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【前言】美女陪拍品鉴全新揽巡惊喜多多

作为一名狂热的试驾爱好者-老孙、天生就喜欢尝试不同的车系不同的车型的试驾体验

同时还喜欢将不同的试驾体验和对不同车型设计的美的解读分享

因为本人从事的就是美术设计相关工作加上理工男的潜质、对机械制造加工汽车工学有着深厚的知识积累和掌握

因而每每分享的相关探店试驾品鉴分享还是能得到有兴趣的朋友欣赏阅读

因此在我们这种三四线城市的车友圈开始有了一定的知名度

人怕出名猪怕壮、在车友圈小有名气后、我们岳阳车界的大凡小事我都必须露露脸

好像只有这样才对得起我这张“网红”脸

这不一年一度的我们岳阳巴陵车展4月16日又如期举行

老孙来也格外精彩

记得还是去年元月份、在一个阳光明媚的下午我对老款揽巡拍摄了一个脱口秀的现场品鉴讲解视频帖

时隔一年恍如昨日、前几天无意浏览了一下没想点击率达到了19万多

可见揽巡这款SUV还是非常受到车友们的热捧和喜爱的

这无疑给了我很大信心：是不是应该再续前缘、来一次全新揽巡的美拍品鉴？！

说来也巧：当我亲临我们大岳阳的巴陵车展兴致勃勃的来到了久违的一汽大众展台

凭借老孙这张老脸竟然受到了一汽大众展台工作人员的热情接待

而且兴奋的邀约我前往4S店试驾品鉴全新揽巡（才到店、刚刚上好临时牌照）

老孙真的是受宠若惊、也被一汽大众工作人员的热情所打动（此时必须点赞）

当我驱车前往八字门一汽大众4S店时、由于所有工作人员都在忙绿布置接待车展的工作

4S店只有一两个留守接待工作人员

没想到反而成就了一段有趣的品鉴美拍【美女陪拍品鉴全新揽巡惊喜多多】

接下来请随着老孙的镜头、且听老孙慢慢道来、精彩分享！

【第一印象】惊艳宽体豪华SUV

走进一汽大众4S店大厅、扑面而来的是揽巡富有压迫感气场的豪华气场

黑色的宽体车身由于摆放在大厅显眼的C位显得更加庞大富有视觉冲击力

揽巡也的确是放在室内比放在户外视觉上显得更加庞大富有气场、更加惊艳

方正饱满的车头、IQ.Drive灵眸矩阵式灯组、三道亮色的分割饰条配合自发光大众LOGO显得科幻时尚、富有形式美感

厚重的方正的车头、由前脸日间行车灯环绕贯穿至腰线构成的凌厉攻势

让整个揽巡厚重扎实的车身如同奔牛狂躁动感、气势如虹！

分段式进气格栅下端采用大面积深色梯形造型、蜂窝状菱形设计的格栅更加运动、粗旷

立体隆起的引擎盖通过两侧的筋线构成的立体型面、视觉上更加富有立体感

幻影光环全身型氛围灯从前脸一直延伸至两侧外后视镜、配合前后发光大众LOGO

形成极富辨识度的豪华气场

无处不在的R-Line徽标彰显出揽巡天生爱运动的基因

纤长灵动的IQ.Light智能矩阵大灯组通过超长贯穿式幻影光环贯穿融合、中央镶嵌的自发光LOGO将功能与优雅浑然一体有着造车新势力的前卫

IQ.Light灵眸矩阵灯组集成了大灯高度自动调节、远光灯辅助、AFS大灯随动转向、MDFS智能动态灯光辅助等功能、更加智慧也更加明亮！

前低后高笔直的腰线配合大倾角度的A柱以及如同弯弓造型的车窗镀铬饰条

在豪华气息中露出凌厉的攻势和动感

265/45R21韩泰VeNtus S1 evo扁平率极高的265大尺寸宽胎提供了极好的抓地力和运动性能

五幅式镜面切割双色铝合金轮毂在视觉上与庞大的车身视觉上更加协调、运动

整个车身设计采用肌肉雕刻造型、在视觉上讲究厚重扎实、构成的型面如同雕塑般厚重

