CLTC标准：610km是实验室理想工况。常温+匀速60km/h+无空调负载。您的330km续航，可太低了。注重一下驾驶习惯（急加速/高速比例）空调使用（是否全程最大风量）和胎压与载重（低成本可调因素）。 建议按上述方案优化后重新测试，若仍不改善，需通过4S店检测电池健康度或BMS系统。

CLTC标准：610km是实验室理想工况。常温+匀速60km/h+无空调负载。您的330km续航，可太低了。注重一下驾驶习惯（急加速/高速比例）空调使用（是否全程最大风量）和胎压与载重（低成本可调因素）。 建议按上述方案优化后重新测试，若仍不改善，需通过4S店检测电池健康度或BMS系统。

300多是有点少，你的电耗多少？跟开空调与否，什么模式，路况都有关。

我的也跑了三百多点啊，也没急加速，接送孩子上下学开，是不是过了磨合期好点呢？

高速330差不多，开空调

日常驾驶时速度快慢无所谓，主要是驾驶习惯平稳一点，不要经常急加速急减速的，电耗就比较低。

我百分之90高速，能跑380还剩百分之二十的电。经济模式较大回馈不超120，轮胎气压270

如果第一次开电车，驾驶习惯是要慢慢磨合的。这个目前天气，应该城区续航在400以上是正常的，驾驶习惯好的话500应该差不多。一楼基本都说到了，改下驾驶习惯，动能回收改最大，舒适模式，除非停车把动能回收当刹车用，习惯后能耗就会降下来。

电耗还要看平均时速多少，太高或太低的速度，都会影响电耗

什么是磨合期

不至于吧，我第一次跑普通路，跑了570多公里，还有百分之四

这些人是怎么开的，难道是我的车有问题，第一次充满电开了260公里，剩下35%充到95%。开到300公里。剩下的16%。

最近天气热我的百公里电耗20多，也只能跑300多公里

差不多，我都是跑这么多

我550标准版的，最多跑350KM

我跟你差不多，最近50公里电耗20+的

去年十月份买的 现在这天气 跑高速也就380左右 城区 国道 也只能跑400多点

一样的 普通公路也就是四百来公里 高速最多也就是300了

大家有没有这个车的群？有这个车的群，大家推荐一下拉进去大家一起聊一下。

前天特意试了一下 充满电后 到今天跑了191公里 剩余415公里 达成率很高！ 脚法问题！

胎压290，标准回馈，空调不超过5档风，我的续航有520左右，高速450左右，基本半月充一次电