚀的现象；

【用车总结】
经过六年半的用车生活，自己对日产奇骏的表现是非常认可的，虽然他也有一些不尽如人意的地方，但是自己喜欢奇骏，所以就用美丽的眼光去看待他，将他不足之处通过自己的后期改装或者维护保养，将这些不足之处进行弥补，虽然六年半了，但我对日产奇骏的喜欢程度仍有初心不改，依旧喜欢！

在以后的日子里，我将会开着我的奇骏也去游览祖国大好河山，走遍天涯海角，继续风雨同舟，砥砺前行！