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东风日产818约驾首钢赛车谷
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每当有销量特别好的SUV经历换代的时候，这辆SUV受关注的程度都会空前高涨，东风日产全新一代奇骏，这一次换代除了名字，其他方面基本上都发生了翻天覆地的变化。使用了全新CMF- CD平台，外观是V-Motion3.0最新家族设计语言，内饰全都焕然一新，嚣张霸气的前脸。目前刚刚发布上市的东风日产全新一代奇骏可以说是奇骏的第四代车型，这是日产耗时五年花费将近200亿的大项目，也是日产史上规模最大、复杂度最高的项目之一。
这一次我们跟随东风日产旗下的两款最畅销车型来到了秦皇岛首钢赛车谷，这里有全国最街区化的赛道，有全国最大的卡丁车场地、有畅快淋漓的UTV体验基地。
首钢赛车谷距离市区大概有20多分钟的车程，但是园区内的配套设施已经很完善，不管是酒店还是餐厅一应俱全。
上午八点就有嘉宾开始陆续签到，这次活动邀约的嘉宾大部分都是当地的意向车主，能够在订单前全方位的试驾体验一次心仪的车型一定是一段难忘的购车经历。
这次活动的嘉宾共被分为A、B两组，疫情防控期间工作人员面面具细，不管是场地内保温箱内的矿泉水还是随处可见的口罩、降温贴、消毒湿巾，每一个细节都为嘉宾想到了。
签完试驾协议后工作人员带领大家来到了P房进行整个活动的流程及安全驾驶培训。
对于车主而言，能够有机会体验在赛道上开车的感觉实属难得。
整个上午分为全新一代奇骏非铺装路面试驾体验和新一代天籁金卡纳综合体验两个环节，A、B两组交叉进行，我们的每一位教练都是中国汽车联合会的注册车手，有了他们的指导相信这一天一定收获颇多。
非铺装路面的体验车型为全新一代奇骏，通过S型弯、穿越草丛还有交叉轴等项目检验车辆的四驱系统和脱困能力。我们被分到了B组稍后将首先体验全新一代奇骏在非铺装路面上的行驶表现。
金卡纳综合体验将通过新一代天籁进行，主要体验车辆的直线加速、紧急制动、8字弯、麋鹿测试等，在这种空旷安全的场地上模拟各种突发事件发生时车辆的应急反应情况，嘉宾体验完在现实生活中遇到相似情况时肯定会沉着专业的规避危险。
每次试驾前的安全培训我都会听的格外认真，整个过程你会发现平时日常驾驶中那些所谓的习惯并不安全和专业。哪怕你自认为一个舒服的座椅调节位置在突发情况时都会带来隐患。
全场唯一的小家伙也是最认真听讲的那一个，给叔叔阿姨们做个好榜样，真是后生可畏。
培训结束后教练带着我们B组来到了非铺装试驾场地，嘉宾们先是试乘车辆由教练驾驶，熟悉完场地然后再自己亲自驾驶体验。
教练会在每一个环节讲解应该注意的事项和操作，介绍全新一代奇骏的车型亮点和四驱结构。让嘉宾对奇骏的越野性能有了更深的了解。
全新一代奇骏在外观造型上延续了海外版车型的设计语言，前脸依旧采用了 家族式V-Motion设计，前进气格栅尺寸更大，两侧的大灯采用了分体式设计。
最新家族设计语言V-Motion3.0是这一代的杀手锏，它赋予整车富有力量感的线条。前进气格栅V型镀铬更大了，跟日行灯连在了一起，跟老款比起来很大气看起更凶猛。
想必这一定是小姐姐第一次体验越野场地，生活中本应坐在副驾上负责貌美如花，今天来到这里进阶自己的驾驶技能，下次生活驾驶中遇到挑战性高的路段时一定会洒脱的拽开车门对着男朋友来一句：“你坐到后面去“。
全新一代奇骏搭载了VC- Tubro超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机，可以实现压缩比从8:1到14:1之间的智能无级可变，而且这台车加92#汽油就可以。
而且这台车发动机首次应用高压缸内直喷，第二代涂层缸体熔射等10项前瞻性技术，达到高性能动力和燃油经济性的双重平衡。
同时全新一代奇骏采用CVT智能无级变速器，采用多项先进技术，速比范围大幅提升、承受扭矩更高、动力响应更直接。双油泵系统可以承受更高扭矩，响应更快、加速更迅猛。
全新一代奇骏还配备了第二代4*4-i智能全模式四驱，提供了自动、运动、经济、越野、雪地共5种模式。根据路况的不同提供最合适的性能，像发动机的动力输出、变速箱的逻辑、油门的响应，电子差速锁和中央差速器都会根据路况就行切换。
另外，得益于212mm的离地间隙，全新一代奇骏在面对越野路况时不需要太担心托底的情况，相比较于同级别SUV具有更好的通过性。
