汽车之家|缃绮为下裙，紫绮为上襦——3系进阶改装之旅|宝马3系|论坛

1.初入改装

在说说改装的经历吧，和大多数的德系改装车友一样，最早为增添一些外观装饰，逐渐了解，先是从外观件，也就是传说中的碳纤维几大件开始下手。

碳纤维后视镜，碳纤维尾翼，碳纤维前唇，亮黑中网。嗯，新手入门四件套先上身。再加上亮黑黑顶，别说多漂亮了，已经逐渐已经上了改装的着一艘“贼船”了

接下来嘛，先看看初步“入门”后当时发自内心喜悦之后所留下的美好记忆吧。

才装好了大全套，效果当时觉得还不错

当时车库停着的效果

侧方位的，轮毂并没有洗干净

正面，还是帅帅的感觉，前唇低了感觉瞬间还是要好看得多了。雨中也有另一番意境

2.进阶改装

至此，一发不可收拾，听到无数车友的建议，改装改装万事万物，降为先。一低遮百丑。太多太多的改装建议铺面而来，也让我逐渐有了新的理解。

当然也有更多的抉择，是绞牙还是短簧，轮毂是锻造还是铸造，刹车卡钳是4活塞还是6活塞，这让我一时半伙缺少了选择的果断，多的是一次次的犹豫，然而最终选择比较折中的选项。

Tein SA的绞牙避震，Facewheels的锻造轮毂，AP 8530的刹车卡钳，当然还有后面添置的AP9202小4活塞的刹车卡钳。

当然现在有些选择或许会有后悔，但有时带入到当时那个氛围，或许回过头也会做出一样的选择，但我唯一该听的是一些车友所发声所说的——改件一定要一步到位。

日本进口的SA，虽然带塔顶，但现在还是有不太满意的支撑性

前侧面在换完了M3的叶子板以后，再加上高度上的下降，效果还是显而易见的。比原厂更好的支撑性，还有更低更好的外观，这也是当时选择他的初衷。

车身降低，也要配上一双好鞋，虽不是什么国际大牌，但可以作为国内品牌的佼佼者，外观和质量也是比较放心。

Facewheels加上米其林，好铃配好胎

也单独给Facewheels一个特写，做工个人觉得也可以算上不错

轮毂加上AP8530，逐渐发现19寸的轮毂，刹车显得有一点点小了，不仅仅是刹车盘和刹车卡钳，这也坚定了更换的念头。

当时AP9202才开箱时候的特写，桥位和钢吼，还有原厂的AP卡钳和AP刹车片

侧面也给个特写

后面配上9202，比上原厂还是好的多

后侧面看着，车子显得比较长一些

来吧，给个AP8530一个特写吧

跟我的兄弟伙来个合照

才洗了个澡，简直帅气逼人

外观上有了提升，动力也必须优化，ECU当然也要刷起

3.从内到外的改变

外观升级过后，当然内饰也少不了，为了从外到内的品质，原厂MP成为了自己的第一选择，MP的碳纤维内饰，为显得格外单调的内饰增添了色彩，还有富有标志新的美国队长坐垫，已成为各个熟悉的车友所吐槽的地方。

MP碳纤维，干碳，就是金钱的味道

原厂的Alcantara，还是跟一般加工的品质上有显著的差别

当然丁字裤方向盘也少不了，虽然没过多久就将它的盘体换掉了

MP竞技款的盘体，加上MP碳纤维的盖板，必须满分

给个小侧面一个特写

4.改装的究极体

万事万物都逃脱不了真想警告
之前的前后4活塞在一次次的跑山当中饱受煎熬
加上轮毂较大刹车卡钳和刹车盘的不饱满，使得最终还是逃不了更换的命运

改装嘛，最“节约”的方式莫过于一步到位，从刹车卡钳，盘，刹车盘都做了全新的升级
6活塞的AP街用刹车卡钳，在一些的跑山当中也完全克服了一系列的挑战
不担心像是竞技刹车卡钳所导致命运防尘套的一系列问题
在加上外观上的提高简直是两全其美

值得一提的是在Endless MX72和Motel Dot5.1的加持下，脚感与性能能达到一个新的高度
在耐用性上希望也经得起挑战

这是当时换刹车时候的照片，还有一个单独订的大力鼓，很多车友都推荐换上M3的大力鼓，但实在是装不上去啊

黄黄的AP卡钳加上Goodridge的钢吼

Radi-Cal的街道系列

也给6活塞卡钳一个特写

AP刹车片的确挺厚实的

GOODRIDGE

在AP RACING下面就是拥有代表性的endless刹车片的蓝色

这个角度能够看到Endless刹车片

当然也要配上好的刹车油 MOTUL DOT5.1 一个耐用性和性能折中的好选择

标签也是特有设计感

因为个人要求，也让师傅讲刹车盘重新洗过一遍，没办法强迫症嘛

清洗过后格外干净，再给一个防伪码的特写

5.毕业照

当然不是所有的改装件都是被图片记录
也不是所有的改装件能够从外观上的图片能够表现出来的

接下来就是想说说底盘，个人认为一个逐渐更加了解改装的爱好者，不仅仅只是从外观去体现，还有内在
这次除了外观的颜色还是刹车，还有的就是底盘的10件套，前后的防倾杆加上hardrace的后8件套
在操控的质感有了明显的提升，底盘反馈更加细腻，尾部还有种滑滑的感觉
这是对我印象最为深刻的

接下来就看看最后的改装毕业照吧