在外部细节的设计同样是浑润厚重：外后视镜如同强壮有力的手托举悬浮式飞碟、在扎实中不乏灵动

门拉手同样厚重圆润、其弧面造型配合内凹式水滴造型在开关之间很好的感受到门的厚重和轻盈

具有无钥匙进入同时还能机械备用钥匙开启、比时下流行的隐藏式拉手更能体会到一种豪华和安全

车窗的设计非常独特：后车窗为了在视觉上与B柱的倾斜角度保持一致进行了车窗玻璃的分割设计

同时将C柱进行了隐藏式玻璃覆盖处理、在视觉上让C柱和D柱的玻璃车窗形成视觉整体

让整个车窗玻璃的玻璃分隔显得更加大气、整体、美观、豪华

全新揽巡整车长宽高分别为5007x2015x1778mm、轴距达到惊人的2980mm

采用长昼短悬设计布局、让车辆视觉重心落在二排中心区域、不仅视觉上显得四平八稳

由于科学的配比在行驶中也更加平稳、有利于操控灵活

车顶的富有雕塑干的外置鲨鱼鳍天线为整车增添运动气息

而原厂配置的自带发光揽巡LOGO的伸缩电动踏板让上下车辆更加优雅便捷

前后底唇均采用上扬的离去角设计、增强了野外越野的通过性

整个尾部采用起伏的曲面如雕塑般厚重、在视觉上没有头重脚轻的违和感

性感饱满的臀部强化了性能车的动感、隐藏式设计的双出单排有着都市SUV的华丽气质

底唇采用整流上扬设计、中部隆起的曲面镶嵌立体的揽巡金属英文字母

很好的诠释了：“不怕奔驰与路虎、就怕大众带字母”的高端和性能并存的含义

尾部正视角度可以隐隐约约的看到大众水平线设计的一贯风格：稳重而不失层次

后轮与底唇的整流造型在视觉上有着延伸呼应的即视感、内凹的梯形牌照框恰好与整流造型链接

如同一座桥梁托举起尾部的上半部分、在视觉上形成悬浮的效果

让尾部在视觉上显得宽扁灵动

贯穿式设计的尾灯采用最新内嵌家族式“烈焰X”光效（前几天品鉴的速腾S也是类似效果）同属幻影光环全身氛围灯

自发光的大众LOGO镶嵌在贯穿式尾灯的中下方、曲直分明的形式美感

整车包括前后发光LOGO、贯穿式前后灯组、翼子板灯带在内、全身布局多达7处发光灯组

夜色下在哪都自带光环、成为视觉焦点

Surface LED立体渐进式尾灯无论从哪个角度看都有着简约而不简单的即视感

渐变透视阵列排列的模块化LED猩红灯源无论是横向还是纵向都营造出空间的层次

两侧的尾灯通过贯穿式的条形灯融合、与高位条形刹车灯带共同构成独属于揽巡的那份惊艳

【内饰】低调简约用料精致四联屏浓浓的科技感

拉开车门厚重扎实的用料映入眼帘

低调简约的高级灰在精致的用料的映衬下呈现出大众一贯低调简约的风格

软质材质包裹的扶手、翻毛麂皮的灰色材质、透出各色氛围灯的带纹理的科技饰版已经镶嵌其间的氛围灯和金属拉手

在大众设计师的精心设计布局下显得和谐低调不乏高级感和形式美感

旋钮式的外后视镜电动调节旋钮、四窗一键电动升降、电动折叠、中控锁键等采用凹陷处理、好不唐突

储物格底部进行了平面和斜面的处理、在放置饮料等特殊物品时显得更为科学合理

值得指出的是储物格内进行了内照明设计、灯光的亮度恰到好处丝毫不影响座舱整体感受（灯光尤其是蓝光用的不好就是干扰）

集成设计的后尾厢电动开关键与储物格进行了形式美感的处理

以深灰色调的座舱弥漫着沉浸式的低调运动高级的氛围

采用悬浮式T型中控台功能操作优先驾驶席设计

三块大屏采用黑亮类似屏幕材质进行贯穿处理、在视觉上形成整体

直立悬浮式设计的15英寸中控大屏如同一块平板电脑略微倾向于驾驶员、利于操作

在A柱设计了金属质感出色的哈曼卡顿扬声器

