开极氪前段时间开极氪009 2024款光辉跑了趟长途，来回一千多公里，车上坐了四个人，后备箱塞满了行李。之前一直觉得这种高端MPV就是市区接接人、充充面子，跑长途可能不太实用，这次体验下来，有些地方确实超出预期。

充电和续航
出发前其实有点担心，毕竟车大、电池也大，万一路上充电不方便就麻烦了。实际跑下来发现，现在高速服务区的充电桩比以前多多了，基本每个服务区都有，而且空位不算难找。光辉版的续航显示挺实在的，表显还剩多少公里，实际跑个八九折没问题。我们满电出发，跑了大概四百多公里的时候，电量剩不到一百公里了，就进服务区补了一次电。从百分之十几充到百分之八十左右，花了大概不到二十分钟，正好够我们上个厕所、吃个泡面、活动活动腿脚。

不过也要说一个不足的地方。有些服务区的充电桩是侧方停车位，线缆又比较短，充电稍微麻烦一点。但仔细想想，这个好像也不能怪车。
乘坐感受
跑长途最怕坐着累，还好这台车的座椅确实舒服。第二排那俩独立座椅，宽大厚实，调节功能也多。我开车，朋友坐在第二排，把座椅调到半躺，腿托升起来，一路看着头顶那块大屏上的电影，不知不觉就睡着了。座椅按摩力度适中，不是那种敷衍的震动，腰和后背都能按到。隔音方面，高速上跑到一百二十码，车里正常说话不用提高音量，风噪和胎噪控制得都不错。底盘滤震也比较干净，过那种路面接缝或者不平整的地方，屁股能感觉到但身体不会晃。

后排那块屏幕尺寸够大，清晰度也好，放个短片可以解闷，但有时候操作起来反应稍微有点慢，点一下要等半秒。有朋友说是内存满了卡顿，清理下就能解决，改天试试。另外，车上有四个区域可以单独调节空调温度和风量，这个很实用。我们四个人，有人怕热有人怕冷，各自调各自的就行。
驾驶方面，动力很足，起步不窜但后劲大。高速上从匝道汇入主路，或者超车的时候，一脚电门下去速度就上来了，不拖泥带水。方向盘比较轻，这么大一台车，开起来不觉得笨重。辅助驾驶在高速上挺好用，车道保持居中，跟车加减速也比较自然。但有一点，路面上标线不清楚的时候，车道保持会短暂退出，需要自己接管，这个要注意。

后备箱空间，满员状态下放四个人的行李没问题。
总的来说，这次长途体验让我对纯电MPV有了新的认识。极氪009 2024款光辉跑长途是完全可以胜任的，续航不虚、充电不麻烦、坐着舒服、开着不累。当然，它也不是完美的，后排屏幕流畅度、还有辅助驾驶在复杂路况下的表现，都有提升空间。但如果你经常需要跑长途接送重要的人，或者带着家人出去玩，这台车值得考虑。