这次出差开新车：合肥-徐州，借机会可以磨磨车，高速跑跑肯定比市区走走停停好很多。
车拿回来还不到一周，上高速前才跑了520公里，绝对的准新车，一次胎也没补过。
高速跑到100KM/h，我就发现这新车动平衡肯定有问题，一路高速都抖，跑到徐州4S店，去店里重新做平衡。可能有人讲：新车怎么动平衡有问题，原厂动平衡不可能有问题。事实证明我的判断对的，上动平衡机转，四个轮子都不是两个0，三个轮子缺平衡块，其中一个轮子还左右各拆掉10克。这次是新车质保，厂家付钱了。
在这里要提醒一汽奥迪了，你们原厂动平衡机估计出现问题了，不然不可能这样的。
结果到4S店，我给技师讲了以后，他们也觉得我判断的有问题，找了一段限速100的道路跑了一下， 也没发现问题，居然不信我的判断。
我车症状是方向盘不抖，但是会有稍许震动，这只有老司机、对车很懂的人才能觉察到。像我：
第一辆车(标致307)，完全自己开：跑了25.5万公里，
第二辆车标致308S 1.6T睿驰自己开了近8万公里，
第三辆速腾也开了有2万公里。
还有平常出差租一嗨的车用：至少跑了有3万公里。（我是一嗨的钻石卡）。也就是自己开了有近40万公里路程，大半个中国都去过了。车的小毛病基本都能判断准确，而且会修，大家可以看我以前帖子。
这里教大家判断动平衡不准的方法：
先把气压打到标准。
高速100-120时，副驾座椅上放半瓶矿泉水。如果水抖动厉害，再看副驾座椅后背是否晃动，如晃动，动平衡肯定不是两个0，这就需要一个轮子一个轮子上平衡机器测。如果方向盘抖动的厉害，那更确定不准了。
轮毂失圆，也会平衡不准，失圆是很难做到两个0的，只有修理轮毂或者更换轮毂。当然轮胎坏了，肉眼就能看出来，这里就不说了。
还有其他影响抖动原因：如果半轴磨损过多，表现为加速、上坡会抖，平路滑行不抖。横置发动机特明显，因为左右半轴不等长。奥迪A4L是纵置发动机左右半轴等长，力矩一样，只能升起来车看球头。
发动机下机脚和上固定脚，如果磨损过大，也会抖动，但是和动平衡感觉不一样，下机脚表现为空转加油门或者怠速车抖动。上机脚表现为，加速跑偏。

四个轮做完动平衡到两个0以后高速开起来，那种平稳就出来了，副驾水也不晃了。
所以开了15年车，跑了40万公里真不是白开的，还是有点经验的啊。