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澳洲提新款MX-5 GT
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刚提MX-5 GT，在这里希望跟大家交流一些驾驶感受和心得。
本人在国内开特斯拉Model S，比较重视驾驶乐趣，由于工作关系要经常来澳洲，因此也希望有一辆自己喜欢的车，除了特斯拉以外，MX-5作为我童年的Dream Car当然是必选。
提车时销售小哥在介绍，很详细，基本上听一听就可以了，之前在网上做了很多功课了，所以不到十分钟就讲完了，我选的颜色是陶瓷白，比普通白暗一些，有点像冰激凌的颜色，我干脆叫他雪糕白。
给了很多资料，晚上回到家看了看。
顺便说一句，这辆车的价格是46000澳币，人民币不到25万，已经是2.0升顶配MX-5。而特斯拉在这边的价格，顶配超过30万澳币，和国内价格基本一致，因此在澳洲买汽油车很值，在中国买特斯拉很值。
雪糕色在阳光下非常漂亮，前脸很漂亮，尤其是大灯，给人一种犀利感觉。
停在车库前的斜坡上。后悬升高
自动波。
显示屏比较好用，而且造型很流线。
仪表盘的感觉中规中矩，但很容易让人喜欢。
澳洲有很多山路，非常适合开MX-5。
在这边很多人喜欢把MX-5叫做Weekend Car，也就是说周末开它出去寻求驾驶乐趣的。MX-5给人的感觉最棒的地方，对我来说在于坐进驾驶舱时，你感觉屁股坐在后轮上，双脚和油门刹车前轮中间。
这也许就是Roadster的魅力，当年石油危机，正是第一代MX-5担当了Roadster的复兴大旗，那一代Miata NA到现在都可谓是经典，MX-5至今销量已经超过100万台，也足以证明大家对她喜爱
前轮 205/45 R17
同样后轮 205/45 R17
原厂轮毂
右后方双出尾排
发动机舱
发动机标
都是原厂件，将会逐步改装
刚到货的AutoExe前顶巴
自动波细节，简单好用
右舵驾驶室调节按钮
狭小的驾驶舱，我一米九的身高，坐在里面较挤，但一点不影响我对她的喜爱，这也是Roaster的魅力所在——小，轻，像个玩具
车架号
胎压标识
最后还是说一下驾驶感受，和以前开过的Model S和保时捷911对比起来，MX-5的驾驶感受完全是夏日沙滩旁边的一杯冰凉Mojito，我记得土屋圭市在《漂移圣经》中曾经说过，他最喜欢小马力车的原因之一，是你可以在弯路的时候毫无顾忌的把油门踩到底。而经过一段时间的驾驶，我觉得1.5版本的MX-5已经足够，2.0版本的也过得去，那种用两个手指就可以掐住方向盘拐弯的感觉，没有几辆车能给到你。
接下来会逐步更新驾驶感受。
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口水一地
只要25W啊
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期待楼主更新!
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恭喜呀，国内的我已经迫不及待了
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移民澳洲
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好好好，，，最喜欢小马力车的原因之一，是你可以在弯路的时候毫无顾忌的把油门踩到底。
游客
