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一，基本情况

G20宝马新3系是疫情期间购入，个人选择的是订车而不是展厅车，因为感觉展厅的车子每天被开开关关的试乘有所损伤。订车虽然优惠没那么大但突出一个买的放心。因为在北京工作又没有京牌，所以车子基本上都是开去限行区域外边的地铁站存放，转而乘坐地铁进入拥堵的市区通勤，所以几年下来行驶里程才不到3万公里。因为避开了大部分堵车路段所以油耗也比较友好，都在9L以下，大多走高速、国道、村路。

马丁脸既视感

前铲是第4套了，前面都刮坏了几个了

二，用车感受

1，底盘调教：到现在为止开了3年多了，车子整体的情况就和网上喷的一样，底盘悬挂调的较软侧向支撑不足，加之座椅没有侧向支撑，高速过弯侧倾大的时候人会有甩出去的感觉，所以人在里面必须靠胳膊肘支撑，懂得都懂。想拿3系去跑山下赛道的人肯定会无可避免的改一下避震和座椅了。

16号去保养时拍的

2，动力响应：325i车型原厂184匹马力，短轴的后轮255宽，在动力响应上是真的随叫随到，即便连续超几个车也没什么难度。自己也没有开过什么其他的车，没办法对比，完全是PPT选车，看好了就选择这辆车，也没有试驾，因为口碑在那呢。我要的东西它都有，本来是要买野马的！

屁股不错

3，车辆配置：耀夜车型算高配了吧？原厂选装了5K的冬季套装、9.9K的舒适进入、2.3K的腰部支撑，驾驶辅助因为不相信它所以没要，HUD确实是个遗憾没有余力选装，后期自己TB买了个接OBD的HUD显示车速，用着也是YYDS的。至于那个科技套装就纯纯没用直接PASS掉了。车机系统是不错的，尤其是GPS地图很多信号差的时候全靠它定位路线了。平时都是用carplay，偶尔也能收到版本升级，最近这几天又收到了上次的版本更新，正在等待车机提示安装中。

等待车机提示安装更新

4，车辆油耗：平时不太在意油耗，都是正常开，基本无地板油的时候，除非极限超车时需要高爆发一下，会深踩一下油门配合S档位，不是soport模式！基本上都是6.5~8.5区间内油耗，当然我很少去市区堵车排队，所以跟他们比油耗是比较低的。 个人觉得买车就别考虑油耗，油都加不起开什么车？天天跟某些人似的在路上为了维持低油耗而当移动路障的话，表示丢不起那人~

6月几次行程的油耗

三，客观问题

1，娘胎问题：像漏水漏油这种遗传问题，买之前就已经知道了，该修修该换换就行了，每个车都有各自的问题，自己排除你最不想要的那些，剩下的就无脑入就行了。

经常去坐地铁的停车场

2，后天问题：这一代换代后除了烧机油问题，还有一个后刹车问题，即刹车片提早磨损需要更换。这个问题网上都曝光了，就是卡钳活塞不归位造成的，官方也有质保政策可以去更换，当然我是没有享受到的了，因为我还没开到那么多公里，而且政策出来了直到我知道这个事，都已经过保了，这里吐槽一下LJ宝马，做事不敞亮，你给所有车主发个通知会死？？？ 我的解决办法就是另外帖子提到的直接升级了AP刹车，彻底解决了这个问题并且增强了刹车性能。

AP9202后轮双卡钳

前轮AP9040

3，其他问题：比如大灯，个人觉得不够亮，不是说它灯泡不够亮，而是照射在路面上，对面有个车的话就基本看不清了，所以我也改了，详见另外的帖子。现在正面硬刚奥迪的远光都不虚了，虽然在人家面前还是弟弟吧，但是好歹不是弱鸡了。原厂方向盘冬天比较冻手，也改了一下。另外异响问题，车子本身还没有出现，都是一些其他的东西像安全带卡扣、隐藏记录仪主机这些有时会震动产生异响，自己完全可以手动解决。

加了个小镜子看侧面

4，不足之处：原厂出厂的配备基本上都是够用水平，刹车如是，轮胎如是。后面轮胎寿命到了我会换成倍耐力，现在是普利司通，压过很多次坑，没鼓包过，但是有车友鼓包过，很多个牌子的都鼓，可能要看命吧。

新鲜上色的轮胎涂鸦

四，整体总结

新的3系虽然变得不运动了，但是它还是一个3系，在路上跑还是够用的。现在刹车改过之后，刹车点头问题基本没有了，只要不是一脚踩死的紧急情况都不会点头，靠着大接触面的刹车皮和盘，已经实现线性刹停，所以我就没有计划再改避震。胎噪风噪是客观存在的，除非加钱买更高级的车子，不然就忍了吧，大不了音响开大点声。舒适性我自己没啥感觉，带同学出行时他有说比高尔夫舒服很多哈哈，好歹差那么多钱呢。

开着它最远跑过单次300多公里，从北京6环外周边跑了一大圈后回家，有高速有市区道路也有山路，没感觉到累，而且一天只喝了喝水，饭都没吃。现在最多还是通勤，很少出去玩，跑山也没有去了，不是没时间，就是雨季破坏后的封路，机会很难遇到。

目前来说3系还是一个竞争力很大的车子，只要它别过分的减配把自己玩蹦，销量再打几年还是可以的。