上台车开了才刚1年，所以这次订车完全是地下进行的，没有让家里任何人知道。订了车本来说好要等8-10个月，结果刚4个月车就漂洋过海的来了。然后提了车后合同发票那些全部偷偷带回来锁在箱子里，车钥匙进家门前先藏进包里，晚上家里人睡了偷偷溜出去滨海开一圈再回来。居然有点享受这种偷摸着的快乐。我猜也就我这种性格的人，才会挖空心思选这种绝大多数人不买单的小众车。

    你会不会像我一样常常有种错觉，会误以为我们生活在一个鼓励个性的时代，尤其像我这样从事设计工作的人，总会以为与众不同的品味和态度是一件值得被欣赏的事情。但如果你有天想买一台个性的小众车，甚至热门车的冷门颜色，你可能都会像我一样碰得一鼻子灰。这是我第4台小众车，我依然没有摆脱拿着钱却不被人待见的境遇，为了买这台车，我几乎跑遍了深圳所有奥迪的4S店，提到个性化订制，基本上都爱答不理，然后给你个爱买不买的价格，如果你再多问一点点车型的相关信息，这些销售就各种嗯嗯啊啊，还不如一个常逛论坛的买家汽车知识丰富。
    我常常看车友的提车贴，说起和销售打交道都是各种炫技型的，他说OO我说XX最后。但是到我这里完全是另外的故事，最后总结出和销售打交道有一个重点，就是无论你多想要，也不该像是在求他帮忙，而且只要销售态度冷漠或者业务不专业，那这个钱就不该给他挣。而且，热情服务本就是是销售这行的基本标准，不要指望一个没有礼貌的人会有多好的人品。买个性订制的车，尤其是进口车，一定要找相对大型的4S，因为实力大的店与厂商的合作就更紧密，进口配额多，下单生产排期也相对快。

    这次换车有个点非常明确，就是一定要换台奥迪。我的第一台小车就是奥迪，中间各大品牌的车换了3台，转了四个圈回到了奥迪。
    身处一个科技高速发展的时代，常常觉得老百姓要跟上科技的节奏很难。随着电脑越来越聪敏，人脑有越来越不济的感受，丢开手机和电脑，天才马上也会变成白痴。作为科技来说，好的科技需要靠好的设计来解决这些神奇的功能与人之间的关系。汽车作为现代工业技术与科技的集大成者，应该代表着人与机器最高程度的默契。但实际在各大品牌的体验过程当中，你会发现这依然是一个智商过剩却情商不足的问题。
    比如自动雨刮的雨量感应器，多功能方向盘的按键组合与操作方式，倒车辅助雷达，甚至一个简单的车内提醒音，这些在我的用车过程当中不断被各种不合理的设计困绕。真正回到奥迪的原因，其实并非奥迪有什么其它厂商没有掌握的技术，而是在大家都已经装配的功能上，奥迪的设计与使用逻辑最好，或者说最适合我的使用习惯。
    论核心技术，其实这几个大厂几乎已经半斤八两，尤其这几个豪华品牌，同样定位的车，发动机，变速箱，底盘三大件也没有非常明显的差距。但是当你驾驶这些车的时候，依然可以明确的传达给你一个强烈的性格，从而造成使用者感受的不同。宝马的运动，雷克萨斯的稳重，奥迪的易用以及科技感，我认为在实力相当，定位上的有所为有所不为，是这些品牌最有意思的地方，他们像人一样在成长的过程当中形成自己独特的性格，也因为这些性格的不同，各自开始拥有不同的拥护者。

