十一前请了年假，但一直没决定到底去哪。9月26日上午装好车，然后跑去4S检查车辆，还拿不定主意呢。中午吃完饭，狠了狠心，拿出去年就做好的东北边境路书，开上了京承高速，单车，完成去年没实现的边境之旅。 下面是简图（因为有些地点太小，详图画不出来）。

本次行程时间为2013年9月26日下午-10月9日，全程14天，以东北边境线西线为主线，以自然景观（森林草原秋色）和人文景观（边境口岸、民族历史）为主。行程很松散，都是头天晚上决定第二天的路线，看情况能走到哪算哪。

9月26日：北京—承德—朝阳—阜新。住阜新。645公里。

景点：无

因为下午一点才出发，要多赶些路，所以选择了一路高速。知道不是个好选择，费钱又没有好景致。如果不这么赶路，可以走大通道，视野开阔风光美丽。不过，被拍超速也不是没有可能的哟。

 

9月27日：阜新—通辽—乌兰浩特—五岔沟—阿尔山。814公里。

景点：海州露天矿山公园

自然醒，早饭后去见识一下阜新的大煤坑。可以直接将车开到公园内的广场转上一圈，找个地方停车，在广场上看看展出的煤矿设备，去观景台上看大煤坑。露天煤矿相当巨大，大坑里黑雾迷漫，坑里还有一些建筑，有不少大车来来往往，俯看之下犹如玩具。加上不大不小的风，观景台前不可久留。

 

挖煤设备

 

 

大煤坑令人震撼

 

辽宁阜新海州露天煤矿曾是“一五”时期全国156项重点建设工程之一，是亚洲第一、世界闻名的现代化大型露天煤矿，为共和国经济建设做出了巨大贡献，其电镐作业场面先后为1954年B2邮票和1960年五元人民币图案，北京世纪坛300米甬道石壁上刻有海州露天矿诞生日。在一百多年的开采历程中，海州露天矿创造了无数个中国乃至世界上的“第一”，堪称中国现代工业活化石。置身长4公里、宽2公里、垂深350米、负海拔175米的世界上最大人工废弃矿坑，会令人产生巨大的视觉震撼和心灵震撼。辽宁阜新海州露天煤矿于2005年关闭，2006年列为首批国家矿山公园，2009年又被批准为全国首家工业遗产旅游示范区。总占地28平方公里，分为世界工业遗产核心区、蒸汽机车博物馆和观光线、国际矿山旅游特区和国家矿山体育公园四大板块上百个景点，是在露天采矿遗址上建设的世界工业遗产旅游项目。是集旅游、考察、科普于一体的工业遗产旅游资源，也是全国第一个资源枯竭型城市转型试点的新亮点。

 

从大煤坑出来，继续赶路。大通道与G111合并的那段路上，警察鼠熟辛苦地猫在路边，替我的车车拍了个帅照，而且做了好事不留名。十一期间也不休息，十分敬业，及时邮寄给我。10月7日，邮局通知我取挂号信的通知条已经贴到我家门上，以保证我从北边归来第一时间就能看到。这帅照真的很贵——6分200元的工钱。

 

还没进乌兰浩特的时候，有一条新修的S203，有路口的高速公路，路况很好，一直到阿尔山市。因还没到十一，阿尔山市住宿很好找，100元能住个干净的标准间。就是吃的太贵。

9月28日：阿尔山市S203—阿尔山森林公园—（蘑阿公路）柴河镇（号称月亮小镇）。188公里。住柴河。

景点：阿尔山森林公园

早上装车时发现，前车牌被谁撬得严重变形，可能是没撬下来就放弃了。不明白撬我车牌有什么用？

 

吃完早饭后，先去了阿尔山火车站拍拍照。

 

 

 

阿尔山市区到景区、景区内的路非常好走。顺着路可以把景点一路玩过去，出门去柴河。这里我先说一下，这个季节进阿尔山要办防火证，没到景区就有林业局的小房子和栏杆等着你。你要老实地到屋里登记，并奉上10元买路钱，买这张名片大小的防火证。第二天我才发现，阿尔山的防火证比柴河便宜多了。

森林公园门票180元，两天内有效。包含N多景点。据说，小天池、三潭峡、石塘林、杜鹃湖、驼峰岭天池这五大景点一定要游览。由于时间关系，我们去了小天池（要爬几百级台阶）、三潭峡（走路3公里）、古塘林（走路3公里）、驼峰岭天池（爬台阶），用时不少。杜鹃湖不是季节，略去；龟背石就在路边，下车拍照；到大峡谷时天快黑了，又冷，不进了。然后黄昏时向柴河进发。

去阿尔山森林公园路上风景

 

阿尔山机场

 

阿尔山秋景，一个字：黄！

 

 

不冻河

 

 

 

 

阿尔山天池

 

 

三潭峡

 

 

 

 

 

石塘林

 

 

 

龟背岩

 

驼峰岭天池

 

 

 

山顶上看林海

 

 

因阿尔山与柴河分属于两个不同的林业局，在两地交界处，100米内有两道栏杆。一道属于阿尔山，又要让我办防火证，说是刚才那个不管用了，再花10元买一张，手写的，有时间和区间。真是走过路过不能漏过呀，再办一张。好在柴河那道栏杆，用这个证也出去了。

柴河的住宿比阿尔山贵一些。不过我们找了一家林业局旁边的宾馆，已经借林业局的光提前供暖了，成了我们选择住他家的理由。

 

 

