买奇骏已经两年了，行驶了刚好6万公里，在无数次自驾游中发现，原车减震松散，过减速带前减震好像漏气一样，噗呲噗呲。阻尼也不好，收不住颠簸，弹簧支撑不好，后备箱拉一些东西就塌屁股，塌屁股，塌屁股，重要的事说三遍。
  陕西奇骏大队经常组织各种自驾游活动。车友们也经常反应这些问题，什么原车减震漏油  异响   塌屁股等。记得去年去西藏，车上坐了四个人和后备箱一些行李，发现后轮减震已经很低了，平时都能能塞进一个拳头还有余量，现在拳头塞不进去了，站在车后看轮子压成了‘***形’了，遇到颠簸路面生怕后轮碰到轮眉上。晚上在格尔木开车，我开的近光灯，可是对向行驶的车却开着远光，只有减速慢行，最后才发现后面压下去了，近光变远光了。
 回来后就咨询打听减震的信息，经朋友介绍说嘉博有一款TEIN的减震，也是专门为新奇骏定做的带搅牙16段可调节和软硬调节，看了朋友发的这款减震的简介，就交了定金。下来说说三天的感受分享大家；1 开上车感觉车稳了  不像以前松垮，2   过减速带，坑洼路面没有以前那么颠簸了，阻尼能吸收一些颠簸，使驾乘者乘坐舒适，3 过弯时侧倾小了，支撑比原车好，最主要的是拉四个人车屁股没有低多少，翘起来了，翘起来  翘起来了。再就是关于增高，我个人感觉升高两厘米就好了，过高会影响到前后传动半轴和传动轴的长度等，两年的车升高两厘米跟新车比也就是高一厘米或者一样得高度，这是我个人建议，如有哪里说的不对，还请指点。不喜勿喷，谢谢
         陕西奇骏大队    土锤