之前的轿车开了很多年了，平时上下班代步其实也没什么毛病，但开久了确实有点腻了，心里一直盘算着换台SUV开开。一方面是SUV空间大，家里人出门坐着宽敞；另一方面是老车的配置实在太落后，什么功能都得靠手动，我也想体验一下现在新车上的各种新颖科技配置。因为老车就是合资品牌，皮实耐造的印象挺好，所以这次换车我也直接锁定了合资车。在汽车城对比了一圈，同价位很多车配置太素，综合看下来我觉得起亚新狮铂拓界还算不错，最省心的是它价格完全透明，入的1.5T尊贵版换新一口价12.49万，根本不用我费口舌去跟销售砍价算套路。不论是配置、空间还是外观，我都比较满意，带家里人去店里看了一眼，大家都说没问题就直接买下了。

先说说外观，我选的是最耐看的白色车身，实车看着很有体量感。前脸黑色的格栅配着回旋镖样式的LED灯组，加上车尾造型独特的尾灯，整体线条很硬朗，没有传统家用车那种呆板的感觉。

换SUV最直观的改善就是视野和空间，以前开轿车总觉得窝在底下，现在坐姿高了，看出去视线敞亮很多。车内空间确实宽敞，2755mm的轴距摆在那里，后排地板平整度很不错，家里人坐在后面腿部能留出两拳多的空余。而且后排座椅靠背角度可以自己往后调，长途坐车不会腰酸，乘坐体验比以前那台窄小的老轿车强了不止一个档次。

这次换车配置也是个重点，新狮铂拓界1.5T尊贵版给的东西确实很实在，完全没有合。坐进车里，全黑的皮质内饰耐脏又显质感，最显眼的就是仪表盘和中控连在一起的双12.3英寸大曲屏，画质细腻，滑动起来反应也很快。像我这种开惯了老车的人，一开始还担心大屏车找不到按键，结果发现它把空调和常用的控制功能单独做了一排面板放在屏幕下面，保留了旋钮设计，平时开车调个温度顺手一拧就行，非常符合日常的驾驶直觉。换挡机构也改成了旋钮式的电子换挡，挂挡的时候阻尼感很清晰，熄火还会自动回P挡，用习惯了之后觉得比以前推拉机械挡把顺手多了。此外前排还配了电动调节和座椅加热，入冬之后早上出门再也不用挨冻了。

重点聊聊这台车的全景影像和智能辅助配置，这也是让我觉得换车最值的地方。以前开小轿车全凭经验，现在换了台块头这么大的SUV，刚上手那两天去窄路会车或者倒车入库心里还是有点没底。好在这台车自带了360度全景影像，只要挂倒挡或者按下影像键，中控屏左边就会显示清晰的实景画面，右边直接切出车顶俯视的360度全景图，连地上的停车线和旁边的马路牙子都看得清清楚楚。而且它的倒车引导轨迹线是跟着方向盘实时转动的，哪怕是在两边停满车的窄道里揉库，看着屏幕也能一把倒进去。另外，方向盘右手边直接集成了自适应巡航和车道保持的按键，平时跑环线或者高架，大拇指按一下就能开启L2级辅助驾驶，车子自己稳稳居中跟车，开长途比以前省力太多了。

至于开起来的驾驶感受，这台1.5T发动机有200匹的马力，动力储备比我以前那台老自吸车充沛太多了。平时在市区里代步，轻踩油门车子就走，起步一点都不肉。最关键的是它配了8AT变速箱，我买车前特意去试驾过几款配CVT和双离合的车，总觉得动力衔接差点意思。而这台8AT在市区低速跟车的时候非常平顺，基本察觉不到换挡的动作；一旦到了快速路上需要超车，深踩一脚油门，变速箱降挡干脆，动力立马就能跟上。底盘调校得也很扎实，过减速带或者烂路的时候，避震回弹很干脆，车身不会有多余的晃动，加上前排双层隔音玻璃把外面的杂音挡了大半，高速上开起来非常稳当。

总的来说，这台新狮铂拓界完完全全满足了我从老轿车升级的所有期待，好开、实用、配置还不落后。最后给打算近期买车的朋友稍微提一下现在的购车权益，官方给的政策很直接：一个是限时500元下订，购车就能立享3,000元的膨胀权益；另一个是首购客户直接立享4,000元的购车补贴。光是这两项加起来就省了大几千块钱，都是实打实的购车让利。另外现在还结合澳网推出了相关的主题活动，去店里看车试驾也有对应的澳网福利可以参与。如果大家近期也想换一台省心没有套路、配置一步到位的合资SUV，建议直接去店里试驾一下这台车，开过一圈心里自然就有数了。