黄片看腻了吧？真的，我都发腻了。

可是这一路都是黄片，肿么办？你可以选择不看了。

但我还得发完。

 

 

 

9月29日：柴河—阿尔山—新巴尔虎左旗。入住左旗。548公里。

景点：山水岩壁画，月亮天池

柴河紧邻阿尔山，旅游开发比较晚，其实景观也很不错，而且现在所有景点还都是免费参观。上午先去了柴河镇附近的山水岩壁画，基本无人。这地方应该傍晚来，才有光线。我们是早上去的，正好是全逆光。山水岩壁画笔直地矗立在绰尔河岸边，气势恢弘，浑然天成。据介绍，山水岩壁画系由千百万年前地壳运动形式的地质断层所致，是由玄武岩熔岩流堆叠而成。山水岩壁画的高约70米，长约300多米，画面上呈黄土色，无任何人工痕迹，堪称天造地设。山水岩壁画断层朝北，久不见阳光，玄武岩熔岩流上的裂缝中生长着一簇簇很有规律的绿色灌丛和苔藓，就像画布上着的墨，色彩极其丰富，远远望去犹如一幅挂在半空中的巨幅泼墨山水画卷。

 

 

 

 

去山水岩壁画路边的风景（手机拍）

再次回到蘑阿公路，向阿尔山方向走。进山不久，来到一个关卡，要查看防火证。把关的又看我有没有防火罩。防火罩是什么东东？昨天过了好几道关，都没有人提这个，我怎么会有？原来，这东西就是一片铁丝纱网，一片。要价50元。当时又来了一辆黑龙江牌照的车，那车的老人开始讲价，护林员大嗓门说：你以为这是市场啊，还带讲价的？最后我们两车团购，以每片30元成交，绑到车排气管上。人家说，没罚你们就不错了。忍了吧，没法儿跟他们理论。

也没想到，这个一同买防火罩的黑牌车，成了我的贵人。

过了这关不久，就到了月亮天池的大门口。门口关闭，里面在施工，不放游人进入。我跑到管事的小屋里，好说歹说都不放行。这时，黑牌车司机进来了，他拿了一个名片，是昨天他住的林业局宾馆老板给的，拿这个就可以放行。我给那个司机使了个眼色，说跟他是一起的。最后还是被那个管事儿的识破。但毕竟，他也不再好意思拦我了，我千恩万谢地进去。查了防火证和防火罩，放我进去了。景区里人真少啊，爬到山顶时只有我们两个人（黑牌车里有小孩儿，走得慢）。月亮天池，真的比前边看过的那两个天池都要美上好几倍，去阿尔山地区一定要去这里。不过，施工结束后，马上就要收费了。

 

我先磨蹭一会儿。

 

“月亮天池”原来叫做基尔果天池，如同自天而降的满月，圆美、纯洁、恬静、出尘离世，镶嵌在秋色弥漫的幽林群岭之间。与天上的月亮呼应交融、神形皆似。这里丛林茂密，沼泉如织，车不能行，人迹罕至。湖水既无出口，也无入口，水位常年不变，平静的水面犹如磨光的琥珀。柴河的七个天池和天上的北斗七星，井然形成了互相对应，天池当中有一座是世界上最圆最美的月亮天池，因此小镇得名“月亮小镇”。

 

 

 

 

 

 

 

我每次出门都带些糖果和小礼物，准备在路上用。为了感谢黑牌车贵人，我送了一大捧糖果给小孩子。出门时又给正在烧烤的管事人一袋子，算是门票了。

来到这一侧的阿尔山公园门口，用昨天的门票进入。穿过阿尔山森林公园后，来到S203，右转向新巴尔虎左旗。不远处路边是另一个景点玫瑰峰，位于阿尔山市区北25公里处，是一处由10余座石峰组成的山石景区，石峰错落有致，犬牙交错，奇伟挺拔，巍峨壮观，因石峰大部分呈红褐色，因此得名“玫瑰峰”，也叫“红石砬子”。这也是免费的，不用停车，扫一眼就可以了。

S203在阿尔山和新左旗之间，另外与旧路并行又新修了一条路，十分平坦，但是标志标线全是划的是单向，旧路已经废弃，我一开始不会走了，后来跟着当地车一直逆行。

到阿左旗之前，先去诺门罕战争遗址打个10分钟的酱油。天色已晚，照相就撤。

诺门罕战争遗址位于新巴尔虎左旗所在地阿木古郎镇以南60公里处。

二战期间，在呼伦贝尔市新巴尔虎左旗诺门罕布尔德地区中蒙界河哈拉哈河中下游两岸，爆发了一场震惊世界的“满”蒙边境战争，是日本关东军和苏蒙军的一场局部正规战争——诺门罕战争。双方投入战场兵员20余万人，大炮500余门，飞机900余架，坦克装甲车上千辆，死伤6万余人，其中日

诺门罕战争遗址美景(20张)本死伤5.4万人。无论空战或坦克战，在当时的世界军事史上都是空前的，可以说是世界上最早的一次大规模立体战争。在这次战争中日本关东军731部队首次将生物武器应用于实战(细菌战)，但仍遭到惨败，被迫停战讲和。日本史学家称这场战争为“日本陆军史上最大的一次败仗”。

唉，我去的非主流景点，真是荒凉啊，想碰到个别人都难。

羡慕啊！买了骏骏倒是去过不少地方！但还是没你潇洒啊！！！

现在牧民大多骑摩托车放牧了，骑马的牧民很少见。