每天通勤距离单程8公里，来回不到20公里。
也没有像别人说的那样买了电车周末就各种出去逛花更多钱。
本来是在纠结要不要等另外一款很喜欢的外观的车子，但是它预计要3月正式上市，等不了一点，就去提了MG4自由版，
冬天开电车真的不要太快乐，可以提前打开空调和座椅加热方向盘加热，一上车就热乎乎的。
还有其他优点比如：
1.动力足，上快速通道很快就能提速到八九十码，一百码也很轻松
2.后排空间大，带我女儿和婆婆出门坐着很宽敞。
3.好开。开最低的动能回收，标准模式，操控和油车差不多，油门刹车都比较线性，不容易顿挫。家里有个领克03油车，开习惯了油车的感觉，所以在选电车时，试驾完就考虑mg4了。尤其换成运动模式，更好开，我老公都说操控快追上领克03了，就是费点电。
4.升级1.2后有哨兵模式，同价位小车都没有。还有座椅加热通风，方向盘加热，热泵空调，液冷电池。这几个是我买这个价位小车时都想要的，8万多的同价位车里，只有mg4都有，主打一个量大管饱。
缺点也有，用下来有几个：
1.转向灯声音太小了，经常自己听不到。
2.喇叭声音小（还在考虑要不要加装喇叭，开的都是市区路，很少按喇叭）
3.电耗比想象的高。不知道是不是开油车的习惯问题，经常收油门减速，主动大幅度刹车少，所以动能回收可能比较少？
4.手机和车机连接和使用问题，之前用小米手机连了车机后，车机上用手机互联的高德导航，如果中间我点了车机其他页面，就会自动退出高德导航，必须重进重新导航。现在换了华为手机，没这个问题了。
总之，很喜欢这个小车，我买车时坚持要现车，前后和几个店都拉扯了很久，终于有现车，纠结了一下还是提了，提车后并没有觉得不好看，反而开车时根本没注意内饰颜色，相对耐脏一点，我连方向盘套都没买，原车方向盘手感很不错！