保养维修项目：
1、更换充电盖
2、加装玻璃水，冷却液
3、清理发动机舱、清理空调滤芯
4、检查底盘刮蹭
所需工具和材料：
玻璃水、冷却液、高压气枪，岚图座椅垫
和方向盘套
保养时间：2025年12月
保养价格：正常养护，本次保养0元。

作为一名2024年2月8日提车的岚图追光phev超长续航行政版车主，转眼间，车子已经陪我快两年了，这两年的用车体验整体来说还算顺心。我一直严格按照行车手册的要求做保养，我们的车是一年或者发动机燃油行驶10000公里保养一次，不过我日常通勤基本都是纯电出行，只有周末或者节假日外出旅游跑长途的时候，才会切换到油电混动模式，让油和电互助工作。就拿2025年全年来说，我总共跑了28200公里左右，其中燃油行驶里程才8253公里，占总里程的比例还不到百分之三十。说到能耗，这款车的电耗表现我还是挺满意的，夏季天气暖和，空调不用开太猛，电耗一般在15千瓦时左右；到了冬天，电池活性下降，再加上全程开着座椅加热和空调，电耗会高一些，大概在20千瓦时左右。算下来，2025年全年的平均电耗也就18.1千瓦时，对比同级别车型，这个数据真的挺省钱的。除了按照手册做的常规大保养，我平时也会每隔半年左右去售后做一次小保养，检查检查车辆状况，毕竟车子是天天开的代步工具，只有把小问题都提前排查掉，才能保证日常行车的安全性。

2025年12月的一天，我提前跟岚图售后预约好了保养时间，准时把车开到了4S店。刚一进门，售后的接待人员就热情地迎了上来，先是仔细登记了我的车辆信息，然后拿来了岚图专用的座椅垫和方向盘套，麻利地给我的爱车套了上去，防止保养过程中弄脏内饰。一切准备就绪后，售后小伙子直接把车开进了保养工位，一场常规小保养就此拉开序幕。

这次保养的项目很明确：更换充电盖、加注玻璃水和冷却液、清理发动机舱和空调滤芯、检查底盘刮蹭情况。而所需的工具和材料也很简单，就是玻璃水、冷却液、高压气枪，再加上店里准备的座椅垫和方向盘套。

要说这次保养最让我在意的项目，那肯定是更换充电盖了。这个充电盖的问题，其实从2025年7月份就出现了。记得当时我正在湖北高速的一个服务区，本来想着趁休息的时间给车子补补电，结果按了充电盖的开启按钮，充电盖却纹丝不动。我当时心里一紧，赶紧下车捣鼓，拍了拍、晃了晃，充电盖还是没反应。眼看着离下高速还有一段距离，要是电不够用了可就麻烦了，我赶紧掏出手机打了售后电话。售后人员在电话里听了我的情况，估计是充电盖的电机出了问题，不过他也给了我一个应急解决方案——用一张银行卡之类的硬质卡片，伸进充电盖的缝隙里轻轻撬开。我半信半疑地找了张银行卡，小心翼翼地顺着缝隙插进去，稍微用了点力，还真把充电盖撬开了，这才顺利充上了电。

等我后来抽空把车开到售后检查，师傅拆开一看，果然是充电盖的电机损坏了，需要更换整个充电盖组件。因为这款车的充电盖组件不是常规库存件，我又等了一段时间才等到配件。在等配件的这段日子里，每次充电都得靠我用手指掰开充电盖，别提多麻烦了。说实话，车子才开了3万多公里，充电盖这种高频使用的部件就出了问题，我心里多少有点不舒服。更让我觉得不合理的是，这个充电盖居然没有设计应急开启的机械结构，要是当时在高速服务区没有售后的指导，我估计得困在那里半天。真心希望厂家能优化一下这个设计，给我们老车主也补上应急开启的方案，毕竟跑高速的时候遇到这种情况，真的太被动了。

不过话说回来，这次更换充电盖的过程还是挺快的。售后小伙子拿着专业的拆卸设备，对准充电盖的卡扣位置，轻轻一钻，就把卡扣取了下来，然后顺势把坏掉的充电盖组件拆了下来。整个拆卸过程行云流水，没有一点拖泥带水。紧接着，他拿出全新的充电盖组件，对照着安装位置，仔细调整好角度，然后用工具把新组件牢牢固定住，最后又测试了几次充电盖的开启和关闭功能，确认一切正常才罢休。从拆卸到安装完成，整个过程用时不到半个小时。后来跟售后师傅聊天才知道，这个充电盖电机损坏的问题，并不是我一个人遇到了，很多追光PHEV的车主都反映过类似的情况。这就让我不得不感慨，车辆的品控真的太重要了，有时候就是这些细枝末节的小问题，要是不及时解决，很可能会引发大事故，希望厂家能在各个生产工序上严格把关，别让这些小瑕疵影响了车主的用车体验。

解决完充电盖的问题，售后小伙子紧接着就开始处理下一个项目——加注玻璃水和冷却液。他先是打开了引擎盖，引擎盖抬起的瞬间，里面密密麻麻的管线和部件映入眼帘。岚图追光phev的玻璃水加注口位置设计得有点问题，不仅空间狭小，而且加注口的方向和引擎舱壁还成了一个不小的倾角。想要看清加注口的刻度线，必须得歪着头，把脸凑得很近，有时候光线不好，还得借助手机手电筒的光线才能看清楚。我在旁边看着，心里忍不住嘀咕，设计师当初在设计这个位置的时候，怎么不多为售后人员和车主考虑考虑呢？要是把加注口的角度摆正一点，不就省了这么多麻烦吗？

