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四驱小4改装经历，以及刷德国 HG 特调程序
提回来第二天 迫不及待先从基础配置改起吧
原厂胎压监测 原厂四门舒适进入 品牌电尾门
原厂胎压监测 原厂四门舒适进入 品牌电尾门
准备动工
电尾门
舒适进入
胎压检测
接下来就是外观了
原厂轮毂太丑了 订一套 雅泛迪的 18寸 刀锋
效果还行
原厂的 音响共振太大 
必换BO
必换BO 
完成
碳纤维方向盘 加 R8启动安检
装车 完毕 帅气
由于四驱版程序 协议还没破解 无法OBD 直刷 所以等着。。。好吧 我已经开始中毒了 第一套轮毂 没开多久 就看腻了
19寸 国产锻造轮毂 等了20几天才到
国产 JS锻造 配的 BBS轮毂盖 数据 9J ET35 马牌255/35R19轮胎 额。。。。建议不要买马牌 胎噪太大 很容易吸石头 据说米其林PS4 不错
AP9660
换完轮毂 怎么不改刹车呢 AP9660上车 CZV378盘 HAWK 5.0刹车皮
饱满了
再来个侧面的
改完轮毂 刹车 怎能不换避震呢。。。 所谓一低遮百丑 TEIN来一套 很多A4 车主的选择 经济实惠 舒适如原厂 操控胜原厂 32段 高低软硬可调节
特别说明 有改这套 避震的B9车主 建议软硬调到8-10段 最舒适 不颠簸
换了一套 RS4前中网 Ｓ4 ACC罩 贴了 贝壳百变蓝改色膜 当时忘了拍照 忽略带过
接下来就是动力硬件的升级了 为ECU 做准备
接下来就是动力硬件的升级了 为ECU 做准备
KN的高流量进气风格
034的加大进气管
力爽 SPE点火线圈 NGK 火花塞
精髓在于 头上的金丝
头段使用的是 HG定制版 AEV 双层隔热300目 高流量头段
刷ECU 最好改一个高流量风格 搭配 高流量头段
好了重点来了 终于等到了11月 协议破解 OBD 直刷德国 HG 特调 低压版 95号汽油走街程序
一介 306P 509N 搭配高流量进气和高流量头段 效果更佳 车涯是店家测的 忘记拍了 测试成绩 4.8秒多 跑街效果油门随踩 随有 重点 起步的推背感比较猛 特调时特别要求的
。
。
再补几张图 新换的进口米其林PS4Ｓ轮胎
碳纤盘 已卸 个人感觉碳纤盘比较重 影响操控 换回原厂 按键成功移植
RES 中尾段 阀门排气 后期有图 我再补上
完美 移植 1比1 RS4 前杠
漂亮
最后编辑于2019-07-12 00:22:17
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牛逼 目前也就改了s4 刹车 下一步准备19寸锻造rs轮毂。s4原厂尾段原车协议。Mach5 200目头段 在来个ugr 或者pp 或者特调一阶
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老哥牛逼，现在在纠结倍适登还是tein
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生命不息折腾不止啊
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游客