整车配置了14个扬声器、在备胎位置设计了低音炮、尤其是DJ摇滚音响效果可谓震撼

同时支持无损升级、可通过加装DSP和功放进一步提升音质

手工缝线的真皮多功能运动方向盘底幅微平处理

三角底裤设计的银色饰版装饰的三幅透出大众味道

三九点打孔防滑透气处理的真皮有效防止因出汗手打滑、整个方向盘握感充盈充满运动气息

集成的多功能操作便捷、按键操作的回馈手感极好

左侧按键主要用于多媒体与通信控制：音量调节、切歌、语音控制激活、电话接听等

右侧主要用于驾驶辅助与巡航控制：自适应巡航开启/关闭、跟车距离调整、车道保持辅助开关、复位/取消巡航等

11.6英寸的矩形全液晶仪表盘显示的信息量丰富

界面可根据自己的喜好进行更换设置、字体清晰、信息分区明确可读性强

支持VR实景导航投射屏幕、更加直观快捷

界面常用车辆信息显示非常直观人性：提醒车辆正在运行、离开车辆请关闭点火开关！未连接蓝牙音频播放器、油耗显示、交通限速标识、档位显示、油量显示、跟车距离直观动画显示等等

还可用通过左右功能键调出车辆相关信息、菜单逻辑非常清晰易上手

方向盘右后为怀挡设计的手柄、采用多边形造型、具有一键驻车功能

液晶面板显示的档位字母显得更加高级、选择档位通过颜色加以区分

方向盘左后为多功能集成手柄，具有自动雨刷/调节、灯光控制切换、转向灯功能等等

初次上手有个学习的过程

方向盘左侧的空调出风口集成于贯穿式黑亮饰版、采用双条形设计、风向调节手柄采用金属材质

再下方式大众一贯风格：设计了一块辅助功能面板，整个面板比较小巧精致、采用集成面板控制

再下方是隐藏式开合的小储物格、可放置高速卡、驾驶证行驶证、零钱等随车物品

内腔采用植绒处理、缓弹开合比较显档次

油门踏板、刹车踏板采用防滑处理、面积区分、高低布局便于区分操作防止误踩

整个操作区宽敞简洁利落、左侧设计了斜面脚踏更加舒适安全

矩形设计的15英寸中央悬浮式液晶中控大屏在整个座舱显得非常醒目

略微倾向驾驶席的角度恰到好处、操作便捷还不会受副驾娱乐屏的影响（副驾娱乐屏还自带防窥功能）

采用极窄黑色边框稳重大气、2K的显示分辨率画质清晰色彩细腻

不得不说作为合资品牌的一汽大众在车机智能系统进步长足！已经开始媲美造车新势力！

15英寸的中控大屏搭载高通骁龙8155芯片的车机系统非常丝滑流畅，集成显示的APP也非常丰富！字体清晰、色彩饱和纯正、菜单栏分区明确！

底栏为空调/车窗加热除雾功能、上栏为主菜单、车辆信息、智能驾驶辅助系统操作选择功能区

集成功能显示包括：系统设置、驾车模式、氛围灯、驾驶辅助系统、多媒体、维修保养、情景模式等等都能直接控制、语音免唤醒功能非常智能乖巧，配合卡通人物的表情，可很好完成人机对话、执行连续的语音指令，即说即达！

座舱氛围的营造方面可自行选择：无限、永恒、渴望、沉静、活力、个性化等主题灯光色调

也可以根据自己的需求对灯光颜色、亮度等进行设置

在个性化灯光方面可进行主氛围灯色以及副氛围灯的颜色、亮度的个性化设定

智能触控式分区智能化空调可通过大屏分别设置主副驾驶座舱的温度/风量/风向等设定

可单独分区控制前后排空调的出风量/温度等、非常的智能、至于空气净化/空气质量自动控制/滤清香氛等应有尽有

完美营造出舒适清新健康环保座舱

可以根据自己的需求和爱好自定义快捷方式、添加或替换常用的快捷方式：空气循环/净化空气/出风模式/智能模式/最大A/C等等都可以设置为快捷方式，在菜单栏更快捷的操作

