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探店奔驰EQE,重新定义豪华中大型电动车标杆
1 42 发布于 上海 2022-12-07 05:55:55 只看楼主 热门标准
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曾经的一句“汽车发明者再度发明汽车”广告语,让奔驰的创新性展露无遗,而如今在汽车工业全面转向电气化时代的路口时,奔驰再度以汽车发明者的姿态成功实现了转型,今天为大家带来的是奔驰EVA平台的第二款产品EQE,通过其外观和内饰的设计语言来看,这辆车力争成为电动时代的豪华新选择,那它到底有多强的实力呢?一起来看看吧。


从正面来看,EQE的暗夜星阵封闭式前格栅,搭配两侧的智能数字大灯,给人一种浑然天成的优雅之感,而且一眼就能识别出其纯电的身份。只是需要注意的是,它的“引擎盖”并不能打开,而且玻璃水加注口设置在了左前翼子板上,这一点与油车时代的设计略有不同。



前大灯采用了全LED设计,可选装的DIGITAL LIGHT数字化智能车灯,每颗透镜后面都有130万个独立控制的微透镜,可智能调节光束并将多种信息投射到路面。


如果站在侧面,你会看到从车头延伸至车尾的,一弧到底的“弓形设计”车身,加之前机盖与轮拱的无缝设计和溜背造型,车身姿态非常优雅流畅。当然,奔驰的设计师也不只是就想弄个曲线的造型了事,人家也有更深层次的考虑——这个“弓形设计”的车身,造就了低至0.22的风阻系数。


EQE在车辆外观的细节上也保持着豪华品牌的精致,无论是A柱三角区域的“EQE”的标识,还是车尾的“EQE 350”车型标识,以及隐藏式门把手和无边框车门,都提升了EQE的外观辨识度。



门把手也换装了更时尚的隐藏式设计,触手可及之后才能感受到奔驰所赋予的豪华感。


奔驰EQE外观也同样提供豪华和AMG运动两种不同风格,匹配不同的格栅、前后包围、轮圈样式等,我们体验的车型使用了19英寸十条辐的轮圈,并搭配马牌EcoContact 6系列轮胎,轮胎规格为235/50 R19,其拥有出色的能源效率、行驶里程,在操控、制动性能表现上也可圈可点。


后翼子板上设计了车辆的充电接口,根据官方介绍,新车支持最大128kW的直流充电,可在48分钟内将电量由10%补充至80%。另外一处细节是,在充电盖板位置还贴有一个二维码,用手机扫描这个二维码可以获得车辆车辆高压系统系统布局,当发生事故后,救援人员可以提供过扫描二维码快速了解应该如何切断高压系统。


相比前脸的优雅和端庄,EQE的尾巴倒是多了几分运动与俏皮,尤其是3D螺旋式尾灯的造型很有特色,并且采用了时下流行的贯穿式,上面还有一个小鸭尾,将动感气息烘托得恰到好处。


贯穿式灯带呈现两头宽中间扁的造型,两侧灯组一直延伸到后翼子板上方,灯腔内部为箭羽式排列灯带,点亮后能获得更多动感的辨识度。


后备箱内两边侧壁虽有一定的凸起,但整体地台保持了绝对的平整,同时530mm的纵高为其带来了更实用的深度表现,侧壁左侧还带有独立的网兜,在日常出行时装下不同尺寸的行李箱后,还能放置一些偏小件的物品。



内饰的设计依然延续了奔驰百年的豪华气场,环抱式的中控台中间基本由木饰板进行覆盖,材质根据车型不同略有差异,两侧配有圆形涡扇式的出风口,中控区域的斜置屏幕是时下家族化的元素,几乎胜任了车内所有的调控功能,悬浮样式的液晶仪表也起到提振科技感的作用。


悬浮式液晶仪表的尺寸为12.3英寸,全液晶数字仪表盘拥有最高210ppi分辨率,显示图像非常细腻,并支持多种主题模式,简洁的UI设计不仅让信息显示更加直观,同时其字体也看上去非常高级,整体效果无可挑剔。


EQE的方向盘采用的是三辐式平底设计,覆盖Nappa皮的多功能方向盘,无论质感或是手感都非常细腻,中央搭配上奔驰Logo极为醒目。两侧的操作键功能丰富,左侧功能键包含了仪表盘数据切换以及自动巡航功能,右侧功能键则是中控屏的控制以及多媒体和语音。


驾驶模式切换等高频使用功能依然以一根实体物理按键操作条来实现,位置紧贴中控屏下方。这种设定显示出奔驰作为历史悠久的豪华品牌对安全的固执和坚守,在当前浮躁的“屏幕包容万物”浪潮中这份冷静和独立思考弥足珍贵。



12.8英寸的触控屏内集成了最新的MUBX智联系统,系统与EQS一样保持了零层级的操作逻辑,常用的空调和导航等功能可以一步直达,屏幕下方的单独按键也可快捷实现相关调控,进一步提升了操作便利性,车机内标配有CarPlay手机互联,搭配上系统内置的各项应用可满足绝大多数场景下的需求。


在中控屏下面除了专门的触控空调区域外,还保留一组实体按键,尤其是驾驶模式切换、泊车影像、EQ能量界面这些都是实体按键。按照奔驰的说法,这些都是精心考量后的选择,在驾驶模式切换这些动作上,奔驰认为实体按键带来的确认感和便利性更好。





在对内饰豪华度的理解和呈现上,奔驰依然拿捏得死死的。EQE的仪表台和车门内板的材料及细节都非常好,具有环保色彩的皮革以跨越车门顶部和仪表台顶部的“环抱式”呈现,连双缝线跨越车门和仪表台的“对缝”都如高档条纹西装那般严谨讲究。


隐藏式门把手和无框车门的加入,也让EQE兼具优雅与运动,营造出一种四门轿跑的优雅美感。




在驾乘人员的舒适性上, EQE的座椅延续了奔驰一贯的舒适豪华性,座椅采用了Nappa皮革包覆,质感上彰显高级;乘坐感受宽大柔软,再配备的前排双侧隔音玻璃,令乘坐氛围更加静谧舒适。


EQE的后排腿部空间与现款奔驰E级国产长轴距车型表现相近,但作为纯电平台车型,中央地台不再有很高的传动轴凸起,横向的实际空间体验更舒适。EQE的椅背设计剪裁在国产研发过程中针对中国消费者身材特点重新优化,椅垫对大腿的承托和靠背的人体工学设计都表现不错。


作为奔驰新时代的“先行者”,EQE不但代表了奔驰对于电动车的全新理解、制造上的全新理念,体验独特、面向未来的它,为我们诠释了作为老牌豪华车企的奔驰,是如何打造一台豪华电动中大型轿车的。

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