本人于2024年2月8日入手2024款岚图追光phev超长续航行政版，购车落地价格24.98万元，目前用车两年多，行驶49568公里，八百多个相处的日日夜夜，我的追光phev已经不单单只是代步工具了，更多的时候就是亲密陪伴的一个老伙计。这八百多天里面，他陪伴我去过了云南，去过了湖北，去过了贵州，去过了重庆。这八百多个日子里面，他陪伴我去过草原，去过雪山，这一切的一切都是那么的真实。我的追光phevx车辆搭载43度丰巢能源的大电池，冬季纯电续航120-150公里，春秋季节续航190-260公里左右。这台车主要用于日常通勤和自驾游，用车以来没出现过影响使用的核心故障，我对这台车总体满意，当时花25万左右最终选择它也没有后悔过。

先说车子让我满意的地方，外观大气耐看一车两个车身颜色、尺寸大导致空间大实用好开。岚图追光phev车长超过5米，车身比例协调、气场十足，鲲鹏展翅家族化设计语言辨识度很高。侧面腰线流畅舒展，尾部简洁大方、高级感强，整体造型沉稳大气、久看不腻。19寸大尺寸轮毂提升了整个车型的精致感，车身配色高级，视觉效果更显修长大气。车宽车高比例非常协调，充分保证了车内的宽敞乘坐空间，搭配360全景影像让日常泊车、窄路会车轻松自如，让人不会感觉到中大型轿车的笨重感。虽然前脸设计兼具科技感与运动感，但整体颜值符合家用兼商务审美，开在路上有档次，日常家用、偶尔商务接待都很合适。
再就是座椅舒适度真的没话说，长途开着特别省心。这款车座椅软硬适中、支撑到位、包裹感强，也是我平时最看重的一点。座椅采用高品质材质包覆，主驾座椅多向电动调节+腿托设计，大腿承托特别充分，长时间开车也不会出现臀部悬空、腰酸腿累的情况，我跑长途连续开几个小时，下车也没有明显疲惫感。后排座椅坐垫长、腿部支撑好，再加上后排舒适配置到位，家人坐后排出门远行，也很少喊累，不管是日常上下班代步，还是跨省自驾游，坐着都很舒服。

车内空间表现也很实用，完全能兼顾家用和自驾。虽说车子定位是中大型轿车，但实际乘坐空间一点不输同价位的竞品车型，车内各处储物格设计也很合理，平时手机、钥匙、水杯这些随身小物件，随手都能找到地方放。后排座椅放倒后，后备箱空间还能进一步拓展，常规状态下后备箱容积就很可观，行李箱、自驾露营装备都能轻松装下，满载出行也不用愁东西放不下。整车空间布局很合理，平时一家人出行、长途自驾、偶尔拉点大件物品，都能从容应对，家用、轻度商务都能胜任。

用车成本这块也很省，混动系统确实省油省钱。岚图这套岚海动力插混系统能耗表现很挺不错的，有43度大电池是蜂巢能源的，平时市区短途代步能跑190到220公里之间，完全可以纯电开，春秋季气温合适，纯电续航很值得称赞，满电国道我跑过270公里不使用油电混动的情况下，基本上一周充一次电就够日常通勤，基本不用烧油。就算是亏电状态下跑，油耗也不高，比起同级别燃油车，每个月油电费能省八成以上，一年跑下来，除开保险也就2000千块钱左右，省下了不少费用，以前开燃油车中华h330，一年只按照2万公里也需要油钱1万块钱多一点。而且保养一年一次使用买保险送的保养权益，按照4s店的价格常规小保养价格很不太贵，保养周期也发动机工作1万公里或者满一年常规保养一次。再加上保险费用一直很稳定，整体养车压力很小，普通家庭完全能承受。
我的追光phev开起来的感受也很不错，开起来行驶平顺、底盘扎实稳重，车辆前双叉臂悬挂能够做到让车辆过弯只有很小的侧倾。追光phev搭载岚海动力混动系统，动力输出让我自己感受不到顿挫感，市区低速跟车、加速超车，只要你心里想的脚下跟着就去，所以开起来都特别丝滑，坐车的人也不会有晕车的情况。底盘用料和调校都很用心，整车刚性强，过减速带、走烂路的时候，车身整体性很好，没有松散、异响的情况，悬挂软硬适中，兼顾了舒适性和操控性。高速开车的时候，车身稳得很，就算遇到侧风也不发飘，速度快一点也很好把控，过弯的时候侧倾也控制得不错，开着很有信心，整体驾驶质感，买车之前试驾的时候就在同价位车里对比追光phev算是很出众的。动力表现也很符合家用需求，市区、高速都够用。前后双电机驱动，低速提速轻快有力，市区代步超车、跟车都很灵活。如果是混动模式发动机介入的时候也很平顺，几乎感觉不到顿挫，动力响应很及时。高速上超车也有足够的动力储备，不用那么使劲踩油门踏板，不管是市区通勤，还是长途高速出行，动力都能满足日常驾驶需求，开着顺手又省心。