可以随时查看车辆状态：机油油位/预约保养/胎压/自动启停等等

可通过大屏设置查看车辆外部的：外部灯光/后视镜/胎压/车灯/车窗/门锁等等

雨刮器/雨刮器至维护位置/制动/感应式行李箱盖等等都可以在中控大屏触控操作

车辆内部很多功能同样可以通过大屏触控操作，同时还可以通语音助手执行：打开空调、关闭天窗、切换歌曲、设定空调温度等等

点开车控中心，子菜单显示电子稳定程序、自动启停系统、自动驻车功能、复位小计里程等等、整个操作逻辑有着大众自己的风格，一级菜单到二级菜单到三级菜单，其打开的过程与传统的手机的菜单逻辑有些区别，不熟悉的刚开始还得有个熟悉的过程！如同刚刚用惯安卓系统突然转为iOS系统一般，用惯了其实越用越爽！

IQ.Drive智驾管家集成了Travel Assist 2.0智能驾驶辅助系统、ACC 3.0高阶自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统、车道保持辅助系统等安全驾驶辅助系统，车前测距监控系统可通过中控大屏的3D图像动画来警告驾驶员降低或避免追尾事故和碰撞！全面提升驾驶安全性！

IQ.360全景影像系统+上帝视角（鸟瞰式全局视图），能让驾驶者对盲区了如指掌，从容驾驶/泊车

无论是前进还是后退都会有导轨线精准辅助，能帮助驾者进退自如！

车顶棚采用浅色绒质材质显得明亮清新、车顶中央控制区面板采用黑亮材质，集成了对称布局的阅读灯/天窗电动触控键/天幕电动触控键/SOS呼救键等等

可电动开合的全景式天窗面积堪比造车新势力，深色的天窗玻璃可隔绝紫外线辐射、配合电动天幕可以说既能享受到如沐春风的阳光的温暖又可以将酷暑隔绝于窗外，享受到一种宁静和惬意！

自动防炫的中央内后视镜采用极窄的深色边框，宽大的镜面对后方来车一览无遗！

主副驾驶席均配备了带照明/化妆镜的遮阳板、柔和的光线有着自带美颜的补光效果

中控大屏下方的空调中央出风口采用倒梯形设计，中央设计了停车警示键、空调出风口调节手柄同样采用带纹理处理的金属材质、视觉效果极佳！

中央岛台采用黑亮钢琴材质饰面、前端设计了带绒质材质处理的储物格，可同时对两台手机进行风冷式手机无线充电，

后端左侧为车辆驾驶控制区、右侧设计了两个带限位的多边形杯槽

一键启动按键采用自发光字母的金属材质、旋钮式多功能模式调节旋钮自带液晶显示、可调节音量、驾驶模式切换等功能、整个造型非常富有艺术性，为整个座舱的科技豪华加分！

中央独岛的下方进行了镂空处理，可放置雨伞/备用驾驶鞋/随车的包包等随车物品，其储物空间表现非常不错！在驾驶席端还设计了两个C口供终端用电设备用电供应！

中央扶手高度适宜，但长度个人以为还可以更长可能会对手肘托扶效果更好！

中央扶手虽然面积不大，但腔调还在！再用对开式设计的盖板采用缓弹开合，显得比较高级！内空方正、貌似可以放进4-6瓶500ml饮料，深度不错，底部采用带纹理的塑胶材质进行防滑耐磨静音处理！

