UNI-V智电iDD自给自足小保养，亲手更换空滤+空调滤芯，省钱又有成就感
 

车友们大家好，又是我一名懒得跑修理厂、热衷于自己折腾爱车的UNI-V智电iDD车主，今天抽空给大家分享一期纯新手也能零失败的DIY更换滤芯全过程。先开门见山算笔账：4S店单独换一套空气滤芯加空调滤芯，材料费加上工时费少说一百五六起步，网上自己买适配专车专用滤芯，一套三四十块钱搞定，全程也就二十多分钟，工具就一把随车赠送的小L型扳手，不用举升机、不用拆大件，完全蹲路边就能操作，看完这篇帖子，新手小白下次保养直接自己上手，省下的钱加箱油它不香吗？
 

先给大家看看今天的主角，新旧两套滤芯全家福。第一张图就是刚拆下来的旧空调滤芯和全新带活性炭的新滤芯，旧滤芯肉眼看着就发黑发黄，夹缝里卡着树叶、细小灰尘还有虫子残渣，平时开车开外循环、堵车路边扬尘、春夏柳絮花粉全都被拦在这上面，用久了不仅出风变小，一开空调还有一股闷霉味，尤其是雨天过后味道更明显。右边这款蓝色带活性炭层的新空调滤芯，除了过滤灰尘，还能吸附尾气异味、甲醛和车内异味，比普通纯白无纺布滤芯实用太多，毕竟咱们天天坐在车厢里，呼吸的空气全靠它把关，这个小钱真心不能省。
 

第二张图是副驾驶手套箱拆开之后，空调滤芯的原厂安装位，上面印着长安原厂暖风空调总成的标签，位置很好找，就在副驾腿部上方手套箱内侧，整个拆装不用撬卡扣、不用蛮力掰塑料件，设计得很人性化，长安这款车家用实用性这块细节确实拿捏住了。很多第一次动手的车友会担心拆坏内饰板，我一开始动手前也有点慌，实际上手才发现完全多虑，结构简单，顺着卡槽抽拉就行。

 
下面分两大块慢慢细说，先讲空调滤芯更换步骤，再聊发动机舱空气滤芯拆装，中间穿插自己踩过的小误区和实用小技巧，老车友可以直接划重点看注意事项，纯新手建议一步一步跟着操作，全程无难度。
 

一、车内更换空调滤芯，5分钟轻松搞定，女生车友也能独自操作
 
1. 第一步打开副驾驶手套箱
先把副驾储物箱里所有杂物清空，矿泉水、纸巾、杂物全部拿出来，避免拆卸过程中掉落。把手套箱完全拉开拉到底，仔细观察手套箱左右两侧的阻尼限位卡扣，就是两边白色塑料小卡头，不用螺丝刀，用手轻轻向内挤压两侧卡扣，同时往下轻轻按压手套箱箱体，整个储物箱就会自然垂落下来，露出里面横向放置的空调滤芯盖板。这里提醒一句：别用蛮力硬掰卡扣，塑料件韧性不错但大力容易掰断，轻轻向内挤就解锁限位，一放就开。
2. 抽出旧滤芯，简单清理舱内灰尘
盖板两端有小小的固定卡扣，拨开之后横向往外一拉，旧空调滤芯就完整抽出来了，我这次拆出来的旧滤芯用了快一万公里，脏得属实有点超出预期，褶皱缝隙里塞满枯枝落叶和尘土。拿吸尘器或者家里打气吹尘枪简单把滤芯槽内部灰尘吹一遍，没有工具拿湿纸巾擦一擦内壁也行，防止装新滤芯的时候二次落灰。
重点标注安装方向：空调滤芯侧面一般印有AIR FLOW箭头标识，箭头指向车辆内部、朝向鼓风机一侧，千万不要装反，装反之后过滤效果大打折扣，风阻变大空调风量明显变小，这是绝大多数新手最容易踩的坑。活性炭面朝车厢内侧，白色无纺布朝外，平稳顺着导轨平推进去，推到底卡紧盖板卡扣，再把手套箱复位卡回限位卡扣，空调滤芯整套更换就算大功告成。
 
换完第一时间上车试了下空调，开外循环风量明显比之前通透很多，之前低速跟车闻到前车尾气的情况基本消失，车内闷沉的异味一扫而空，单这一步就能明显感受到差别，平时用车环境灰尘大、通勤走拥堵路段的车友，建议空调滤芯每8000-10000公里更换一次，春夏柳絮多的季节缩短到6000公里一换，健康这块真别凑合。
 
二、发动机舱空气滤芯更换，保护混动发动机进气，简单粗暴零门槛
 
空调滤芯搞定之后，转战车头机舱更换发动机空气滤芯，也就是大家常说的空滤，作用是给混动发动机进气过滤砂石、灰尘、杂物，一旦空滤堵塞严重，进气不畅会导致发动机动力发闷、油耗轻微上升，长期不更换滤芯破损还会让杂质吸入气缸磨损发动机，属于基础保养里刚需项目。
 
