我应该算个米其林的忠实粉丝，上几辆车我换胎都是必换米其林。3系车我一买来就换了米奇林，因为我明白自己的定位。前轮需要舒适，雨天制动排水要好，毕竟还是安全第一，杜绝前轮胎噪，而且操控又不能太差，本人不需要防爆胎（自备充气泵，因为我很重视簧下质量）。 后轮最主要需要抓地强（因为我开的猛后期又上了外挂），后胎重量越轻越好，湿滑路抓地不能太差，允许带一点点胎噪。  当然最主要的还是价格不能高的离谱。 最终我当时定了前轮米其林PS3，后轮倍耐力P7。经过5万多公里的洗礼，前后轮磨损情况有兴趣的可以看下面的图。

好了废话有点多了。还是按原来的套路出牌，这次前轮定的PS4后轮定的AD08R半热熔（还没到货）。换完前轮，做完动平与四轮立马迫不及待出去实车。。。  这个这个PS4一上来就让我比较失望，转向感与路感都比PS3模糊，好伤心，声音比PS3轻，更有点像马牌的感觉。轮胎比PS3重，我当时拿秤秤了下也是PS4重，过湾有一种比较稳重感，抓地力可以，今天雨天也试了下刹车，按以前的力度PS3会爆ABS，但PS4没有，说明PS4在湿滑与安全性方面更强了。 我觉得个人PS4虽然比PS3更新一级别  但PS4后面还有PS4S 所以我估计米其林的这次定位是 CUP2〉PS4S〉PS3》PS4。  带着疑问我也从米其林官网的字里行间琢磨出疑问。 
 PS3来自于24小时勒芒赛冠军的橡胶配方，主打操控与过弯精度，在低速状态下，胎冠可以迅速达到适宜的工作温度，带来出色的抓地力表现。   
PS4成就出色的高速稳定过弯性能，快速准确地传递力矩，在高速驾驶中，让您操控自如，卓越的湿地安全表现。
我暂时能体验到的就这些，如有其他驾驶感受的欢迎来交流