采用超纤皮质打孔透气处理包裹的座椅坐垫宽厚、靠背熨贴扎实

经过人体工学设计的立体几何式座椅对身体的两侧都这非常不错的支撑、同时采用抽象化的菱形压纹不仅美观而且防滑

全系标配吸风式座椅通风、可实现10分钟内座椅表面温度可降低8-10度

主驾驶席支持多向电动调节并具有座椅记忆功能

值得一提的是座椅采用蓝色筋线点缀装饰、在氛围灯的辉映下有着荧光的效果、很好的勾勒了座椅姿态

副驾驶席配备了11.6英寸娱乐屏，具有防窥功能，在关机状态下完全无法察觉（我刚开始一直没有发现这个大屏），隐藏的非常不错！算得上一个特色吧！

11.6英寸娱乐屏拥有丰富的APP，支持触摸开关及控制，可独立开关！支持连接蓝牙耳机、实现副驾专属影音空间、可佩戴耳机独立观看视频、听音乐、使用KTV功能！不干扰主驾席！

同时还支持三指滑屏功能，可快速将中控大屏内容滑至副驾娱乐屏，可与10.25英寸全液晶仪表盘+15英寸中控大屏联动共享、获得流畅丝滑的体验。

通过细节可以观察到翻毛麂皮软质材质、银色饰版、紧密细致的双缝线、镀铬饰条、多彩氛围灯相互交映，在触感和视觉效果上提升了档次！

副驾手套箱同样采用缓弹开合，但内腔没有进行植绒静音防滑处理（这难道是大众一贯做派？），可容纳4-6瓶500ml饮料、能满足日常储物的需求

副驾驶席与主驾制作工艺、设计制作/材料工艺保持一致，同样具有多向电动调节、吸风式座椅通风功能（电动加热需选配）、坐垫长度52cm，很好的支撑大腿，靠背可调12度，在长途旅行能保持舒适的坐姿缓解疲劳！配备的头枕非常的宽厚，高低可调，能应对不同身高的乘客。

座椅骨架采用冲压加强结构，提升了碰撞安全性，座椅填充采用双层复合发泡材质，久坐不陷塌，能提供很好的舒适度和支撑性！

后车门与前门材质、制作工艺、设计风格均保持一致！与身体接触的部分均采用软质皮质包裹提升了触觉和视觉效果的高级感！

值得一提的是门板及中控区域均采用了IMD透光饰条，这种类似饰版内发光的高新技术的运用的确提升了座舱的科技浪漫氛围！

在后门左右B柱上都设计了挂钩来提供给后排乘客临时使用：挂一些随手礼袋、零食袋等物品

后排设计了独立的空调出风口，智能触控式分区自动恒温空调后排设计了独立的液晶操作面板，后排乘客可根据个人需求自行设定温度、风量、风向

独立空调出风口的下方设计了两个C口以供终端用电设备充电

由于车宽达到2015mm轴距2980mm，后排纵向空间非常宽裕！（后面有美女用身体展示为证）

值得指出的是后排地台中央凸起已经非常平整，对后排中央乘客长途乘坐的舒适性没有太大的影响！

后排车顶两侧均设计了独立的阅读照明/安全拉手

后排座椅宽大舒适，与前排一致采用超纤皮质打孔透气处理，同样采用抽象几何纹理压纹工艺，三个标准高低可调头枕、就算做三个彪形大汉也是绰绰有余，较好的保持舒适坐姿。

中央扶手比较宽大、高低位置采用人体工学设计，对手肘/身体有不错的托扶

前端设计了可伸缩的隐藏式杯架，后段设计了带盖板储物格，同样也没有进行植绒处理（会不会是因为觉得植绒不耐脏？）

后排的靠背可进行4/6比例独立放倒/放平，如果后排座椅靠背全部放平可扩容到2510L的储物空间：其储物空间可谓是“巨大”！别说是户外露营、哪怕是搬家也貌似没有问题哈！

后备厢盖具有感应式电动开启功能，作为购物“狂魔”的美女们再也不会有搬着物品腾不出手操作钥匙的尴尬！高高扬起的尾箱盖完全忽略你的身高，哪怕你身高1900mm也不用担心碰着头！