我买的这个超长续航行政版，我自己想要的配置基本都配齐了，360°全景影像，停车倒车的时候特别方便，新手也能轻松驾驭；远程启动空调，夏天提前降温、冬天提前预热，上车就很舒服；hud抬头显示，开车不用低头看时速，行车更安全；还有地图寻车、主动刹车、前后雷达这些配置，日常开车、停车都更安心；自动驻车在市区堵车路段太实用了，不用一直踩刹车，解放右脚，轻踩油门就能走，市区通勤轻松很多。日常能用得上的实用配置、舒适配置都有，完全能满足家用需求。

缺点方面:
再说说车子存在的一些小问题，也是我开了这么久真实感受到的。部分车身覆盖件触感偏薄，引擎盖擦车的时候轻轻都能按进去，车门关闭手感和高端合资车比起来，还是有一点差距，厚重感太差，虽说不影响行车安全和刚性，但细节上的做工、触感，还有提升的空间，多多少少会影响一点这个车的高级感。
车机系统偶尔会出现轻微卡顿、反应慢半拍的情况，用起来不够流畅；车上有些第三方应用适配性一般，偶尔会出现加载缓慢的问题。语音控制有时候对模糊指令、语速快一点的指令，识别不够精准，用起来没那么顺手，基本上不能识别连续语音指令，识别不到的语音它说它开小差了。车机免费流量不算多，只有10g根本不够用，喜欢听音乐的看视频的只有另外花钱购买流量套餐，增加了用车成本，长期用的话，还要额外留意流量消耗，这点可以一个月给20g流量，毕竟网络时代车企更要与时俱进。

智能驾驶辅助功能确实是垃圾中的战斗机，这也是这辆车最需要吐槽的地方，当初宣称的是L2.9智能辅助驾驶系统，听着厉害得很的，哪知道根本不是这么回事，啥子跟百度合作的阿波罗智能辅助驾驶系统，根本不可靠，而且卖家还是2万5千元。还有就是发布会宣传的硬件可升级，即插即用，可实际上根本不是这么回事，广大追光车主维权，车企直接回复的追光硬件根本不可能升级，这样看来，基本上坐实了原来虚假宣传的事实。前后雷达对低矮的台阶、地桩这些障碍物，识别灵敏度一般，在狭窄车位泊车、小区里慢行的时候，要多留意观察，不然容易发生剐蹭。车子底盘高度和普通轿车差不多，平时走城市道路没问题，遇到坑洼、非铺装路面，就要谨慎慢行，通过性比较一般。

高速上急加速的时候，车辆能耗会有所上升，而且纯电模式跑高速，因为风阻、电机工作状态变化，续航会有一定衰减，满电出发只用纯电行驶的话冬夏续航分别为120公里到160公里之间，所以我们跑长途纯电出行的话，要提前规划好充电路线。冬天严寒天气下，纯电续航会大大缩水，这也是新能源车的通病，而且气温低的时候，发动机为了维持工作温度启动，冷车启动会有很大噪音噪音，不适应的人根本接受不了这个噪音的分贝，特别是地库中，那简直有点像拖拉机来了一样。我的追光平时纯电行驶隔音还不错，但急加速、发动机高转速的时候，噪音会明显一点，高速跑起来风噪、胎噪也能清晰感受到，静谧性表现中规中矩。
全车led大灯日常城市道路照明足够用，但是到了没有路灯的乡村小路、或者雨雪雾恶劣天气，灯光的穿透力、照射距离都很一般，对夜间行车灯光要求高的话，后期只能自己对灯光进行改装，我也了解过，改装一套全车灯光大概花费8000到1万块钱之间，当然如果需要改装更高级的大灯那就是需要更多的费用了。

然后就是一些追光phev这个车的一些通病，纯电车没有，比如后备箱盖存水的问题至今没有妥善的解决方案，已经去售后解决过的还是不能彻底根除这个问题。还有主驾位置脚下漏风的问题，虽然可以通过尝试多开关几次内外循环来解决，但是到底这个是啥逻辑，从来没有一个官方的准确解释。接下来就是充电时间问题，刚买车那会每次跑200公里去充电到100％只需要50分钟时间，现在跑200公里去充满电最少都要65分钟，有的时间需要花费70分钟时间才能充满，不知道到底是电池属性发生了改变还是车企后台造成的。

总结一下:
岚图追光phev是一款优缺点都很直观、主打家用实用的混动轿车，它的优势很突出：座椅乘坐舒适、车内空间够用、纯电续航扎实、日常用车成本低、保养划算、开起来平顺稳重、配置实用、好开好停，不管是日常家用代步，还是长途自驾，都能很好胜任，长期开着省心又省钱，完全能满足家庭用车的核心需求；当然它也有不少小短板：细节做工有待优化、车机偶尔卡顿、智能驾驶功能逻辑不够人性化、雷达灵敏度一般、高速纯电续航有衰减、冬季续航缩水、低温下有轻微异响、底盘通过性普通。总体来说，这款车算不上各方面都完美的车型，但胜在整体均衡、实用性强、用车经济、品质靠谱，对于看重乘坐舒适、长续航、用车省心、空间实用，经常跑长途、注重日常家用的家庭来说，它的优势完全能掩盖这些小缺点，在25万级的混动轿车里，是一款实用性强、性价比高，值得入手的家用车型。