首先说明一下：纯属自已闲着玩的贴子，不喜欢勿喷！谢谢。
车子的情况：同事的是rav4/2.5/6ATA爱信变速箱。另一个同事是雷凌1.6cvt变速箱。我的是奇骏2.5cvt变速箱。由于雷凌车主车停地库，所以只能晚上从单位停车场出来再比较。
天气：-20℃。软件是天气通，墨迹天气，华为天气。

两台车都是露天停放。

备注一下，上车把车发动起来后，马上就开了座椅加热，空调打开吹风挡。
冷保护的阶段如果深踩油门，车速能达到50以上，发动机转速到2500左右，再高就不敢踩了 毕竟新车开了不到1000公里呢。
同事的rav4/2.5爱信6AT变速箱，

此时速度到了40。但是冷保护依然没有解除（如果这个算冷保护的话，和我的奇骏是一样的）。

再开一段，转速2000速度明显上来了。
同事的雷凌也是如此，实际情况比我的车要跑的更远才解除的，这个车的情况明天或者后天车主拍照了再发。那么问题是这种现象在奇骏叫做冷保护，丰田叫什么呢，好像不但是正常的，而且我看过不少测评都说rav4没有冷保护。我身边的自动挡车主：迈腾，朗逸，雷凌，雅阁，帕萨特，crv，rav4，速腾，冬天早上起车上路都得龟速开个十分八分的才正常开起来，还真没听说谁起车后发动机怠速转速马上就正常，马上就开到六七十的速度。至少我身边没有。
总结一下，变速箱冷保护日本车好像都有，但是同级别的车，丰田车解除时间短，零下二十℃，奇骏打着火原地暖车三分多钟再上路到解除正常行驶将近8，9分钟。同事的丰田差不多7，8分钟。差1到2分钟。
雅阁我开过，基本也这样，车主是女的，没法一边开车一边拍照。
大众的车也没有拍照片，没图没真相，不说了，说了挨喷
情况就是这样。这个东西也很奇怪，有的南方车主说零上四五℃就冷保护了，开二十多分钟才解除，好像北方还好一点。 
现在一提冷保护都想到日产，有一档汽车栏目说丰田没有冷保护，感觉说得不负责任。一说不升档，丰田论坛里说这是正常的，开一段水温上来就好了，到日产论坛里立刻骂声一片。被放大了。
实话实说：冷保护，不升档的现象的确有，日产也确实比别的品牌严重，就看你能不能接受了。如果纠结劝你不要买cvt变速箱的车。