作为一名大众探岳老车主，我的爱车已经陪伴我接近五年时间，这几年日常通勤，短途自驾都在开，对于大众的整车品控，内饰做工，底盘质感还有操控表现，我还是比较认可的，随着日常用车需求变化，家里打算想换一台尺寸更大，空间更宽敞舒适的中大型SUV，也一直在关注全新的揽巡上市，揽巡定位中大型五座SUV，也是目前合资阵营里热度很高的一款旗舰车型了，新车刚上市不久，在汽车之家看了下不管是外观设计，内饰升级还是动力配置，都有不少的全新变化，所以趁着本周有空，我专门去了一汽大众4S店，深度体验下全新揽巡各方面的表现。

车型售价与优惠：

全新上市的新款揽巡，一共只有如下两款配置。

揽巡 2026款 450TSI 四驱至尊 25.99万，优惠后24.69万

揽巡 2026款 450TSI 四驱旗舰 28.99万，优惠后26.69万

目前有限时下订享七重上市礼遇的活动，具体如下：

1.春日满油出发礼:限时赠送电子油卡700元

2.9久相伴三终身:首任车主整车终身质保，原装备件终身质保，终身免费道路救援 ，这也是全新揽巡才有的。

3.9久相伴三免费:免费代步车 ，免费取送车 ，免费车辆健康检查

4.金融礼:50%首付，1年0息，0月供 ,5年"真0息"无套路，日供低至53元

5.置换礼:基础置换补贴10,000元,8年内车龄老客户早换早享翻倍礼遇，至高可享20,000元 ,报废置换至高可享19,000元

6.老友礼:增购可享3,000元现金支持，推荐别人购买新老客户双享10,000积分

7.流量礼:3年免费无限基础流量，3年免费6G/月媒体流量

配置差异说明：

450TSI四驱至尊版：就是入门即高配，外观，舒享数字座舱，安全配置，功能性配置，动力系统全部到位。

450TSI四驱旗舰版：在四驱至尊的基础上有以下5个方面的升级，多了2万块，升级的方面也很多，也很实用。

1.外观方面从20英寸轮毂升级到了21英寸铝合金轮毂。

2.灯光方面从LED大灯升级到了IQ.Light矩阵式大灯。

3.座椅方面前排座椅多了通风的功能。

4.车机及影音功能方面也有所升级，至尊版为普通扬声器，旗舰版升级到了哈曼卡顿14扬声器的高端音响系统，多了AR-HUD 抬头显示，360全景影像。

5.驾驶辅助方面，至尊版搭载Travel Assist基础版驾驶辅助系统，旗舰版升级到IQ. Pilot增强驾驶辅助系统。

全新揽巡前脸更加大气，下沉式的前脸，重心底趴，家族最新的奔牛式设计，棱角分明的牛角式引擎盖线条就很硬派，铠甲式的横幅格栅搭配了贯穿式LED日行灯，搭配正中间的可点亮大众的LOGO，灯带延伸到了大灯的两侧，IQ.Light矩阵式LED大灯的造型也很方正（至尊版是LED普通大灯），前包围是重新的设计，线条更立体，搭配R-Line运动套件，也是强化了运动感和高级感。

全新揽巡的车身尺寸加长了，车身长度加长到了5007mm，宽度没变还是2015mm，高度也加高到了1778mm,轴距没变还是2980，接近3米了，这样的尺寸实实在在的大五座，平直硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，悬浮式车顶搭配外扩的黑色轮眉，层次感很丰富。

21英寸运动轮毂造型精致（四驱至尊版是20寸轮毂），辐条设计相对还是有点复杂，看着很有动感，外露式的机械门把手保留了传统经典，比隐藏式更实用，维修成本更低，在断电情况下也更安全，门把手上配置了无钥匙进入感应，还有一个银色的行李架，方便以后的加装和使用。

车尾也有点睛之笔，垂岩式的尾部结构简洁也大气，没有多余的装饰，我认为这也是符合德系少即是多的理念，贯穿式 LED尾灯造型也很独特，Surface立体渐进式的样式，点亮后辨识度和观感都很好，双边四出排气的装饰布局强化了运动感的氛围，底部黑色包围与前脸还有侧面相呼应，整体看着很舒服也很沉稳大气。

全新揽巡的内饰也有很多的升级，一改大众以往的沉闷，在用料，布局和细节方面都有越级表现，完全不像传统大众车的风格，车内座舱是横向贯穿式T型布局，中控台，门板，扶手这些常触碰的区域都是大面积软性材质包裹，搭配了精致缝线、金属饰条与钢琴烤漆来点缀，观感上就很豪华精致，各方面也能显示出德系严谨做工的特色。

三幅式多功能方向盘是真皮包裹，握感和触感都很舒适，方向盘上面集成了控制物理按键和触控区域，日常使用调节音量，巡航，语音控制，电话这些功能都很方便，大众LOGO下方配备了触控式感应区，支持多种操作，方向盘右后方是电子挡把换挡。

全新揽巡智能化和科技化也有所升级，配备了10.25英寸全液晶仪表，15英寸2K中控屏和11.6英寸副驾专属屏的三联屏组合，旗舰版还配备了HUD抬头显示，科技感直接拉满，四屏联动信息交互也很便捷，中控屏方向是有点向驾驶员一侧倾斜的，这样便于驾驶位的操作，2K分辨率画质也很清晰，触控灵敏无卡顿，反应速度快，没有延迟，副驾屏是专属娱乐屏，支持影音，导航，游戏这样的功能，提升副驾位乘坐体验，这也是全新揽巡的重要改变。

