本人90后，坐标北京，今年结婚，所以买车就这样提上了日程。首先确定价位在30以内，然后就有了几个备选车型，迈腾，CC，ES，3系，奔C，A4L，Q5l，X1，S90。但是看车之前就pass掉一些。迈腾，感觉稍稍有点老气、油腻，而且价格加点能够上到A4L了。然后CC，外观还是挺漂亮的，无框车门也比较帅气（***），配置也比较高，不过内饰万年大众，重点是价格，性价比有点低。ES，外观内饰漂亮，后期省心，但是这个价位只能2.0的，太肉，pass。S90，比较大气，尺寸也比较大，就是不太能够接收那个北欧*冷淡风格的内饰。奔C，其实一直以来就对奔驰品牌不太感冒。然后再一看C级的价格，1.5t + 48V的动力，买也不太甘心，都说奔驰内饰豪华，我觉得也就那么回事，pass。最后目标锁定在A4L、Q5L和3系中。
       时间6月29号，先去了离家近的奥迪4s店，大致看了一下A4L和Q5L，因为基本情况大致都了解，但是家里领导不喜欢SUV，觉得太大她开着费劲，再加上Q5L最低配价格裸车到了33+，而且最低配没有液晶仪表，奥迪招牌的科技感就没有了，所以在这Q5L pass掉了。然后就找销售聊了一聊A4L的价格，销售还是比较实在，价格直接给到了比较低的水平（后期对比其他店的报价得出）。然后就直奔宝马4s店。

       都说一生绕不开一个宝马3系，买车之前一直关注着新3系，特别喜欢，G20基本上把F30的所有令人诟病的问题改进了，机械手刹（有人可能觉得机械手刹比较运动，但是机械手刹意味着没有autohold，驾驶舒适性大打折扣）、内饰氛围、外观变得更犀利漂亮了（见仁见智）。但是问题是新上市价格是真坚挺。当时我问销售，有优惠么，销售说，没有优惠，您要是今天能定的话，我可以帮您申请不加强制装饰。。。这意思是还要加价，325Li M运动价格34+，落地38+，快奔40了，惹不起，溜了溜了（不过宝马4s提供的吃的比较好，家里领导吃人家小蛋糕吃上瘾了，之前奥迪就给了杯水，后来去另一个奥迪店，居然提供4星标准午饭，此处手动差评第一家奥迪4s店）。
       然后就只剩下A4L了。之后逛论坛发现其实大部分的A4车主的选车历程基本一致，所以，这应该就是A4L目前的定位吧。看车之后，又电话联系了4、5家奥迪4s店，去了另一家4s店面谈，结果报价都比最开始给的高。然后就决定再等一等吧，反正指标也没腾出来呢。
       时间来到7月份，期间从好几个销售那得知，7月份厂家要求A4L涨价，又问了一圈销售，发现价格都有些上浮。回过头一想，我去，六月末不是第二季度的最后几天么。这都第三个季度的开始了，应该早点定啊，追悔莫及啊。本来是要等着岳父旧车把指标腾出来之后再定的，现在有点慌了。。。于是回家跟领导商量，先把车定了吧，省得之后再涨价（因为但是车友群里和论坛里好多都说要涨价，不知道是不是厂家或者经销商的套路），然后就决定先定吧。

        7月13号，由于对第一家特别信任，所以决定去第一家聊聊，差不多就定了，不行再去其他家逛逛。其实期间销售给我联系过问我看得怎么样了，我问了价格确实比上次谈的要高点，不过销售说让我过去，然后尽量给我申请跟上次价格差不多。然后就到店接着谈，最后实际落地价格跟上次谈的差个几千，然后就打算定了。先查了一下在途的车，发现有一辆天云灰，选了平底方向盘、刀锋轮毂、前排座椅加热，完美，正是想要的配置，唯一遗憾就是没有选BO，因为论坛说BO对后排轰头有改善。车差不多7月二十几号到，算了，就定它了。谈好了送除了首保外的4次保养，封釉，底盘封塑，固威玻璃膜，脚垫，后备箱垫，隐藏式行车记录仪，交了一万定金，签了定车合同。

