很荣幸，获得N7使用权14天。在这14天里，驾驶N7一千多公里，深度的了解了它，在此给大家分享一下N7的驾驶体验，以及乘坐体验，还有它的智驾。不可否认，N7车辆本身确实没啥毛病，是辆好车。首先外表，N7的外表见仁见智，所谓萝卜青菜，各有所爱，给我的感觉是小巧玲珑，这次深圳总部发来的车子配置是顶配，颜色是红色，我个人非常喜欢这个颜色，比较张扬，匹配这辆车的一个性能。再说说内饰以及空间，座椅全部采用Nappa真皮，搭配多种电动调节，后排空间也足够充分。音响用上了帝瓦雷，在车里听音乐，耳朵会怀孕的节奏。空间表现同级别当中也算是出众。最后讲一下N7性能，0百加速3.9S。可以这么说，你踩多少电门，它就能给你多少速度。在马路上能超过百分之95的车了。而且这么快的速度，不会有抬头的情况。再说到制动，这辆车已经这么快了，那它到底能不能刹得住呢，这是很多人考虑的事情，我可以很明确的告诉你，完全没问题，N7的刹车能给你百分之百的信心。这得益于它拥有着比亚迪自研发的ABE（自动紧急制动系统），可以做到120km/h的速度下刹停，就问你吊不吊。再说到它的悬挂系统，N7搭配云辇A只能空气控制车身系统，它可以有效的过滤一些坑洼，起伏，减速带等等不平坦路段的感受。最后说到智驾，N7的智驾可谓是一大亮点，网上都说比亚迪的智驾看起来中规中矩没啥亮点，但是N7确让我眼前一亮，在重庆这个8D魔幻山城，有NOA智驾全程为你开道，不仅有主动变道，还有智能实别车辆全方位路况，对于一个10多年驾龄的老司机，直呼内行。以上就是我试驾N7的一个整体心得。
下面我还想说点很客观的话。对于N7这个销量，我有几个自己的观点，也就是随便说说。
一，N7外观看起来还是小气了一点，如果可以，尺寸方面能做大一点是最好，取消了胡子灯，反而感觉前脸没有特色。
二，价格，我认为N7销售不好的原因，价格占大比例，N7的价格，市场上竞品太多了，腾势又是个新品牌，需要时间来沉淀。
三，产品力，我觉得N7加个超级混动版本，会不会更好一点。因为混动在当下，许多家庭还是比较能接受，又能当纯电开，又没有续航焦虑。

最后，作为腾势D9的车主，还是希望2024年腾势汽车越来越好。让更多人认识腾势汽车，知道腾势汽车。也希望腾势D9这款车能有更多配件，改件在官方商城上新。