去年提的车，也是刚需吧，家庭成员一家3口，算上双边的老人7口人，前些年买的家用车是的7座SUV，每年我们都要自驾出去一次，那车第三排坐着简直就是遭罪，而且油耗也高又费钱。另外因为工作变动，通勤距离变长，所以特别关注用车成本，想着混动MPV能省点油钱，长途还没有里程焦虑。
买车时候没有特别的执念，更看重产品力和口碑。比亚迪的技术背景让我比较放心，腾势D9这车在网上热度一直很高，身边也有朋友开老款，评价也不错，所以自然就成了重点考察对象。MPV里，那种太浓的司机车商务感我不喜欢，D9的外观感觉更家用、更现代一些。
当时就看了腾势D9 丰田赛那和别克GL8 ES陆尊。

赛那省油口碑好，但内饰设计和车机感觉落后了一个时代，配置也相对斋一些。GL8 ES陆尊乘坐感确实舒服，商务范儿足，但油耗是硬伤，且没有绿牌优势。D9的配置直接拉满了，四驱、长纯电续航、高阶智驾、二排零重力座椅带按摩，这些对我都有吸引力。
而且赛那开起来像大号轿车，很轻巧，但底盘隔音一般。GL8坐起来最船，晃晃悠悠，开的人容易晕。D9的驾驶感介于两者之间，虽然大但不算笨重，电机起步安静迅速，底盘滤震有高级感，但快速过弯时侧倾感比GL8要小。特意试了城市快速路的智驾领航，变道超车还算果断，减轻疲劳是有效果的。
买的时候腾势有置换补贴（我的旧车评估价还行），还有免息分期政策。质保政策问得很清楚，三电系统、整车质保期限都比竞品有优势，这也是最终下决心的重要因素之一。

选定配置就是算顶配吧，图个省心。颜色在黑色和璀璨紫之间犹豫，家里领导拍板要了黑色，说低调耐看。
内饰选的旷达米，温馨明亮，老人孩子上下车方便底盘不高。谈价格过程比较干脆，裸车价44.98万，没优惠但也没加价，购置税减免完了还要自己花6000多，保险7600上的比较齐全
我看保单就车损最贵了，上牌收了800代办跑腿费用，最后落地46.4万送了全车玻璃膜、脚垫和几次保养。。交完订金，就开始进入度日如年的等车模式。

足足等了七周半，提车那天是个晴天，到店第一眼就看到我的D9停在交车区，黑色在灯光下还挺亮的，实车很显大。
验车流程，检查漆面，随车工具包，说明书；核对车架号和生产日期；把四个门的电吸功能都试了一遍，确认开合顺滑无异响；屏幕功能、座椅通风加热按摩、分区空调都弄了一下没遇到问题。
办手续时，保险直接在店里买的，最花时间的是选号，在交管12123APP上自编了20个都没中，最后在现场机选时凭运气选了号，等着来店里上牌就行了。

交车仪式感:
给了临牌，销售把车钥匙交给我，又花了半小时在车上把所有常用功能设置了一遍，特别是智驾系统的注意事项讲得很细。没有敲锣打鼓的大仪式，就是合了影，但心里那种满足感，是实实在在的。

外观大气，黑色很有辨识度，回头率不低。内饰豪华感营造得不错，大面积软包，水晶档把精致，氛围灯有格调。
二排是绝对的核心，零重力座椅打开，按摩通风一上，家人直接秒睡。三排空间够用，我175cm坐进去不顶腿。后备箱在满座情况下也能塞下两个大行李箱加几个背包，实用性点赞。

动力够用，电驱为主时非常安静平顺，发动机介入时动静不大。
亏电状态下动力也没明显衰减，高速超车有信心。能耗目前很满意，市区通勤基本用电，公司有桩，一周充两次够用。长途用混动，综合油耗大概6-7L/百公里，对于这么大这么重的车来说，相当可以了。
最满意的是全能性，真正兼顾了全家出行的舒适、我的驾驶体验以及不错的经济性。智驾在高速上能大大缓解疲劳。
不满意的地方主要是一些细节：车身确实高，下一些老地库要格外小心；车机虽然流畅，但有些二级菜单逻辑可以再优化；另外看到车友群有反映高速风噪和底盘在不良路况下有些松散的感觉，我个人感觉风噪控制尚可，底盘质感对得起价位，但距离顶级豪华MPV那种魔毯感还有差距。

对比过其他几款同级别的MPV，要么第三排和后备箱没法兼顾，要么配置没这么高，要么油耗吓人。腾势D9算是把空间、配置、能耗结合得比较均衡的一个选择。虽然有小问题，但考虑到全家人的出行体验提升了一大截，我觉得这钱花得还是值的，买车就得多看看多对比自然就知道想要什么了。