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【人·车·生活,秀出我的用车态度】——质保期内褪色换新太阳膜
1 24 发布于 2018-10-20 15:07:19 只看楼主 热门标准
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前言


转瞬,科鲁兹已陪我走过五个春夏秋冬,南方夏季时间比较久,一年内有半年都是夏天,停车环境有限,只能让我的小科在户外风吹雨淋,特别是酷暑时节,每天在烈日下暴晒,打开车门的瞬间,滚烫的热浪扑面袭来,提车时贴的防爆太阳膜早已晒褪色。
接近透明的颜色基本没有什么私密性可言,于是萌生了换膜的想法,当时贴的旧膜也是国内某主流品牌,提供六年质保。联系了售后,得知要来现场看过我车膜的情况才能决定是否可以免费更换,售后的效率不是很高,拖了有一个多月,联系过几次,总算派了个售后人员过来检测,确定是老产品工艺水平造成膜褪色,同意更换四窗和后档膜,免费施工(包括旧膜除胶),其实前档膜也成透明了,本来透光率就高,我也就不计较了。
下面分享换膜流程的图片,同时也提醒广大车友,质保期内出现问题一定要保护自己的合法权益。
PS:所有出现品牌商标和LOGO的图片全部打码,避免广告嫌疑。

包装


跟售后强调,膜直接寄给我本人,避免寄到店铺被调包成假货!没办法,车膜水太深!

更换的是同型号的新一代,墨绿色,工艺更好,是否褪色要时间来验证。

撕旧膜


降下车窗玻璃,很明显玻璃上沿是太阳晒不到的地方,没有褪色,下部基本透明。

后档几乎透明,当场也是在品牌授权的店铺贴的膜,难道是假货?不过质保卡是真的,不然也不会免费重贴。

撕旧膜,后档再撕膜时一定要小心,玻璃上有加热丝,很容易弄坏玻璃的加热丝。

撕侧挡车窗膜



撕下来的旧膜,基本透明。

裁剪车膜


按照车窗玻璃的形状,裁剪出版型。

新膜平铺在工作台上,待裁剪。

把之前的版型放在膜上,裁剪新膜,待用。

玻璃除胶


旧膜撕下来后,玻璃上面会残留很多胶,必须完全去除。

先用泡沫清洁及喷在需要贴膜的所有玻璃内侧,静置一分钟。

然后用美工刀片刮除残胶。

真担心把玻璃刮出划痕,免费我都不乐意,不论买什么产品,最好都要买大品牌,一次到位,省的麻烦。

刮下来的残胶,黏黏的白色固体。

不刮看的不明显,真的刮出来很多。

后档除残胶要特别注意,玻璃上有电加热丝,弄坏了就麻烦了,没的修。

每块玻璃都要反复喷几次泡沫清洁剂,反复刮残胶。

后档面积大,刮出来很多胶体,理论上没法100%的去除残胶,全凭个人细致程度和责任心了!

烤膜贴膜


裁剪好的车膜,一会就要贴上车窗。

车膜本身有一定的硬度,所以不能直接往玻璃上贴,不然会出现不服帖的情况,贴之前要把车膜放在车窗玻璃上面,用热抢烘烤一下,使车膜完全贴合车玻璃的弧度,利于施工的质量。

车膜烘烤过后,就可以贴了,玻璃上喷上贴膜液(润滑液),一般都是用洗洁精勾兑水,成本低,主要起润滑作用,方便膜上下左右移动,贴到合适的位置。

然后用小刮板刮除膜和玻璃之间的水分。

此店施工不注意细节,门板不贴防水塑料膜,差评!

右前档施工完毕,车内看外面的效果,比前档透光性差点,光线强时差别不大,夜晚比较暗的地方看后视镜还是有影响的,还好不是贴的黑色膜。

车外看车内的效果,还是有一定的隐私性的。

后窗有个小的三角窗,也要单独裁剪贴膜。

左前车窗施工中,不断的调整,检查是否有气泡。

左前外侧的效果,光线暗的地方,有一点镜面的效果,户外就没有了。

左后车门施工中,上贴上然后刮平。

小三角窗施工,边角要处理好,不然会起翘。

裁剪好的后档膜,比对玻璃最好细微裁剪调整。

热情烘烤车膜,使其更贴合。

贴上施工,各种刮,各种调整,也比较考验眼力,最后贴好我发现了几处小瑕疵的地方,遗憾的是没法完全处理好了,好在不明显,忍了。

高位刹车灯上面落了很多残胶,车内不好清理,叫小工把高位刹车灯拆下来清理,处理干净再装上。
到此,施工完毕。

新膜效果


光线强的时候,玻璃泛浅绿色,有一定的金属质感,远处隐私性不错。

后档和侧后档处,从外侧看过去,呈现墨绿色,颜色很深,隐私性很好。

光线不强时,侧前档能看到内部轮廓,隐私性不如后档和侧后档。

由于侧前档靠近前档玻璃,前档膜透光率比较高,进光比较多,所以造成侧前档不如侧后档隐私性好。
特意观察了很多车膜,贴的黑色膜也存在这种情况。

总结


通过此次售后维权,我感受颇多:
消费者自身要有维权意识,不要主动放弃应有的权力;
购买产品一定要选择正规渠道,安装前验明产品真伪;
授权店质量参差不齐,施工水平没保证,车内弄的很脏;
新产品确实比旧的产品好些,是否褪色需要时间来检验。

最后谢谢大家赏阅,住各位车友用车生活愉快!

  • 用车感受
  • 装饰美容
最后编辑于2018-10-20 15:11:37
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