    说真的，这一代奥迪的外观设计我并没很喜欢。相反，虽然老一代奥迪车总被人评价过于中庸，我其实对那种简洁又精准的设计还有点意犹未尽。这一代奥迪各车型之间虽然开始有了区别，但新设计师那些模棱两可又犄角旮旯的设计并没有让我觉得高级，头尾变复杂了，侧面线条却不够立体，前脸露齿不够凶了就开始露牙龈。不知怎的，觉得有点丰田设计师的毛病。新A4，A5包括刚刚发布的A7都一样，细节上用了许多复杂却不明确的造型，体与面的衔接开始有顾此失彼的问题。整体年轻了，但设计也开始变得无事生非又难以收场，少了上一代车型取舍有度的老辣和睿智。

    相比这一代的外观，内饰才是彻底说服我的原因，刚从宝马车里换下来，进到这代奥迪的车厢内明显有从过去走进未来的感觉。科技是智商与情商完美融合，是技术与设计相结合的产物。这一点，我认为没有比奥迪做的更漂亮的企业。奥迪每一项功能的使用情商之高，真正能让人感受到体贴。比如刚才说到的自动雨刷的灵敏程度，真正做到下雨天开车根本不需要人为的操作。这在环境不佳的情况下真正能替人分忧的功能才是合格的科技。之前的宝马灵敏度调到最高，但还要雨水几乎全部遮挡视线，自动雨刮才会开始工作。雷克萨斯也是一样，而且每次都需要人为按下自动键。这种脱裤子放屁的问题完全是硬件以外的情商设计问题。

    另外不得不说的这个全液晶仪表，其实不是奥迪最先使用的，上一代的VOLVO就已经开始用这个东西，我上一台雷克萨斯IS也是液晶加机械的仪表设计。奥迪这个仪表的意义在于他实现了功能的多样化，可以在仪表上投射地图是一个非常棒的主意，这个炫酷的设计有极高的使用价值，比雷克萨斯上单纯为了酷而可以左右移动的表盘设计明显高明。而且，在样式的设计上，油表与水温是独立液晶屏以外的实物化设计，无论液晶内容怎样切换，这两个东西位置样式永远不变，既有实用价值，也让仪表设计本身显得更加有层次。虽然后来宝马和奔驰都有飞快的跟上，但从UI设计来说，跟奥迪依然不在一个层面，效果是三星手机与苹果手机的差别。

    奥迪这一代的内饰设计是完成度最高的典范，内饰大量的长短直线与折角设计让整个座舱造成了非常科技的空间立体感。这种洗练带来一种哲学般的气质，对我来说远胜单纯的豪华。在这内饰上讲，BBA三家德企还是最强。宝马虽然内饰遭人诟病，但其实除材质和新鲜度不好以外，内饰布局的合理度，大小件造型的配套完成度其实都是非常漂亮的，这大概也是它为什么一直不愿更换内饰设计的原因。即便5系大改款上市，内饰的布局与格式其实依然没变，只是升级了材料与细节。奔驰就更不用讲，无论外观还是内饰都是走的艺术化的概念，运动了许多仿生的细节设计，大件优雅小件精致，整体氛围既复古又未来，感受抽象而又实实在在的豪华，也是内饰强过外观。

    这种小众车型在选颜色的时候基本属于摸瞎，现车除了棕色和哥特蓝绿我下订单的时候见过，其它所有颜色都只能看图猜。我之前开了两台白车，然后家里还有台coopers是黑色，所以黑白首先被排除。剩下的几个色当中，哥特蓝绿和曼哈顿灰是这一代奥迪的新配色，哥特蓝绿非常有格调，虽然非常不奥迪，但却因此显得格外新颖。绿色这样惊艳，以至于让我对没见到真车的曼哈顿灰产生了非常大的好奇，正好我手里又正好在做一些赛博机能风格的设计，所以突然脑补出非常完美的画面，就这样，在没有任何参考的情况下，对着产品手册指甲盖大的色标订下了这台车。

