奇骏提车这一年，西藏阿里也去了，太行山进了7次，也做了升高、接近角等改装，加了逆变器，所有这些，无非是想和奇骏能去更远的地方，和奇骏更加便利的生活，奇骏也以一如既往的稳定表现来回报我和家人，即便完全硬派穿越路线的塔水河、始祖山，以及藏北无人区，奇骏也有惊无险的成功穿越。

       就是有时候车队一起出行时，队伍一长，手台信号就惨不忍睹了，反正有电台操作证，不如买个车台算了。于是买了个车台，报名参加验机，很快验机通过，马上装车。       

       电台本来是想选八重洲7900的，由于7900是模拟信号，而FTM-100DR是数、模两用的，才贵了400块钱，就直接上了八重洲的FTM-100DR。天线采用了老鹰的SG7200天线，馈线则是采用比老鹰贵了一倍多价钱的钻石2D5MR。

       不多说了，直接上图：

       一直在考虑主机的安放位置，最终选择放在主驾驶座位下，这样所有的线路都最短，不用来回走线。奇骏的座位下方是一个凹槽，放下主机是绰绰有余，就是考虑怎么固定的问题。想通以后，说干就干，先制作主机架子。

       改装完了，车友年会开车进山里试了一下，信号稳定，无杂音，确实比手台好用多了。

       哈哈，我又可以和我的大白骏快乐的出行了！

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