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￥￥￥Yosemite National Park优胜美地国家公园两天半游记￥￥￥
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其实吧，这个时候，这个季节去优胜美地是非常，非常不明智的选择！
第一，加州连续3年大旱，虽说居民生活不成问题，但大旱就是大旱，到处都缺水，优胜美地也不例外，而且在订行程的时候就已经知道因为大旱风景很差的事实了，但为什么还是要去呢？没办法，周边地区都去过了，优胜美地是一个向往了很久但一直都没去过的地方，上次从黄石回来之前问了一下旅游业的资深朋友，黄石这么漂亮的地方都去过了，我以后还能去什么地方玩才能有新鲜感才能有震撼感呢？朋友的回答是“优胜美地”！！！好吧，怀着“瘦死的裸体比马大”的心态，匆匆忙忙制定了行程，披星戴月日夜兼程马不停蹄的杀到这个我向往已久的“圣地”
因为媳妇最近工作太忙，已经好久都没有好好出去放松一下，赶上好不容易有一个long weekend（其实满打满算就2天半时间）好吧，我们终于要出发了！！！
由于我们的时间太有限（2天半）所以不得不妥协，直接把酒店定在西门（CA-140）第一天从西边进入最有名的优胜美地山谷（Yosemite Valley）
当天到达已经是深夜所以就没有照片了，下面陆续上一些照片分享吧
不得不说，山谷里确实有一些荒凉，太旱了没办法！！！好多溪流都是干涸了
拍照水平有限，这个是游客地图上的1号景点，相当壮观的，无奈拍照设备和水平呀，哈哈大家将就着看看吧
这个是一个小景点说的是前方有一个瀑布，结果我们停车下去走了好久啥都没看见，结论是要么水干了要么就是还很遥远，碍于时间关系果断返回，临走之前不忘给爱车拍拍照片
图片已删除
各种原始地貌和小动物是很有意思的，树林里走走感觉挺好！！！
远远的就望见了优胜美地最著名的经典之一Glacier Point，这里的岩石完全被大自然的鬼斧神工给雕刻到神奇的地步
优胜美地的岩石会你从心底感到震撼，你会真正认识到自然的鬼斧神工。光滑花岗岩最完美的部分分布在海拔2400～2700米的地方，有的方圆达数公里，光滑的花岗岩上面只有星星点点的疤痕，那是风雨在上面的岁月留痕。保存最完好的部分光彩照人，像平静的水面和玻璃一样反射着阳光，尽管数千年来它们一直暴露在风吹雨打之中，但它们每天都像被擦亮了一样光芒四射。
返回的途中不自由的停下车时不时拍几张，揽胜的气质和这得天独厚的大自然美景相得益彰！实在是精彩
可怜的山谷里的瀑布，已经快彻底干枯了，百度搜索一下历史照片才知道原来这里竟然可以这么美
还好这个山谷里的小溪还没有彻底干涸，不然真的就太遗憾了
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当天的行程比较赶，而且走错了一段路，不过去水坝后归来的路上夕阳西下的感觉还是蛮不错的，随手拍几张
杉树林里这一段拍的还是比较不错的，比较有感觉！！！
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其实用文字去形容优胜美地已经没有什么意义，相机完全无法把真实景色拍不下来，尽管正在面临大旱，但这里仍然是一种震撼的美，这次还是有很多遗憾的，不知道为什么南面的蝴蝶山谷，巨杉和大瀑布都不知道为什么临时关闭道路了，只能遗憾的作罢不过下次我还会再来这里的。
楼下继续跟大家分享一下揽胜5T标准轴距在这次旅途中的感受
未完待续！！！！！！！！！！
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分享几张这次旅途我觉得拍得不错的几张车子的照片。
丛林之虎的感觉
大坝边没注意到No Parking，停车刚拍个照片结果马上就被警察发现
还好没被罚
引擎盖倒映着夕阳的余辉！！！！
凝视着天边，老虎想要跑得更远！！
