话说2017年6月，我大学毕业，从北京回到一个浙北的N线小城市，进了当地一家上市公司。曾经我也考虑过留在北京，可是看了看房价，我还是放弃了北漂的念想。在我的这座小城，没有北京那样发达的地铁，起初每天与公交为伍，与堵车为伴，无论是上下班，还是出去玩都很不方便，给我买车自然是提上了家里的议程。
买车的钱基本都是家里出（说真心话，心里有些不是滋味），本来是想买辆速腾、昂克赛拉什么的，可是我妈不同意。我妈的意思是买都买了，就买辆稍微好点的，省的结婚的时候换了。我估计是买的便宜了我妈嫌说出去丢面子，小地方的人凡事儿都爱比较。
预算25万左右，开始选车。
当初备选项有CC、Q50、ATS-L、320和A4L，很明确，这些都是外观年轻时尚，运动感较强的车子。当然这几款车我也都进店看过，有的还试驾过，都各有千秋。比如CC，被称为“最美大众车”，但现款相对于上一代，显得更成熟，一脸商务气挥之不去。另外也是价格太高，直飚BBA，买它没啥意思。Q50L只是在网上了解过，用的C260动力总成，但太小众，要提车还得去隔壁城市，以后保养都是个事儿，就直接给PASS了。至于ATS-L我当时还试驾过，差点入手，但这车的8AT口碑不太好，后排空间小，座椅硬的毛病比较突出，所以也就没再考虑了。之前公司同事提了台3系，我也试了几次，操控棒，但内饰浓浓的塑料质感，我表示很无奈。中控设计历史也太悠久，无感。
说到A4L其实还是表哥带的头，半年前我表哥也买了台A4L，家里爸妈一开始的意思也是选A4L，都感觉A4L，颜值高、配置和做工方面都找不出多大的软肋，综合实力不差。更重要的是A4L的标志是“四个圈”，二十多万买台豪华牌子车对我们的确很有诱惑力。所以最后还是把焦点放在了全新A4L身上。我们这座城市的两家奥迪店我跑了一遍，按照我25万的落地价，目标也只能放在进取版上，这点倒是和我表哥一样。不过两家店，价格差不多，主要不同就在于上牌服务费和贷款手续费。这次全款买车，所以贷款不用考虑，最终在哪家订车，大家都懂得……当时店内有现车，所以并没有等，上午办的订车，下午就全款付清，提车回家。
现在提车也二十来天了，我简单给它做个总结。
外观方面：大家仁者见仁，智者见智。但我感觉全新奥迪A4L外观更加年轻，线条也比上一代硬朗，很像个正派的年轻小伙。
内饰方面：全新A4L用的是崭新设计，可以说比老款的B8有很大的飞跃，内饰简约、大气，即便我这低配版本缺席了全液晶仪表盘，也能显露出很足的科技感。个人感觉亚光版和金属材料按键、旋钮的运用也让很大提升了内饰质感。
动力方面：动力方面虽然赶不上ATS-L，但是190马力的EA888足够让我在不堵车的时候激情一下。7速的湿式双离合变速箱换挡很快，换挡的时候没什么顿挫感。我比较看重A4L的换挡拨片，在手动模式下，有种掌握一切、热血沸腾的感觉。刚上手时，车速和油门控制不好，用手动模式强行降档时，还出现过啸叫和发动机紧急限速的情况。现在来说，我对A4L已经熟悉的差不多了，这种情况基本一去不复返了。当然在累或者懒的时候，我也用S档，这样发动机比较亢奋，会稳定在2000转左右，油门和刹车也都会变得灵敏，只要稍有动作，A4L就会很快的做出反应，这时就不用自己考虑换挡时机，得到的快感也很不错。另外提一下，如果一脚大油门，加速还是很猛的。
操控性方面：正如前面说的，全新A4L动力比较足，升档也快。虽然说双离合的一二档都比较软，但由于升档快，所以这个小瑕疵也感觉不出来，对正常开车没啥影响。D档模式的时候，整体都比较均匀，但方向盘的指向、油门、刹车都能做到不错的配合。S档时A4L会灵活不少。至于很多人常说的方向盘虚位问题，我感觉并不严重，至少很难感觉的出来。
空间及舒适性：A4L前后排空间都不错。舒适性我感觉最主要的还是要归功于A4L的前后五连杆的悬架的调教。我简单总结下就是：悬挂支撑性好，而且它的行程比较大，给这车的避震很强的韧劲儿。再者座椅填充的很适中，属于相对柔软的一种，这也提升了A4L的舒适性。
油耗：现在是8个，感觉还是有些高，可能是还在磨合期吧，希望首保过后能降一些。毕竟很多坛子里的老司机都说45四驱型油耗才8个左右，我感觉A4L 40的油耗降到7个左右应该是可以的。
说了这么多，现在掌声有请我们的小白出场