一转眼步入了中年末段，随着俩娃的长大得考虑一辆MPV来做家用车了。之前的2021年购入了一台比亚迪宋plus纯电，因为有车库充电便宜还方便，总体感觉非常不错。只是在冬天那两个月出门的时候会感觉有一些不方便。所以这次考虑的是油电混动，当然也决定在比亚迪里选一部MPV。就此发现了我的下一台车——腾势D9。可油可电，市内100来公里内全部用电，经济实惠；出门用油，方便快捷。而且出门要是在服务区休息二三十分钟的话，也可以补一些电。毕竟混动车型电池容量都不大，充电也很快。在这强烈建议大家，各种充电APP里尽量设置“车辆认证”和“即插即充”，这样在充电的时候会节约不少时间。也就会尽可能的有效利用服务区的充电时间来为车辆尽量多充电。
其实在入手D9之前也看过了不少MPV车型，在这就不一一赘述了。那些车型总有这样那样的不满意。最后终于在23年10月末入手了次顶配的四驱腾势D9。

有了它，一米八几的孩子再也不用“蜷缩”在后排了，有了它终于可以载着家人舒服的领略祖国的大好河山了。
转入正题，过了春节假期后，赶上孩子没有课，我们终于实现了我的D9首次自驾游。我们选择的目的地是山西大同，来回大概在2000公里左右。主要想欣赏一下向往已久的云冈石窟和悬空寺，也顺便领略了一下世界上现存最高大、最古老纯木结构楼阁式建筑，与意大利比萨斜塔、巴黎埃菲尔铁塔并称“世界三大奇塔”的应县木塔。
出发当日，天公不作美，下起了小雪，境内高速入口全部封闭。等到下午，雪仍然没有停下来的意思。但我们看河北高速的直播，河北境内并没有下雪。我和媳妇决定出发不再等了，走到哪就住在哪。我们顶着不大的雪花和泥泞的道路，仰仗腾势D9稳健的四驱性能直到在绥中站才得以进入京哈高速，确实出了辽宁境内就不再有雪，高速路面也不湿滑。孩子们在后排座椅舒适的“零重力”坐（躺）姿下一路欢声笑语，尽情地释放了平日学习的劳累。作为父母，内心也是无比的开心。
晚上10点，我们来到香河落脚。找的酒店也有充电桩。D9充电休息，我们也入住休息。

第二天，精神满满，我们在香河出发，直奔山西大同市。这一路隧道、山路，也不断的在爬高，直到海拔1400多米。要知道我们当地海拔才几米！

这边的涞涞高速和荣乌高速什么的，车是真少，服务区人也少。开惯了京哈高速，在这些高速上感觉怪怪的！哈哈~~

山西这边的高速不知道是因为降水多还是怎么的，以水泥路面居多，路况太不好了。

经过几个小时的长途跋涉，终于到达这次自驾游目的地——山西大同市。

我们在网上找了一家古城里面的酒店入住。这是酒店窗外的街景。

办好入住，我们步行来到龙聚祥，吃了到大同的第一顿饭。说实话，山西菜还是挺好吃的，尤其是刀削面，跟我们当地所谓的山西刀削面完全不一样。非常好吃！

我们去的时候真的很冷，感觉比我们东北都冷。这点我是真没想到啊！吃完饭，我们去了大同九龙壁。大同九龙壁与北京故宫皇极殿九龙壁、北京北海公园九龙壁合称“中国三大九龙壁”。大同九龙壁建于距今600多年前的明洪武年间，是中国现存九龙壁中建筑年代最早、体积最大的一座。

晚上，在华严寺门口溜达一圈，太冷了！

当天晚上，大同也下起了小雪，虽然给交通造成了不便，但银装素裹下曾经繁华的古城显得更加宁静而神秘

第二天，开车出发至云冈石窟。

云冈石窟真的太震撼了，感叹1600多年前古人的聪明智慧以及恒心、毅力和精湛的技巧。话不多说，发几张照片带大家一起领略一下这份震撼！
下面第一张为昙曜像，感兴趣的朋友可以自行百度一下。

第三天，由于大雪下了一夜，所以我们只去了大同博物馆。

由于孩子学校通知马上要开学，没有办法，只能缩短了这次的行程。第四天，我们先来到悬空寺。

之后马不停蹄赶往应县木塔。

从应县直接上高速，开往回城的中转站——北京。晚上10点多到达北京，先去了订好的酒店。然后在半夜11点多来到簋街胡大，等了7桌。这是来胡大这么多次等得最少桌的一次。最多一次显示还有176桌等待，当时果断放弃了！

吃完胡大回酒店休息。到北京的第二天吃每次来北京必吃的北新桥卤煮。

吃完卤煮，带孩子去了一趟圆明园，接受一下爱国主义教育。

然后去牛街买了点好吃的，回酒店休整一下，准备明天挠道回家。

总结：腾势D9这趟自驾游，满油满电出发，到家后也加满油充满电.总里程2129.4公里， 4次加油量一共135.08升，共花费1037.79元。共6次充电，一共159.054度电192.8元。那么每公里费用就是（1037.79+192.8）/2129.4=大概0.58元。
对于裸车达到2.6吨，还是风阻很高的MPV来说，我感觉还是比较满意的。而且在本地基本全用电行驶的情况下，更加摊薄了每公里的用车成本。腾势D9的舒适性更不必说了！真心希望国产车越来越好。期待下一次我的腾势D9的自驾游！！