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年轻潮流与实力共存，到店体验风行雷霆410+
当“年轻化”一词贯穿至各行各业时，无论是买衣服还是买其他东西，产品颜值和产品硬实力，无疑会成为当下消费者所关注的重点。买车也不例外，尤其是对于90、00后新一代消费群体而言，一款车不仅要颜值高，同时配置、驾驶感受也要足够出色，当然，价格上能够亲民则是最好不过了。风行雷霆，作为东风风行品牌旗下的首款SUV，自上市以来就凭借着个性化的设计和亲民的价格让叫兽早就有所耳闻，不过因为种种原因，一直都没有去店里看过实车。
好巧不巧，最近一个95年的朋友，正好想要买一台颜值比较高的纯电SUV，问叫兽有没有推荐的，叫兽一想，“高颜值”又是纯电，再结合朋友的预算，那不就是风行雷霆嘛！于是约上朋友，一起到店看了下实车。
好巧不巧，最近一个95年的朋友，正好想要买一台颜值比较高的纯电SUV，问叫兽有没有推荐的，叫兽一想，“高颜值”又是纯电，再结合朋友的预算，那不就是风行雷霆嘛！于是约上朋友，一起到店看了下实车。
朋友之所以会想买电车，主要是有两个方面的考量，一个是驾驶感受，另一个就是用车成本。毕竟在同价位、同级别车型里，电车的驾驶感受和用车成本普遍是要优于油车的，况且现在到处都是充电桩，十年前的“充电难”问题早就不存在咯，甚至连菱智M5这种MPV都有了纯电版本。
当天店里的展车是一台刚上市不久的410+车型，虽然和之前的几个版本相比，风行雷霆410+外观上进行了稍稍调整，但整体看着依旧是运动感、年轻化十足。
风行雷霆410+前脸和大部分纯电车型一样，采用了封闭式中网设计，搭配上两侧的分体式大灯，不仅科技感十足，而且由于整体的车身造型比较流畅、动感，所以同时还有着比较高的辨识度。
充电接口也在这块进气格栅的正中间。
灯组全部是LED光源，点亮以后“小眼睛”就变得炯炯有神了。
霸气十足的“劲狮标”。
叫兽稍稍看了下这台车的尺寸，4570*1860*1680mm在同级里不算特别突出，好在气场这块是够的！而且不像现在的一些“拉皮车”风行雷霆410+车头、车尾看起来都很协调。
尾部稍稍上扬的腰线，正好和“低趴”的车头形成了呼应。
熏黑式的“鲨鱼鳍”起到了点睛作用，也强调了这台车的运动属性和潮流属性。
不光是这台410+的车型，风行雷霆全系都标配了无钥匙进入和无钥匙启动功能，这点好评！
17寸的轮毂对于紧凑型的SUV来说不算小了。
通过一般的坑洼路面应该是没什么问题。
车尾的设计则是更加个性化了，像这种炮筒式的圆形LED尾灯属实比较少见，在叫兽的印象里，法拉利好像用得比较多？
细节质感拉满！
作为一台纯电车型，电池的安全性和续航里程肯定是重中之重。
风行雷霆410+用的是有着49.27kWh电池容量的磷酸铁锂电池，CTLC续航里程为410公里，城区代步、长途出行也完全是够用了。并且现在充电桩也多，不存在什么续航焦虑。安全方面，这块铠甲电池具备电芯、模组、整包、整车四维防护盾技术，再加上还搭载了华为热泵热管理系统，安全性完全不用担心。
风行雷霆410+用的是有着49.27kWh电池容量的磷酸铁锂电池，CTLC续航里程为410公里，城区代步、长途出行也完全是够用了。并且现在充电桩也多，不存在什么续航焦虑。安全方面，这块铠甲电池具备电芯、模组、整包、整车四维防护盾技术，再加上还搭载了华为热泵热管理系统，安全性完全不用担心。
快充30分钟搞定，慢充8.5小时充满。有车位的话，下班回家把车扔车位上，让它自己充就好，省事儿还省钱儿。
内饰没得说，和同价位的合资车相比，可谓是一个“精装房”一个“毛坯房”当然，风行雷霆410+的这套内饰毋庸置疑肯定是属于“精装房”的。
内饰整体看过去质感不错，这也得益于它用料和做工比较讲究。车厢里基本都是软包材料，门板、中控用的都是皮革+搪塑的组合。
缝线部分也处理的很好，肉眼看不到多余的线头。
双联屏的设计也让车厢里有了浓烈的科技氛围。
显示效果没得说，色域度和分辨率都蛮高的。
不太清楚车机用的是什么芯片，不过流畅度和功能性绝对没问题，在线导航、在线听歌、看电影全都支持，并且响应速度很快，界面滑动也很丝滑，没有任何卡顿。
居然还能一键开启这么多模式。
因为朋友买车的主要用途是家用，所以又仔细感受了下风行雷霆410+的空间。
前排没啥好说的，让我印象比较深的是这个头枕，中间和两侧的包裹恰到好处，长时间开车的话，颈椎应该不会太累。
前排没啥好说的，让我印象比较深的是这个头枕，中间和两侧的包裹恰到好处，长时间开车的话，颈椎应该不会太累。
这台车的轴距有2715mm，所以后排的腿部空间还是蛮宽敞的，实测坐满三个人，两旁都还有空余。并且还是打孔的真皮材质，冬暖夏凉！
尾箱空间也很充足，不放倒最后一排座椅的话，目测是能塞进去4-5个行李箱，如果是把后排座椅放倒的话，就更没的说了，家用完全不用担心空间不足。
最后简单说下风行雷霆410+的驾驶感受吧。
首先是动力，风行雷霆410+搭载的是一台有着120kW功率和240N·m扭矩的永磁同步电机，起步顺，并且动力响应很快。如果是把驾驶模式调到SPORT模式，一脚电门踩下去，能感受到有源源不断的动力在脚底，推背感是同级别油车无法比的，超车、起步都很快，一点也不拖沓。值得一提的是，风行雷霆410+的操控有些出乎我意料的好，方向盘手感轻盈，但指向又很精准，符合它家用车的定位。
首先是动力，风行雷霆410+搭载的是一台有着120kW功率和240N·m扭矩的永磁同步电机，起步顺，并且动力响应很快。如果是把驾驶模式调到SPORT模式，一脚电门踩下去，能感受到有源源不断的动力在脚底，推背感是同级别油车无法比的，超车、起步都很快，一点也不拖沓。值得一提的是，风行雷霆410+的操控有些出乎我意料的好，方向盘手感轻盈，但指向又很精准，符合它家用车的定位。
其次是风行雷霆410+的悬挂，虽然说前麦弗逊后多连杆的悬架组合在这个级别里比较普遍，但底盘的整体调校偏舒适，既保留了一定的路感，又能一次性轻松过滤掉路面一些细小的颠簸，配合还不错的隔音，总体的驾乘质感甚至有越级的表现。
不管是颜值还是车子的驾乘质感以及空间实用性方面，风行雷霆410+可谓是做到了面面俱到。对于像我朋友这样的家用用户来说，风行雷霆410+既能够用一台车满足全家人的出行需求，又有年轻潮流的颜值和出色的驾乘质感，绝对算是一个不错的选择，特别是考虑到预算不高的情况下，风行雷霆410+极具性价比的售价和至长6年或60万公里的三电质保，从买车到用车，一次性解决了从买车到用车的所有顾虑，省心！
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