提车到现在不知不觉跑了五万公里，今天打开APP看了一眼车况数据，四条轮胎胎压都在250左右，电量剩余81%，油还能跑443公里，电还能跑80公里。这个状态出门我心里有底，不用慌。

APP查看车况，胎压电量一目了然

车机里调了近期的行程统计，跑了2049公里，平均油耗1.3升每百公里，电耗17.3度。这个数听起来可能有点夸张，但我确实平时充电比较多，市区基本不怎么烧油。驱动能耗占了84%，空调这些只占16%，说明用电效率还可以。

近期2049km，平均油耗1.3L

用了五万公里，内饰磨损比我想象中轻。中控这块仿碳纤维纹理的面板耐脏，档把周边的按键也没出现松动。电子档把手感依旧紧实，驾驶模式旋钮转起来阻尼感还在。平时用得最多的就是纯电优先模式，市区起步安静顺滑。

五万公里内饰磨损不大，按键依旧紧实

平时基本停地库，黑色漆面在灯光底下还是挺亮的。方盒子造型停在一排车里辨识度很高，好几次朋友来地库找我说远远就能看到我的车。绿牌配上黑色车身，这搭配我自己是越看越顺眼。

地库日常停车，方盒子辨识度高

周末偶尔开出去跑跑山路，这车的四驱在弯道上给了我不小的信心。底盘调教偏舒适，但侧倾控制还行，不是那种开船的感觉。动力随叫随到，超车不虚。开了五万公里，综合来说大狗PHEV对得起这个价位。不是完美的车，高速风噪偏大、后排隔音一般，但这些对我来说不算硬伤。日常代步省油、周末能跑山、空间大够用，这就够了。有其他问题的车友可以留言。

周末跑山，四驱有信心