荣威iMAX8DMH是我们家的第二台七座MPV，家里人口比较多，我们家也是做民宿生意的，我和我哥各开了一家，我哥是在22年换的纯电iMAX8，用于家用和民宿客人的接待，所以对荣威的车子我们也是非常的熟悉，这台混动的IMAX8提车也有小半个月了，这次针对iMAX8纯电和混动对比，说说他的优缺点

首先外观上，荣威iMAX8的颜值一直是在线的，很大气，特别是新款的前脸，格栅占据整个前脸，给人一种不怒自威的感觉，整个车身看起来也是线条硬朗，符合一款标准高端商务车的设计

接着聊聊这个车的底盘，得益于上汽有做MPV多年的经验，比如GL8，大通等，所以整个IAMX8的底盘会比一般品牌会好更多，行驶在颠簸路段能够很好的处理细小的震动，开起来也不会像一般的商务车显的很笨重，荣威iamx8的转弯半径很小，和我家的SUV差不多，轴距3米，内部乘坐空间也不小

再就是智能化程度这一块，荣威iMAX8DMH虽然没有像现在的新势力品牌搭载很高级别智能辅助驾驶，还有自动泊车这些，但基础的智能化车机都已经配置上了，远程空调操控，语音控制等功能都比较齐全，辅助驾驶这块因人而异，我个人感觉方向盘还是握在自己手上比较安心
再就是做工这块，荣威iMAX8这款车的整体做工是对得起这个价格的，内饰用的皮质手感都很不错，车子部件中的缝隙处理的也很好

当时买混动版本的，就是考虑到油车这么大的车日常使用油耗会比较大，我哥那台纯电的荣威iMAX8跑长途又不太合适，远途纯电还是让人有点担心，混动的就可以解决这两个问题，平时纯电续航也有135公里，日常使用一天下来是绝对够了，如果跑长途，油电两用，一千多公里，跨省都不用加油

再来聊聊这个荣威iMAX8混动的缺点，第一个就是车身长度，五米的长度，家用还是非常适合的，好停车，好开，但我们有时要接客户，后备箱行李箱一多就会有些不够用，不过还好荣威iMAX8的最后一排是可移动的，调整一下也能放下去
再就是我买的是中配的，只有单边侧滑门，不带双边侧滑门的，也没有航空按摩座椅，按摩座椅其实都还好，需求不是很大，就是两边都是电动侧滑门就好了，后期要自己花费用去升级

总的来说，荣威iMAX8混动版出来之后，无论是价格，还是品质都是属于级别比较高的一款车型，而且来自于上汽集团，大品牌的混动技术也让人放心，对比燃油的，日常使用成本会低很多，也免购置税，对比纯电版本，开长途也没有什么里程焦虑，虽然有一些不尽人意的小缺陷，但还是不妨碍荣威IMAX8DMH这款车型综合下来还是一款很适合家用兼顾商用的一款七座商务车