不过这点小困难，显然难不倒经验丰富的售后小伙子。他先是拧开玻璃水加注口的盖子，然后拿起准备好的玻璃水，小心翼翼地顺着加注口倒了进去。倒的时候，他时不时停下来，借着手机手电筒的光观察刻度线，生怕加得太多溢出来。没过多久，玻璃水就被精准地加到了刻度线的位置。加完玻璃水，他又马不停蹄地开始加注冷却液。在此之前，我其实已经发现冷却液的液位略低于下限了，心里还挺担心的，生怕是哪里漏液了。售后小伙子似乎看出了我的顾虑，一边加注冷却液，一边跟我解释：“岚图追光phev的玻璃水消耗速度，主要看雨刮的使用频率，要是经常跑高速或者在沙尘多的路段行驶，消耗得就会快一些；而冷却液是车辆热管理系统的关键，液位偏低大概率是正常蒸发导致的，只要没有发现漏液的痕迹，就不用太担心。”他还特意叮嘱我，日常用车的时候，一定要定期检查玻璃水和冷却液的液位，尤其是跑长途之前，更要仔细检查一遍，避免在半路出现玻璃水不够用、看不清路况，或者冷却液不足、发动机过热的问题。听了他的解释，我悬着的心总算是放了下来。

加注完玻璃水和冷却液，接下来就是清理发动机舱和空调滤芯了。售后小伙子先是把车开出工位一点点，方便后续操作。然后他再次打开前机舱，拿来一个小垃圾箱放在旁边，开始清理发动机舱导水槽里的杂物。导水槽里积了不少枯枝败叶和灰尘，还有一些不知道从哪里掉进去的小石子。小伙子先是用手把那些大块的枯枝败叶捡出来，扔进垃圾箱里，然后又用高压气枪对着导水槽吹了一遍，把那些藏在缝隙里的灰尘和小石子都吹了出来。看着他忙活的样子，我忍不住说：“其实直接用高压气枪吹，应该就能把这些杂物都清理干净吧？”小伙子笑了笑回答：“先用手把大块的捡出来，再用高压气枪吹，这样清理得更彻底，也能避免大块的杂物被高压气枪吹到机舱的其他部件上，造成不必要的麻烦。”

清理完发动机舱的导水槽，就轮到清理空调滤芯了。空调滤芯的位置在副驾驶位的手套箱后面，售后小伙子放下手中的工具箱，先是打开了副驾驶的车门，然后熟练地拆掉了手套箱下方的盖板，露出了里面的空调滤芯卡槽。他伸手进去，轻轻一拉，就把空调滤芯取了出来。我定睛一看，这个滤芯还是我上次去武汉的时候换的新滤芯，因为这几个月天气一直不错，平时开车很少开空调，所以滤芯看起来不算太脏，只是表面附着了一些灰尘。售后小伙子拿着滤芯走到高压气枪旁边，先是把滤芯抖了几下，抖掉表面的浮尘，然后拿起高压气枪，调整好气压，对着滤芯的褶皱部分反复吹了两分钟。随着高压气枪的吹动，滤芯里藏着的灰尘被吹得干干净净。吹完之后，他又仔细检查了一遍滤芯的状况，确认没有破损之后，才把滤芯重新装回卡槽里，盖上盖板，整个过程一气呵成。

在安装滤芯的时候，售后小伙子还跟我普及了空调滤芯的更换知识：“空调滤芯一般建议一年换一次，要是平时经常在市区跑，路上的粉尘多，或者经常开外循环，那更换的频率就得高一点，大概半年换一次比较合适。毕竟空调滤芯关系到车厢里的空气质量，要是滤芯太脏了，不仅会影响空调的出风效果，还会把灰尘和细菌吹进车厢里，对身体不好。”

空调滤芯清理完毕，最后一个保养项目——检查底盘刮蹭情况也提上了日程。售后小伙子把车开到举升机下面，按下举升机的按钮，伴随着“嗡嗡”的电机声，车子缓缓被升了起来。等车子升到合适的高度后，他拿着手电筒，钻进车底，仔仔细细地检查起了底盘的各个部位。从悬挂系统到电池护板，从管线布局到轮胎胎压，每一个细节都没有放过。我也跟着蹲在旁边看，只见底盘的悬挂部件没有任何松动和变形的痕迹，管线也都包裹得严严实实，没有出现磨损或者渗漏的情况。最让我关心的电池护板，也完好无损，没有任何刮蹭的痕迹。

售后小伙子一边检查，一边跟我讲解：“岚图追光phev的电池组是安装在底盘上的，电池护板虽然能起到一定的保护作用，但它的厚度不算太厚，要是平时开车经常走烂路，或者不小心磕碰到石头之类的硬物，很容易导致护板变形，甚至会影响到电池的安全。底盘可以说是车辆的根基，尤其是新能源车，底盘一旦出了大问题，整辆车的安全性就没保障了。所以平时开车一定要多注意路况，尽量避开坑洼和碎石路段。”
 
大概十几分钟后，底盘检查也顺利完成了，所有部件都没有任何问题。售后小伙子把车从举升机上放下来，然后又仔细检查了一遍车身和内饰，确认没有遗漏的保养项目后，这次的常规小保养才算圆满结束。

我本来以为要花不少钱，结果售后人员告诉我，这次保养的项目里，加注玻璃水和冷却液、清理发动机舱和空调滤芯、检查底盘都属于常规免费检测项目，而更换充电盖则是因为部件质量问题，属于正常索赔项目，按照流程出具工单后，不需要支付任何费用。也就是说，这次保养我一分钱都没花，真正实现了0元保养。

这次保养虽然只是一次普通的小保养，但却让我对自己的爱车有了更深入的了解。它既有配置拉满、能耗经济的优点，作为一名车主，我也会继续好好爱护我的爱车，让它陪我走过更多的路程。