先打开车辆前机舱盖，UNI-V iDD空滤盒子位置很好辨认，机舱左侧靠近车头大灯后方那个方形黑色密封壳体就是空滤总成，固定外壳的一共四颗十字螺丝，配件商家送的L型小号套筒扳手刚好适配，逆时针逐个拧松螺丝就行，螺丝不会完全脱落卡在壳体上，不用担心掉进机舱缝隙难找，这点原厂设计很贴心。
 

拧开所有固定螺丝之后，向上掀开空滤上盖，旧空气滤芯直接就能徒手拿出来，对比一下新旧空滤差别：左侧旧滤芯边缘已经大面积发黑，表面附着一层厚厚的灰尘颗粒物，右侧全新空滤是加厚高密度滤纸，红色密封胶圈密封性更强，能防止未过滤空气从缝隙窜入。旧空滤我简单用吹尘枪吹了一下，只能临时应急，滤纸孔隙堵塞之后再吹也恢复不了初始过滤性能，直接换新最稳妥。
摆放空滤的时候放平对齐壳体内卡槽，四周红色密封圈完整贴合壳体边缘，不能翘边、不能挤压褶皱，不然密封不严漏气等于白换，对齐之后合上上盖，顺时针依次拧紧四颗固定螺丝，力度适中拧紧就行，不用死命加力拧滑丝，全部复位之后扣好机舱盖板，空滤更换全部完工。
 

我顺便把整个机舱表面浮尘简单擦拭了一遍，平时很少打理机舱，趁着换滤芯一起简单清洁，看着干干净净也舒服。整套两个滤芯更换下来，算上前期准备、清理灰尘、拍照记录，全程二十多分钟，蹲在路边随手就干完了，不用举升设备，不用专业工具，真的没有任何技术门槛。
 

三、DIY更换滤芯心得+保养周期干货分享，车友避坑指南
 
折腾完整套更换，坐下来跟各位UNI-V iDD车友唠唠心里话，很多刚买车的小伙伴一到保养周期就直奔4S店，小保养项目不管大小全交给门店，其实像空气滤芯、空调滤芯、雨刮条这类易损件，完全可以自己网购配件动手更换，一来省下工时费，二来自己亲手操作能更直观了解车辆基础构造，平时用车发现小问题也能及时察觉。
 

先给咱们这款插混车型两套滤芯常规更换周期，结合北方多风沙、春夏柳絮多的用车环境总结：
 
1. 空调滤芯：常规路况8000-10000公里/1年一换；经常城市拥堵通勤、周边工地扬尘多、春夏飞絮季节，缩短至5000-6000公里更换，优先选带活性炭款，北方秋冬雾霾天实用性拉满。
2. 发动机空气滤芯：标准10000公里/12个月更换一次，经常跑土路、郊区非铺装路面，7000公里就得检查脏污程度，混动车型发动机启停频繁，进气滤芯工况负荷不比纯燃油车低，千万别两三万公里拖着不换。
 

再聊下配件选购小建议，不用盲目追求天价原厂件，靠谱第三方专车专用滤芯性价比极高，认准贴合度、滤纸密度，空调滤芯优先带活性炭，空气滤芯看密封胶圈软硬和滤纸厚度，别买几块钱超薄劣质款，过滤差还容易掉碎屑伤发动机，我这次入手两套滤芯总价才三十多块，对比门店单次工时费都不止这点钱，性价比直接拉满。
 

很多车友会问：自己私自更换滤芯会不会影响整车质保？这里统一给大家吃颗定心丸，空气滤芯、空调滤芯属于车辆常规消耗易损件，车主自行更换完全不影响三电系统、整车质保，4S店无权因为自主更换滤芯拒保，完全不用有这方面顾虑，放心大胆自己动手。
 

四、收尾总结，小动手收获大乐趣，车友互相交流经验
 

简简单单一次基础小保养，算不上硬核改装，也没有复杂维修操作，但亲手给爱车做养护的成就感，是花钱找别人替换体会不到的。从拆开内饰件、机舱螺丝，到对比新旧滤芯脏污程度，每一步都能实实在在了解车子的消耗状态，平时开车的一些小体感变化，比如风量变小、动力发闷，根源很多都出在这两个不起眼的滤芯上面。
 

咱们UNI-V智电iDD车友圈子里不少大神都经常自己DIY小养护，以后我也会陆续分享轮胎补气、玻璃水加注、简单机舱清洁这类零门槛实操帖子，新手车友有任何滤芯拆装疑问、找不到安装位置的，评论区随时留言，看到都会一一回复交流。
 

最后也想问下各位车友，你们平时滤芯是自己网购更换，还是每次保养直接在店里顺带换掉？有没有自己动手给爱车做过小保养的经历，欢迎评论区一起聊聊省钱养车小妙招，互相分享实用用车干货，感谢各位车友耐心看完本篇实操分享，祝大家用车一路平安，爱车状态时刻在线！