似乎这里才是路虎最喜欢的场地，等有机会换上全地形胎再去撒开脚丫跑跑云淡风轻，真正的强者是孤独的，你诋毁或赞美，我就在这里，任由你说！！！介绍一下虎子：2014款5.0T机械增压标准轴距，已经跑了大约8000公里（未首保，Dealer建议1年或1.6万英里再做首保，汗）这次全程大约900英里，1400公里左右，成功把油耗拉低到13L左右，油耗是目前我对此车最满意的地方平时油耗大约15-16L，跑高速最低能到9个油，正常跑高速10-11个吧，那会气温40多度的时候也开出过18个油的恐怖油耗，但综合下来13-14L以内，非常满意.这次山路自驾让我体会到了揽胜的另一面，那就是舒坦，揽胜特别适合自驾山路，他永远可以比你想象中还要快的速度去过盘山道，优胜美地的道路是各种崎岖各种U型和S以及发夹弯，海拔从1000-4000米的跨度只需要半个小时，在这个海拔正常的汽车会损失掉大约30%的动力，还要面临高海拔稀薄燃烧带来的高温效应，这两天在路上我见了不下5台坏在路边待救援的车（所以自驾优胜美地最好不要开老旧车去）气压的变化会导致瓶装洗发液（按压的那种）自动给喷出来，我运气好没弄到车里。揽胜在高海拔地区的动力丝毫没有受到影响，在路上可以明显感觉到那些房车和拖挂车跑得非常吃力，但5.0T机械增压的实力摆在这里，真是畅快淋漓，而且开惯了SUV，揽胜会给你一种惊喜，就是弯道表现很扎实，不拖泥带水，永远可以比想象中还要快的速度去过弯，平时在市区里感觉揽胜的悬挂太软，舒适有余而支撑不足，这次到了山上算是体会到了揽胜这套悬挂的厉害之处，虽然像揽胜行政这样的车操控性肯定是和X5,卡宴无法比，但真的能算是一种惊喜了，那就是他比你想象中的要优秀得多，同级别越野能力也非常强的LX570在这方面表现就极度糟糕，过弯的时候必须非常慢，不然就像要侧翻了一样，这也是我放弃LX570的重要原因之一。另外需要提到的就是揽胜的指挥官座驾视野非常非常好，我从来没有在别的SUV或越野车里体验过如此敞亮的视野，座椅上下调节幅度也非常宽泛，即使是个子矮小的女士也毫无压力，全景天窗也为林荫山路里的自驾增色不少。第二代全地形反馈系统也让人可以用最轻松最舒服的方式完成一些意想不到的路况总之，全新一代揽胜给我留下了非常好的印象，各方面全面超越前一代产品，非常优秀的隔音，悬挂的表现也非常舒适，关键的时候也支撑得住，表现非常的均衡，均衡才是实力的表现。不过揽胜也有不少缺点，比如一些功能实现起来比较别扭，全景摄像，座椅通风等需要屏幕来控制，没有眼镜盒，中控附近缺少水杯架等人性化的小空间，油箱太小续航一般不会超过450英里，以及过于高昂的售价（5T揽胜中配的价钱几乎可以买到2台LX570低配了），不过人无完人车无完车嘛，接受了习惯了就好。等以后有时间再跟大家分享一下1号公路的自驾美景
，谢谢捧场！未完待续......... -
非常美，上次来美国没有去有点遗憾，下次一定补上，开你的TSL
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这才叫生活，再不出去看看只能叫活着
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揽胜人生2014 2014-10-17 01:43:49 发表在 主楼
其实吧，这个时候，这个季节去优胜美地是非常，非常不明智的选择！
第一，加州连续3年大旱，虽说居民生活不成问题，但大旱就是大旱，到处都缺水，优胜美地也不例外，而且在订行程的时候就已经知道因为大旱风景很差的事实了，但为什么还是要去呢？没办法，周边地区都去过了，优胜美地是一个向往了很久但一直都没去过的地方，上次从黄石回来之前问了一下旅游业的资深朋友，黄石这么漂亮的地方都去过了，我以后还能去什么地方玩才能有新鲜感才能有震撼感呢？朋友的回答是“优胜美地”！！！好吧，怀着“瘦死的裸体比马大”的心态，匆匆忙忙制定了行程，披星戴月日夜兼程马不停蹄的杀到这个我向往已久的“圣地”
因为媳妇最近工作太忙，已经... LZ把揽胜挺旁边老外一定投来羡慕嫉妒恨的眼光 -
还好没被罚
，谢谢捧场！
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