全新揽巡搭载了车机智能系统IQ. ConnectivityI，使用了高通骁龙8155芯片，车机系统内存12GB，车机系统存储内存128GB，支持5G网络 ，WIFI热点，V2X通讯，也支持后期的OTA升级，内置腾讯地图，AR实景导航，支持CarPlay，CarLife，HUAWEI HiCar这些全平台手机互联，集成了AI大模型的语音控车系统，语音控制得到全面提升，智能语音助手支持免唤醒，连续对话，主副驾分区识别，像控制空调，导航，音乐，车窗，天窗这些常用功能都没有问题，识别准确率也很高，确实提升了很多，可以说全新揽巡已经彻底改变。

全新揽巡还有很多实用又有品味的配置，标配前排40W无线快充，至尊版为普通9喇叭扬声器，旗舰版升级到了哈曼卡顿14喇叭扬声器的高端音响系统，30色车内环境氛围灯，触摸式阅读灯，分区自动空调，后排独立空调独立出风口，可开启全景天窗，这些配置让整个车内氛围和功能性提升很多，豪华感和实用性进一步拉高。

全新揽巡的座椅也是值得称赞的，体验下来舒适性非常不错，使用的是高级仿皮材质，座椅尺寸宽大也很厚，支撑性与包裹性也很好，做工也很精致，多层次感和缝线相结合，看着就很高档，坐在上面就是很舒服，前排座椅支持12 向电动调节，前后调节，靠背调节，高低调节(4向)，腰部支撑(4向)，主副驾都带座椅记忆功能，旗舰版还带座椅通风功能。

后排座椅也是同样的材质，尺寸也很宽大，包裹性也好，支持手动调节靠背角度，后排杯架，后排中央扶手都有配备，就是很简单没有什么可看性，实用性是一样的，后排座椅支持比例放倒。

全新揽巡还是坚持了大五座布局的唯一，把2980mm轴距全部给到了乘坐空间，在空间方面绝对是核心王牌，同级天花板，超5米车长，加上2.98米超长轴距，加上超2米超宽车身，五座布局下空间利用率非常高，我175cm的身高调整好驾驶坐姿，头部有2拳的空间，左右也很宽敞，腿部空间有2.5拳左右，可以说很宽敞，行动自如，整个乘坐舒适感非常好。

真大五座，就是要让肩，肘，腿全面自如，全新揽巡就做到了，后排空间表现绝对是王者风范，在前排我所调好的状态下，后排空间也是超宽敞的，轻松跷起个二郎腿，腿部空间超过了3拳，还可以调节靠背角度这样最大程度上让后排空间发挥到最大的表现，后排头部空间也是超自在，我坐里面头部空间还有2.5拳左右，加上可开启的全景大天窗，让车内的采光和视线感都非常好，车内的质感也提升了很多，后排乘坐的舒适度可以说是大五座天花板。

揽巡的后备箱的空间也不用多说，一直都是那么大，全新揽巡更是优等生，正常的容积大概在693升左右，里面也是很方正规整，日常使用肯定是足够了，无论是全家人出行还是外出露营，都能装下全家人的需要，如果偶尔要更大的储物空间可以把后排座椅放倒，容积可以拓展到2000升左右，形成进深达2.2米的纯平空间，再多的物品或行李也都可以装得下，铺上床垫就是一家人的露营大床了，实用性非常高，后备箱底板下的空间放了一个非全尺寸的备胎，周边的空格也可以放一些小的物品，实用性一般。

车内还有很多小的收纳空间，四门储物空间，中控下方镂空储物空间，副驾驶前面的置物箱，还有扶手箱空间，椅背储物袋等31处车内储区域，日常物品收纳也是非常方便的，贴心又实用。

在智能配置和辅助驾驶方面也全面升级，全新揽巡450TSI四驱旗舰版配置了7个三目前方感知摄像头（至尊版为2个单目），12个超声波雷达数量，5个毫米波雷达，搭载了IQ. Pilot高阶版驾驶辅助系统（至尊版搭载了Travel Assist基础版驾驶辅助系统），全部支持全速自适应巡航，倒车车侧预警系统，卫星导航系统，导航路况信息显示，并线辅助，车道保持辅助系统，车道居中保持，信号灯识别，辅助泊车入位，遥控泊车，360全景影像（至尊版是倒车影像，没有360），全部可以实现智慧辅助LCC+,红绿灯智能识别启停，无车道线路口通行，拔杆变道一气呵成，旗舰版高速路段可以实现端到端NOA，智能避障，加塞处理，自主上下匝道，大曲率弯道也从容应对。

全新揽巡上市的二个配置都是最新的450TSI版本，也是最核心的升级配置，搭载第五代 EA888 2.0T高功率发动机，最大功率272马力，最大扭矩400N·m，匹配DQ501 7速湿式双离合变速箱和4Motion智能四驱系统，动力组合也是很成熟可靠了，官方零百加速7秒级，对于接近2吨的中大型SUV油车来说，动力也是非常强劲了，搭配可靠的四驱系统，还有多种驾驶模式可以选择（经济、舒适、运动、雪地、越野、个性化)，低速轻便，高速稳定，无惧雨雪，可以轻松驾驭多路况。

底盘是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，也是德系经典调校的风格，也是经验丰富，既能满足家用舒适又能保留德系操控性能，也是大众的拿手好戏。

全新揽巡体验下来我的感受就是全能均衡，大五座家用标杆，德系诚意之作，对于喜欢油车，追求大空间，强动力，德系品质，全能均衡的家庭需求用户，绝对是绕不开的选择，全新上市的两款配置车型在核心动力与四驱方面没有区别，差价主要体现在豪华舒适，外观套件，灯光轮毂，影音娱乐和高阶智驾上，对于追求性价比，日常家用代步，至尊版完全够用，想要一步到位，注重乘坐体验，外观质感和全场景的实用性，直接选择四驱旗舰版会更好。