从1885年卡尔本茨了第一台汽车发动机，从此开启第二次工业革命，德国整整吃了100多年的内燃机时代的红利，直到现在卡尔本茨的发明依旧供养着德国人，也让德国孕育出许多享誉世界的汽车巨头，例如奔驰宝马奥迪保时捷迈巴赫劳斯莱斯宾利兰博基尼布加迪大宗欧宝等世界顶尖车企。让其他国家望尘莫及。

我国汽车工业起步较晚，1953年在苏联的帮助下，长春一汽落成，1958年长安第一辆SUV上线，1959年仿照别人的红旗礼宾车诞生，中间经历了缓慢发展，改革开放后***喊出汽车无非是四个轮子一个沙发的豪言壮语，并拆掉自己的奔驰和红旗的地盘组装在一起，就此吉利一号诞生，此举大大鼓舞了国人对造车信心，1997年吉利宣布进军汽车行业，中国第一家民营车企诞生，从此中国汽车工业蓬勃健康发展，先后诞生出红旗东风长安吉利奇瑞比亚迪等优秀车企。比亚迪更是弯道超车后来居上，其产品远销海内外，更是把自己的电动大巴买到，老牌汽车工业国，德国日本等，2022年3月比亚迪宣布退出燃油车市场，混动纯电多款产品长期霸榜，俨然成为全球电动汽车的翘楚。

前面铺垫了这么多下面正式说下，传统燃油车和新能源的优劣，以及未来30年为什么新能源能取缔传统燃油车的地位。

首先地球村的环境安全已经人人自危，雾霾山洪海啸空气质量等环境一直肆虐这人类，寻找更环保安全可靠的替代能源迫在眉睫，电能完美解决了二氧化碳的排放，同时还解决传统能源不可再生的弊端。

目前国内新能源百花齐放诸家争鸣，新势力前有蔚来小鹏理想哪吒领跑岚图，后有华为问界和创维汽车，传统车企吉利有极克长城有欧拉五菱有mini，比亚迪更是随便拎出来一辆都能屠榜的存在，总之国产新能源已经屹立于世界之巅。下面说下传统燃油车和洗能源的优劣。手相对于个人而言，用车经济性上毫无疑问，新能源胜出；动力性和能效转换比来说，油车动能转换普遍不超过40%，而新能源能效转换比普遍在80%左右，传统燃油车再次被碾压，表现用车便捷和续航来说燃油车胜出；用车舒适度来讲传统燃油车有一次被摁在地上摩擦，动力响应更快更平顺更安静更懂消费者的心。从环保来讲就更没什么好讲的了；比起洗能源燃油车唯一的好处是没有续航焦虑。

新能源虽好，但也不是没有缺点，比如废旧电池如何回收利用，售后服务是否按三包政策执行，充电桩的普及率底，还有个别起火失速刹不住，当然这是台尸蜡的特色。综合来说新能源还是优于传统燃油车，是未来2035碳达峰2050碳中和的首选发展之路。

个人更倾向于插电混动，在充电站没有遍地开花的时候，既完美解决续航焦虑的同时，还兼顾了燃油经济性，这就是传说中的鱼和熊掌我都要了。雷神混动采用两套行星齿轮组，实现3档智能切换，构成了一套3AT+动力分流装置，堪称宇宙最复杂混动变速箱， 工作模式理论上，通过2个离合器（CL1，CL2）与两个锁止器（B1，B2）的组合，该系统一共有16种状态，能实现全速域串并联和动能回收。从而提高燃油经济性，是目前国产混动的第一梯队；说到雷神混动不得不说说比亚迪的DM-I,DM-i超级混动以大容量电池和大功率电机为基础，配合自研的晓云发动机实现串并联，同样也可以动能回收，由于没有变速箱只能实现单档驱动，后段动力相较于雷神来说就要弱上不少，不是可以踩DMI,而DM-P加入了双速离合器，发动机和电机可以同时进行驱动，完美解决了后段动力偏弱。

个人选车的时候对比了秦和雷神，毫不犹豫的选择了雷神，外观内饰动力都剩秦一筹，主要是比雅迪的屏幕还小，直接全退。

不管是雷神还是DMI，都是中国的技术，我们新能源已经弯道超车，不管是从燃油经济性安全性，还是外观内饰智能化远远的把两田摁在娘胎里摩擦，祝愿中国车企越来越好，带领中华民族重回世界之巅