后排座椅靠背放倒后整个尾厢相当平整，偶尔户外旅行临时当成一个双人床也是完全没有问题的！装载一些露营设备、孩子们的自行车/钓鱼设备都是没有问题的！

多角度展示令人咋舌的后备厢储物空间！问题是尾厢两侧还进行了外扩储物设计，左侧还设计了储物格、两侧还设计了隐藏式挂钩！进一步提升了储物需求！值得指出的是尾厢门槛与尾厢地台几乎纯平，这种设计非常便于取放物品，而门槛采用纵向条纹耐磨材质设计，进一步提升了取放物品的便利和省力！

后尾厢隔板下设计了低音炮和备胎储物格，配备的是玲珑牌非全尺寸钢圈备胎，还备有换胎工具/警示背心/拖车钩等随车工具，并进行了分隔处理！

【空间展示】以宽待人内外尺寸表现惊人

品鉴完外形内饰，由于没有过多的工作人员（都去车展接待客户）我就只能邀请4S店的直播月月美女一同驾车来到了我熟悉的试驾线路，一路上我们有说有笑：月月美女说早就见过我，只是没能打招呼，也算是老熟人啦！所以很快我们无话不谈！

月月身高174CM，在我们南方够得上模特标准！从事汽车行业已经10余年，可以说资深汽车人！对大众品牌有着特殊的情结！家人和亲戚几乎都是购买的大众汽车；包括高尔夫、速腾、探岳，自己目前开的是一辆高尔夫！

谈到揽巡这款车她一句话概括：大众车几乎不搞什么花里胡哨的东西，她本人就是喜欢大众汽车的内在品质！很多看不见的技术运用和良心用料工艺才成就了大众车过硬的品质！这么些年来包括家人在使用大众车后得出的结论！

全新揽巡长宽高分别为5007/2015/1778mm，轴距达到了2980mm，身高172cm的月月美女在他的面前竟然显得娇小玲珑！其夸张的离地间隙得益于原厂可伸缩的电动踏板，月月每次上下车才会如此的优雅！

坐进主驾驶席、通过多向反复的调整月月获得了一个惬意而标准的驾驶坐姿，无论是座椅对身体的支撑包裹还是侧翼对身体/肩部的支撑都非常到位！头部的空间差不多两拳半，腿部的纵向空间目测也是非常宽裕！值得指出的是坐垫的纵向长度很好的熨贴托扶了大腿，可做到久坐不累！月月表示非常满意！

月月表示：其实中央扶手只是因为车内空间太大，相比较看起来面积不大，其实在实际体验过程中对手肘的托扶支撑无论是宽度还是高度都恰到好处！

来到了后排，不比不知道一比吓一跳！身高172cm的月月在大五座设计的揽巡车内好像一下子变得娇小了许多！当放下宽厚的中央靠背扶手，月月得瑟地翘起了二郎腿，这放松的坐姿宽裕的空间估计没谁能比！在这里我要点赞揽巡设计师：并没有因为宽大的空间硬要跟风设计个7座！在实际用车生活中，我们经常车内只会坐一两个人（毕竟中国家庭已经进入了汽车生活时代，甚至有的家庭拥有了2-3辆车），所以从务实的角度和中国家庭现状（三口之家带两个老人），其实大五座能的到更高效舒适的体验！所以揽巡定位硬核大五座SUV还是非常有道理的！

这么宽敞的空间肉眼可见还用的上比划吗？！月月最终在我的要求下还是身体力行的展示：头部空间两拳有余、腿部纵向空间目测4拳有余哈！（月月笑着说：我的拳头也不小啊！）

通过感应电动打开尾厢盖，脖子下几乎都是大长腿的月月坐在揽巡高高翘起的后尾厢门槛竟然大长腿还够不着地！这个离去角也是真的大！离地间隙也是真的高！开出去越野也是没有问题的哈！

把五个座椅调整到正常角度位置，后备厢空间表现还是非常不错！容积达到了693L，通过月月用身体丈量可以质感感受其宽裕的空间！可以妥妥的放下8个行李箱，完全可以满足全家说走就走的长途旅行！