全新一代奇骏采用的CMF- CD平台，研发这台车的大部分耗资基本上都用在了这个地方，这个平台对于底盘进行了重新开发，轻量化是一方面，这台车的覆盖件以及悬挂都采用了大量的铝合金材质，可以让它的操控更加灵活。
像今天场地的这种路况，即使在这几天刚刚下完雨比较泥泞，这台车表现的也是游刃有余，不管是新手还是毫无越野经验的女司机都轻松完成，信心十足。
车尾部分设计的更有层次感，下包围是一个突出的设计，更加符合年轻人的审美需求。
从尾标上可以看到这辆车的一些技术，VC-Turbo超变擎300发动机，、第二代4*4-i智能全模式四驱。
B组完成了全新一代奇骏非铺装路面体验后与A组互换来到了金卡纳综合体验。
十个人驾驶两辆车大家的时间都绰绰有余，教练也很大方的告诉大家一圈不尽兴的话可以多体验两次。试驾的过程当中教练在副驾驶上会认真的给到专业指导。
金卡纳综合体验的车型为新款天籁，一款有着很高性价比，驾乘的舒适度属于顶尖水平的中高级豪华轿车。
黑色的车顶与红色的车身堪比绝配，曾经的大叔最爱今天已经改款成为了最吸引年轻人审美的车型之一。
扁平的车身、修长的线条、更加动感丰富的设计，让年轻人一眼就会爱上。
小姐姐似乎开始在天籁和全新一代奇骏之间犹豫，女神和女汉子就在一念之间，这可真是给小姐姐出了个不小的难题。
在直线加速的过程中，最大的感受就是平顺、平稳、轻快，然后敏锐灵动的经过了麋鹿测试。
麋鹿测试中方向盘指向精准，几乎没有虚位，车身不跑偏完全在驾驶员的双手掌控之中。
转向手感不轻飘，比较扎实线性，开起来很是轻松舒服。
一次又一次的直线加速让现场的每一位嘉宾都过足了瘾，
短暂的午休后我们再次来到了P房，主办方请来了神秘嘉宾专业车评人、赛车手吴佩老师。对于平时喜欢看汽车视频的小伙伴们来说一定并不陌生。
我的搭档松哥立刻成为了吴佩老师的小迷弟，厚着脸皮去问吴佩老师能不能坐在他的副驾。
跟吴佩老师见面的间隙工作人员已经把车辆整备好静候大家，这真的是一条超级好玩的赛道。我曾经去过上海的国际赛车场，也去过北京的金港赛道，如果你第一次来到这里，你会有一种感觉这条赛道好像直接建在了北京798艺术区里，太帅了！
在钢筋水泥的工业风建筑里赛车的感觉只有在这才会有，这条赛道全长3.8公里共有17个弯角，左弯十个右弯七个，对于车手来说重刹区域比较多，而且高速弯也比较多，哪怕对于专业赛车手都是不小的考验。
吴佩老师此时化身工作人员，亲自为嘉宾指导安全驾驶姿势以及安全注意事项。
从P房休息室走下来后吴佩老师帮助嘉宾戴上了头盔，战斗气息油然而生，没有哪一个男生从小不喜欢汽车，也没有哪一个喜欢汽车的男生从未幻想过赛道。
天籁装备有IFCW智能前向碰撞预警、LDW车道偏离预警系统、ILI车道偏离智能修正、BSW变道盲区预警、IDA智能疲劳驾驶预警。IEB预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警系统、AVM全景智能监控、IPA智能泊车辅助等安全配置。
主办方出于安全考虑并没有为嘉宾计量圈速，教练坐在副驾驶会告诉我何时切入入弯点何时迅速减速和什么时候将油门踩到底全力冲刺。
天籁同样搭载了VC-Turbo超变擎可变压缩比涡轮增压发动机，兼顾了性能和燃油经济性两个指标，直接加92#汽油就可以。
松哥终于如愿以偿坐上了吴佩老师的副驾，能够坐在专业赛车手的车上体验一圈赛道真是荣幸。
两圈下来时我好奇的问到吴佩老师最快的时候速度达到多少？两个人都说了一句没有来得及看……
通过短暂的接触松哥已经和偶像加上了微信现场请教了一些赛道上的一些驾驶要领，吴佩老师都是一一耐心的给到了专业安全的答案。我觉得整个今天的活动收获最大的就是松哥了。下次我也要开始厚脸皮！
今天的最后一个环节是科目五比赛也就是主办方策划的小游戏，这个可是考验老司机们真功夫的项目，主要是不会让现场的任何一个人提前练习。
其实难度还是不小的，在规定的区域内完成调头，而且是车头方向进车头方向出，不碰桩桶的情况下看谁最快。
吴佩老师也被教练请上去做了一组示范，不过这可不是吴老师的特长。
就连教练都在一边讨论最快不碰桩桶的调头方式。
吴老师只是快，但是这种泊车技巧方面可说不准了。
果然没有让大家失望，第一次调头就压上了桩桶，因为比的是谁谁快能够出来，大意了吧。
老司机还是有的，比较高手在民间，当天的记录是19秒，吴佩老师给前三名嘉宾进行了颁奖。
整个一天的约驾818东风日产品牌专场在刺激和兴奋中度过，唯一的遗憾就是没能像松哥一样坐上吴佩老师的副驾体验真正的速度与激情，一直种草的家人们可以趁着818汽车之家全球汽车节拔草啦！
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