本人身在土澳悉尼，是马自达的粉丝。我的第一辆车是2009年的第二代马3。老爸两年前换车在我的推荐下买了16款马6 旅行版。

十年前就开始喜欢MX 5。我的头像是NC，注册十几年一直没改过。最近终于决定下手。我两个月前开始在网上找车。我想买一辆软顶手动档。ND的外形和轻量化非常吸引我，但是由于经济原因一开始没有考虑。最开始看的是NB, 预算7,8千澳元。但是发现车源极少，价格虚高。NC1车源多但是外形实在接受不了。NC2车源也少，想买一辆10年左右车况好的价格估计也要在1万7澳元左右。反而2,3年的ND有大把二手车，手动高配价格在2万6澳元左右. 大部分车还有原厂保修。和NB, NC对比性价比之后果断改看ND. 颜色只看魂动红。


我买的这辆是2015年12月上牌的2.0手动高配版。这辆是早期的高配版，配置也就那样，没有BBS轮圈和加强避震，有后桥LSD。现在18款手动软顶高配版的新车价格是45000澳元，有网友说落地价现在最低可以做到4万以内。我这两二手车成交价是$23,500澳元,个人感觉还算可以。原车主是中年白人妇女，4次原厂保养记录，加装了倒车影像。刚换的轮胎。无其他改装。车子经常跑高速，公里数偏高有42000公里，但还算可以接受。油漆情况一般，有少量划痕和比较多的被石子打坏的地方。内饰情况也还好，除了驾驶座和方向盘有点脏，档头皮质有少量磨损。其他近新。清理了一下发现米色座椅比较难清理。车子机械情况良好，毕竟刚做过保养。发动机变速箱顺滑无异响，底盘紧致无异响，内饰无异响。车身无明显修理痕迹。

目前有以下两点顾虑。一是变速箱。我在网上看到目前有几例2.0 手动变速箱损坏的案例。由于激烈驾驶（有些车主是赛道使用）导致2档齿轮损坏。早期的症状是挂2，3档有异响，严重到最后无法驾驶。马自达官方已经给出技术指导并列出了受影响的车辆底盘号，我的车也在其中。如果发现问题解决方案是更换变速箱和离合器。17年底生产的车已经用了新的齿轮没有这个问题了。提醒各位车主一旦发现异常马上去交涉。

我还发现排气管里有一层比较厚的积碳，上网查了一下说是原厂发动机设定的空燃比过小造成的燃烧不充分产生积碳。对MX5 来说是正常现象。MX5 4代车型的原厂设定都有这个问题。烧机油的可能性比较小但还要继续观察。不知道大家的车有没有这个问题？欢迎分享。

我平时上班坐火车，一般周末才开。目前才开了100多公里。目前的驾驶感受如下。

1。 发动机踩到高转速会上瘾不想换档。动力就我的使用情况来说足够了，转速踩上去很容易超速。现在悉尼的车越来越多，大部分路限速50到80之间。有时候我会想买1.5手动也是有一定道理的。

2。手动变速箱是这辆车的精髓，非常舒服。我以前没怎么开过手动档，但是买这辆车的时候完全没考虑过自动变速箱。

3。转向有点不习惯，手感明显不如马3的液压转向。转向精准度还是有的，偏轻，总体和86差不多。但是86齿比更快给人感觉转向更灵敏。

4。底盘第一次开就喜欢上了，灵活，指向性好，韧性十足，最重要的是舒适，没错就是舒适。比我的马3搞不好还要舒适一点。好多评测都说底盘软侧倾大，我还没有这种感觉。就我的使用情况来看避震已经不能再硬了，悉尼烂路多。后驱车的特点还是很明显的。转向不足少了。有一次弯路一档起步，一次二档过一个长弯深踩油门可以明显感到车尾甩出去了，电子系统介入。我家进出的必经之路可以说是一条迷你山路，边上就是国家公园，基本每次都是敞篷，就一个字，爽。

5。这辆车的实用性其实还是可以的，平时买个菜，装几大包尿布无压力。前座应该可以合法的安装儿童座椅，但我还没试过。

6。接下来就是尽量享受，定期保养，至于改装方面我正考虑要不要改尾段排气。原厂排气声浪不够大。

以上就是我的经历，欢迎大家讨论。最后我想对喜欢这车朋友说，如果有条件就果断出手吧。我是一个有家庭的人，孩子2岁半，还有巨额房贷。老婆以前开一辆飞度，最近才换成了一辆奔驰两厢小车。我有一百个理由可以继续推迟买这辆车，把钱用到其他更需要地方，但我还是买了。

图片大家看的多了，我随便发几张。我也懒得拿相机拍了。最后几张是卖家登广告时用的图片。卖家住在乡下风景还行。