【试驾】动力澎湃操控精准智能辅助驾驶媲美新势力

记得去年我试驾揽巡、当时感觉什么都不错！就是动力在急加速的时候特别是变线超车的瞬间总觉的差那么点意思！然后车机系统的反应速度/流畅程度相较造车新势力也缺乏那么一点丝滑灵敏！而这次全新揽巡焕新上市，推出了两款配置车型：450四驱至尊版/450四驱旗舰版，价格区间为24.69-26.69万、据说动力非常强劲，值得期待！

全新揽巡搭载的是大众最新第五代EA888 2.0T发动机，采用可变截面涡轮增压技术，全工况14.7最佳空燃比，额定功率200KW/rpm、最大扭矩为400N.m/rpm，搭配DQ501变速箱，可最大承载高达600N.m的最大扭矩，属于大众横置车型里最为顶级的变速箱型号！

整个发动机舱布局规整，粗壮的进气管/扎实走线用料/还有进行了肌肉设计的发动机罩都呈现出力量迸发的即视感！

厚重扎实的引擎盖在液压顶杆的支撑下冉冉升起，仪式感十足！整个钣金进行了降噪静音处理，规整厚实的隔音棉体现出大众一贯精益求精的工匠精神和对整车静音降噪营造的重视！

揽巡采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂、配合4Motion智能四驱系统、采用多片离合器中央差速器结构、基于MQB EVO平台打造！通过大众工程师的精心调校，具有动力智能分配响应快、多地形适应性强、高速沉稳不发漂、操控精准等特点！

全新揽巡可谓亮点多多，概括为：绝世容颜、智勇双全！在接下来的试驾过程中我重点体验其澎湃动力、L2+级辅助驾驶、自动泊车IPA等功能表现

当我启动发动机，通过转动换挡手柄挂入D档的瞬间，那种不同于上下推拉的怀挡设计还是显得更有高级感！只能通过仪表盘的转速感知到发动机已经启动！静谧性做的还是非常不错！

在松开刹车轻点油门踏板的瞬间，揽巡动力在推动这辆重达2吨的“钢铁巨兽”时表现得非常冲动！有种往前窜的感觉！你必须小心翼翼的控制好脚感。像踩着鸡蛋般的小心翼翼！

旋钮式的功能键不仅可以调整音量大小同时还能选择驾驶模式，通过轻旋/触控略带阻尼的旋钮来感受选择你想要的功能！自带淡紫色发光，透过柱面的菱形纹理渐变式发光，极具艺术表现力，有着妥妥的浪漫气息！

还可以通过中控大屏触控选择驾驶模式：经济、舒适、运动、越野、个性化、雪地等驾驶模式，也可以根据个人需求选择车舱氛围模式，打造专属个人氛围的私密空间！

10.25英寸的全液晶仪表盘支持VR实景导航，在陌生的城市更加直观的迅捷地到达目的地！当然你还可以通过智能升级的AI车机和L2+智能驾驶辅助系统实现端到端的高速NOA，享受那种不怕错过目的地的松弛感！

我试着将车开进了泥草地，感受了一把越野模式，较高的离地间隙保证了车辆的高通过性，在泥泞的草地/起伏的非铺装路面表现出较高的脱困能力和快速响应能力，不容易刮到地盘，驾驶显得更加从容！

在公路上行驶，底盘非常紧致扎实，在通过一些减震带时表现得干脆利落，其悬挂支撑表现柔韧，不会硬生生的回馈而带来不适感！也没有多余的弹跳，表现出良好的滤震性，舒适性非常不错！

360全景影像系统+鸟瞰式的上帝视角可以帮助你看清盲区、提前避障、提升驾驶的安全性！揽巡的泊车和驶出辅助功能：泊车雷达系统、下车警示系统、泊车制动功能、驶出车位辅助、遥控泊车辅助、疲劳警告、超速提醒、车道保持辅助、注意力分散等等非常丰富周到！对一些不拘小节的车友非常友好，有效避免因疏忽导致的不必要的事故！