下订以后心里觉得留下了个巨大的悬念，开始到处查资料，找图片，寻找同色的车友。结果发现金属灰色非常难靠照片参考，直到我提车的前一刻我都不确定我到底订了一个什么样的颜色。其实深灰本身并不是一个稀奇颜色，几乎所有车系都有这个配色。看到真车的曼哈顿灰，第一个感觉就是奥迪故意把这个颜色的金属粉减少了，呈现的效果是深色水泥灰的感觉。在光线充足的环境下，这个灰色整体偏冷调，城市气息之外带有一种科技感。如果拿市面上其它品牌的车来比，我发现曼哈顿灰无论质感还是色相和特斯拉的深灰接近。

    说完最在意的外观和设计，再说作为一台车最重要的驾驶部分。我有个跟绝大多数人不一样的点，就是我不太理解顿挫这个东西。我能很敏感的感受到底盘的软硬，加速的时滞，方向与指向性的含糊，唯独对顿挫这件事情缺乏理解力。有人甚至形容顿挫，是一种头晕目眩瞬间想要呕吐的感觉。我只能说我没有在任何一种交通工具体验过这种感觉，过山车也没有。所以我对平顺性完全没有发言权。
    从驾驶感受上，不得不说，如果纯粹讲开车的感觉还是我上台428更加激情，从方向盘的轻重与反馈，油门刹车的软硬和反应，宝马就是会更加直接。而这一代奥迪，实际马力已经大于我上台高功率的4系，双离合的变速箱配合也已经非常积极。但就在手脚的感受间，奥迪依然还是奥迪，哪怕是暴躁起来依然不是脸红脖子粗的那种。单纯论马力和0-100加速，已经领先市面上绝大多数车型，马路上只要不跟去真正性能车自讨没趣，独自偷个欢已经完全足够。

    关于这台车的空间，虽然德系进口车每次更新都会跨级进化车内空间，但显然还是比不上国内市场对空间的变态需求。坐了国内加长的A4L再坐进这台标轴版会有种误进了A3的感觉。本来这个级别的车就是定义“够用”二字的，乘坐空间够人舒服的坐着，但绝对不够四仰八叉。后备箱空间绝对是个亮点，虽然看起来没有想象的惊艳，但使用起来绝对比你想的能装。一个像我这样175的中等体型的人躺在后备箱透过天窗看星星是很OK的。

   最后聊一下车的改装。对我来说，改装的意义就是把一台在售的量产车变成一台真正意义上的自己的车。
   实际上从零部件的匹配均衡来说，每一台改装车都是一个实验品。有过改装经历的朋友都知道，改装的路上惊险刺激，你有可能会自己摔倒，也有可能被人拦路痛宰，有可能被人吐槽，也有可能恶心到自己。这台车的避震我用了KW V3,轮毂买的二手BBS自己翻新，BREMBO的刹车卡钳是我上一台车上换下来的。然后新零件是TB淘的RS4的中网，结果匹配度几乎为零，为了装上修修补补大费周折，最后防撞泡沫没有空间安装。我上一台的车改装完以后各种异响，还尝试过音响改装，也是让我刷新三观的失败案例。从我仅有的一点经验来说，我会选择相对有口碑的改装零件，尽量只动外观，性能的东西争取原厂一次到位。

我自己经营TB网店做原创设计，所以外观的改装我比较有主意。这台车从订车开始，改装的方案基本是确定好了的。跨界旅行车这种奇异车型最大的特点是功能感，比如这个拖背的行李箱，车顶的行李架，饱受争议的树脂轮眉。当这些功能化的外观设计在一台旅行车上，我知道我要做的是把功能化朝机能感的风格上打造。最后的结果是，这台车会看起来像有点什么任务似的装B感。
    检验的结果是这台车的确赢得了一些回头率，而且刚改回来的前几天，我每次上班走到工业园，我们门口的老保安都会突然跳起来走到门口瞪着这台车，我猜他大概以为我们是来园子里施工或者安装什么东西的吧。然后这时我就特别想开个排气把人炸得更迷糊，但我想到上一台车改排气的各种困扰。我还是决定做一台安安静静的工程车。