我感觉我已经解决了不少，当然别人有他们办法，我们群内可以聊下的 mgsam415 ，加这个就可以，v拉你

等一个河北石家庄车友来跳起来说你们都胡说八道

中国车友什么时候才能长大，对任何事情不要人云亦云，要自己去实践，去试驾，用自己的头脑思考，不要被别人带偏了，名爵MG4很棒的一台车，可能是同价位的天花板，转向机构博世，轮胎马牌，刹车机构大陆，驱动电机联合电子，电池宁德时代的，车身用料除了顶棚和车门上边框全是镀锌钢板，车顶激光焊接，四门实心钢铰链（你看日系都是什么样的），碰撞测试和特斯拉不相上下，后减震五连杆的，车厢内饰还达到欧盟标准没新车味，还有谁!!!!!!!!!!!!!!!!!现在售价不到10万，在英国卖2.7万英镑。还要什么自行车。。。。。。。至于大家说的共振，那不是共振，那是减震韧性太强，加上车身用了大量高强度钢，车身扭转刚度达到3万以上（奥迪A8同等级别，强于特斯拉） ，加上特定路段，产生一些颠簸的声音(特斯拉也有类似情况，跑车都这样），不想那么激情，方法很简单，气压调至2.5即可，我的车是原车马牌轮胎，2023年12月出厂的出海冠军版，除了在国道上有些声音以外，别的路上都还好，其实没必要太纠结，真正的跑车悬架时刻告诉车主，我的存在，这就是我们发起进攻的战鼓声，就像宝马M3排气要发出高亢的巴戈利亚小号声。汗血宝马从来不是一般人可以驯服的， 我们要得到他的速度与激情，但还要容忍他的暴脾气，是时候从平庸的家用车的低端舒适逃脱出来了，拥抱她吧，会给你超凡脱俗的感受。

无解，各种调还是没用，感觉就是减震的问题，太硬了