也不知道是不是因为试驾车的原因，我在倒车出车位的时候，后方一辆汽车快速通过，我其实已经发现其离我车还有很远的距离，因而控制好刹车继续慢慢退出，没想突然轰地一声，如同撞上了障碍物一般、惊得我一身冷汗！原来是触发了自动刹停辅助系统！这么远的距离就神经似的刹停一方面体现了揽巡智能自动驾驶辅助的安全性，另一方面估计是没有设置自己想要的触发距离！

整个行驶过程动力非常充沛，相对老款无论是初段提速还是中段加速变线超车还是高速在加速，整个过程动力随叫随到！配合DQ50变速箱整个过程平顺丝滑毫无顿挫！可见动力储备非常充沛！

由于车头饱满方正加上坐姿较高，开起来颇有些虎虎生威的感觉！方向盘在转向助力的作用下低速轻盈高速逐渐加重，驾驶显得非常从容，指向非常精准操控非常灵活！

在一些道路划线明确的路段，变线超车时方向盘会被车道保持辅助警示提醒，当你偶尔心不在焉看看手机也会触发注意力分散警示功能！当你偶尔打个哈欠显出疲态也会触发疲劳警告！这些贴心的安全驾驶辅助尤其在高速行驶显得尤为重要！

智能泊车辅助能准确的帮你安全驶出/泊入停车位（可实现平行驶入、平行驶出、垂直倒入垂直正向驶入泊车模式），而且会提醒您踩下制动踏板并按下“开始”，整个操作非常智能流畅准确！对于一些生手驾驭这样中大型SUV还是特别关怀！当然你还可以通过360全景影像系统+鸟瞰式上帝视角随时观察车辆周边的情况，确保万无一失！

我试着通过语音助手小精灵发出导航指令，播放张学友的歌曲，打开天窗、降低空调温度等语音指令来执行操作，基本可以做到即说即达！在人机互动方面表现出色！

AR-HUD尺寸面积不算大、可根据需求高低调节，显示信息比较实用，求精不求全，可以动态的了解车辆/交通必要的相关信息，而更多的信息可通过液晶仪表盘获得！这样的好处就是不会过多的干扰驾驶员的驾驶专注力！有利于行车安全！

最后特别指出：全新揽巡坚持“实用、安全、靠谱”为核心的驾驶辅助理念，针对中国特有的交通环境：三轮车、锥形桶等异形障碍物加强了智能安全识别，能及时避障绕行或刹停来提升人车安全！这种将驾驶安全辅助落到实处接地气的做法，真正能为驾者减轻安全驾驶心理负担的良苦用心还是只点赞支持！

【总结】智慧硬核的大块头高品质大空间澎湃动力大五座

2026年3月31日全新揽巡正式发布上市，定位“硬核澎湃大五座”，外观方面采用富有肌肉雕塑感的硬朗外形，营造出如同奔牛般的气场，配合R-Line风格保险杠、五米的车长3米的轴距2米的车宽这样的外形尺寸可以说在中大型SUV级别相当吸睛！全身灯光设计以“火”为创意原点，采用幻影光环外饰氛围灯包括前后发光LOGO、行李架发光饰条、贯穿式环形前大灯/贯穿式尾灯、翼子板灯带在内多达7处发光灯组，前脸融入了造车新势力的前卫设计语言，上半部分为封闭式造型下半部分采用蜂窝式梯形进气格栅，既保留了传统油车的特点又有着新势力的特点，在外形上迎合了年轻人的审美需求又保留了大众一贯的经典设计！

内饰方面采用四联屏设计包括10.25英寸全液晶仪表盘+16英寸中控大屏+11.6英寸副驾娱乐屏+AR-HUD，将座舱的科技感拉满！整个内饰保留了大众一贯简约低调的风格、大量的软质材质/翻毛麂皮材质/30色的多彩氛围灯/IMD透光内饰板/人机交互式氛围照明系统都让整个座舱充斥着低调科技奢华的浪漫氛围！全景天窗/几何造型座椅/布局灵活的大五座设计/宽大的后备厢都不愧为“空间魔术师”，让整个座舱以宽待人、简约以悦己！