嗨，过完“五一”回来继续工作的朋友们大家好。利用“五一”假期，顶着近40度的高温在室外完成了这期作品。主角依然是模型，其实对于我们这些玩不起真车的工薪来说，能够玩玩模型，追追喜欢的车型，做做知识的搬运工，就已经心满意足了。今天我们就来聊聊这个被载入世界吉尼斯纪录的全球最畅销的敞篷小跑车马自达MX-5。模型为IG的1:18 MX-5（NA）树脂模型。
       第一代马自达MX-5（NA）诞生于1989年，车型代号NA，亦名Miata/米雅塔，上市之初搭载了一台1.6升直列四缸自然吸气引擎， 115匹马力，后期又增加了一台1.8升双顶置凸轮轴的四缸自然吸气发动机，130马力，匹配5速手动变速箱，前置后驱，0-100公里加速7.9秒。虽然马力不大，但这些20多年前的配置即使在今天看来也不算过时。第一代MX-5前脸采用很萌的翻灯设计，车身小巧玲珑、重量轻盈、内饰风格简约，功能性出色，加上主打低价敞篷跑车市场的定位，在轻量化敞篷跑车市场实现了一家独大！此外前后50:50的全车配重、风阻系数0.38的低矮车身、前后配备防倾杆的双叉臂独立悬挂再加上四轮碟刹，让MX-5在山路上享受驾驶乐趣的同时更加贴近自然，这种感官上的双重刺激让人无法抗拒。这款极具个性的敞篷小车在日本备受关注的同时出人意料的在喜欢大排量发动机和庞大车身尺寸的北美市场同样大受欢迎，被各大汽车杂志评选为年度最佳车辆和年度最佳敞蓬车等多项大奖，名声大噪，在全球汽车市场获得了巨大成功。
       1997年11月，第一代代号NA的马自达MX-5宣布停产，这8年期间，日本马自达广岛工厂共生产了531,890台MX-5（NA）跑车。2000年5月，吉尼斯世界纪录宣布马自达MX-5创造了全球最畅销双座敞篷跑车世界纪录并颁发了证书。这是MX-5的最高荣誉，也代表了那个年代日本车的最高荣誉。

       据说当时在日本或者其他欧美国家只要花普通轿车的钱，就可以得到这辆MX-5，不仅可以体验到灵活的操控，还能带上小姐姐在夜晚兜风看星星，不过在国内就没那么容易了。我国是于2009年6月18日，从第三代马自达MX-5（NC）中期改款车型正式上市销售的。所以在国内第一代MX-5同AE86一样，十分稀有，所以想拥有一辆情怀之初的第一代MX-5，一定不是那么简单的！据记载，MX-5（NA）唯一来到中国的正规渠道就是那届让世界认识我们的亚运会。当时正值中日关系稳定时期，这些没有“身份证”的MX-5都是作为活动车辆来到中国的。据说国内有“身份证”可以合法上路的MX-5（NA）总数不超过十台，堪称一代经典。最后，用一句经典的话来形容MX-5（NA）就是，这车开出去500米要是没有小姐姐跳上来，你就得考虑你的长相了，哈哈。
       既然MX-5（NA）这么经典在我国又这么难搞，据说全球二手车市场还特别抢手，那么还是入手这么一台MX-5（NA）模型比较靠谱。其实这款模型也是个抢手货，来自IG，做工精致、细节丰富，还是个改装版的，虽不是真车但1:18缩小比例的它还是能够给你一种小小的满足，这种小小的满足就叫做幸福。