作为比亚迪的高端品牌，腾势凭借D9火了一波，也在MPV的市场占据重要之地，但是它的兄弟车型腾势N7缺少了一些关注度，不过24款的出现，腾势N7可能要起飞了！

此次2024款腾势N7共推出4款车型，售价区间变成了23.98万元至32.98万元，没错，和23款相比是便宜了5万，而且在空气悬架、摄像头数量、后座椅功能等方面进行了升级，可以说是加量又降价，而且是大降价！

腾势N72024款继续沿用腾势设计风格，但是和D9相比更加的运动，两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，圆润的线条设计也更加的时尚。侧面溜背式轿跑SUV的车身结构也非常拉风，贯穿式尾灯搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰非常的时尚。

内饰也很豪华，17.3英寸中控屏加12.5英寸液晶仪表以及10.25英寸副驾屏的三联屏设计，给整个空间都带来了智能感，NAPPA真皮座椅坐上去真的很舒服，高端的颜色配上水晶质感的按键、换挡把手，进入车内就能感受到豪华。帝瓦雷的音响音质也非常好，听着就是享受，顶配版本座椅加热、通风、按摩，不过按摩的力度感觉比较轻。作为中级车，腾势N7的空间还是比较优秀的，整车长宽高分别为4860×1935×1625mm，轴距达到2940毫米，实际乘坐了一下，空间确实优秀。

经过一圈的试驾，实际的加速表现很优秀，作为纯电车型也属于优秀水平，两驱版本电机最大功率为230千瓦，续航为702km；四驱版本是前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机，最大功率分别为160千瓦和230千瓦，动力更强，续航为630km，而且全系使用的都是刀片电池。高通8155的芯片操作很灵敏，语音控制也很灵敏，支持多个指令同时下达。

当然最优秀的还是首搭云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），实现车身控制的动态调节，结合全新升级的e平台3.0、CTB电池车身一体化架构，使整车具备极致的舒适性、平稳性、操控性与通过性，打造出卓越的驾乘体验。

目前的优惠就是，2000元定金抵扣车款10000元，相当于直接优惠8000；至高享4.4万元选装权益，这个是不同配置送的选装不一样；12期0息0月供，相当于先用一年再付尾款；还有就是免息贷款政策了。整体上来说优惠还可以，不过这个价格区间的竞争对手也是很多的，喜欢比亚迪体系的同学可以多多关注一下！