       总体来说，其实等车的过程挺煎熬的，但是我的等车过程没有后面煎熬，车在7月20号晚上就已经到店了，然后我21号去看了一眼

然后拍下了车架号，看了下生产日期，轮胎是倍耐力P7，不是米其林，遗憾。

其实最煎熬的过程是等着旧车来过户，因为岳父比较忙，然后车在老家，等他忙完了是8月7号才过来，办理旧车过户迁出等手续。直到8月12号下午才提车。

提了车大致看了一下，没什么问题，销售给加了一桶汽油，就开走了，直接加油站加满，然后直奔改装店刷布局和隐藏，刷了运动布局、日行灯开关、运动指针、S4开机画面、转向灯3变5，锁车喇叭声。直接来看图吧。

       总体上还不错，像车友说的时速40公里的ABS自检、左前轮嗡嗡声、后排音响共振轰头、方向盘异响等暂时都没有遇到，优缺点还是比较分明的。
优点：
       1、内饰科技感还是有的，主要来源于虚拟座舱，所以买奥迪还是要上带液晶仪表的版本，帅啊。另外还有白色的氛围灯，空调和中控区都还是不落伍的。
       2、动力完全够用，2.0低功率的动力完全够日常使用了，加速也可以的，另外四驱的使用场景不是很多，所以两驱还是够用了的（还是穷）
       3、空间够用，加长过后的空间是比较宽敞的，随便跷二郎腿（180cm），就是大鼓包比较恶心，中间的人很难受啊，为啥不能把两驱版本的鼓包做平，哪怕小一点啊，真的是高出天际。后备箱空间也是比较富余的。
       4、油耗比较低，这两天上班，五环比较堵的情况下能跑到8L，之前开朋友的18款40时尚，高速6L，对于这个排量和动力水平，这个油耗还是比较有惊喜的。
       5、隔音也不错，虽然是陪耐力的轮胎，但是路噪并没有特别明显。发动机还是比较安静的。

缺点：
       1、味道是真的大啊，家里领导第一次坐完车就说头疼，然后就买了一堆炭包。用两个品牌的甲醛速测剂大致测试了一下甲醛，看下图，第一张是放在前排测试的，第二张是放在后排测试的，都不太乐观，这两天放了炭包，白天在停车场暴晒+车窗开缝。等过几天再测试看看效果。
       2、自动启停的逻辑比较崩溃，有的时候还没停住呢它就熄火了，然后启动那一下抖动特别大，尤其当手扶着方向盘有一点点力量的时候，启动那一下方向盘会向用的力量那个方向转动一下，能吓一跳，还有的时候跟车给点刹车就熄火然后马上启动了，总之，上车关掉是对的。
       3、降档顿挫比较难受，容易开晕车，尤其是4降3和3降2，拖拽感比较大。
       4、智能滑行基本没见过启动，之前开朋友的18款，基本上速度55以上收油门就会触发，即使不触发只要按一下升档拨片就能触发，可是这个19款国六怎么都不管用，到现在还没有触发过。
       5、前后雷达比较敏感，听着声音感觉都已经撞上了，结果还有很远呢。
       6、原厂倒车影像画质感人，首先分辨率比较低，然后畸变比较严重，后面的车都变窄了。
       7、座椅真的是巨硬无比，短时间乘坐还好，之前开朋友的18款1000多公里的自驾，简直硬到怀疑人生，后来开岳父的XC60，舒服的感觉像从地狱到了天堂，A4L不太适合长途乘坐。

       大致感受就是这些，A4的优缺点比较鲜明，定位也比较明确，比较大的终端优惠，还不错的品质加上比较认可的品牌，现阶段的竞争力还是挺强的，不过等到3系的优惠到达正常水平，那就不好说了，况且改款的A4感觉变化不大，改动很小，据说B10还要换成MQB平台，虽说降低成本有可能会降价，车内空间会变大，但是你的Quattro四驱怎么办？跟S3一样么？再者这不就是个奥迪版的迈腾？想不通。看市场检验吧。