一代功臣
2010年初,正值第六代高尔夫上市不久,这一代神车的闪亮登场将我深深吸引,经不住诱惑加价提了高六(也是没办法,等了3个月没车)。
事实证明当初的选择是非常正确的,EA111终身免维护正时链条、后轮四连杆独立悬挂、三段式门铰链那是真香(自6代之后这个便绝迹了),以及手感出众的MQ200变速箱,在这个级别,无论外观设计还是行驶质感,都对得起这一代车型。
别看他身材不大,可当后排座椅放平时,他拥有你不可思议的装载能力。
近10年来小高从来没把我一个人撇在路上,我对他呵护有加,他对我也是尽心尽职。
换车原因
高6其实一个人开还是挺好的,只是后排一坐人就显得憋屈了点,主要是家里领导说该换了,有个事用车也方便,我倒无所谓。看车选车没考虑太久,开过大众车的人自然而然的就想到了奥迪,感觉价格还行就下定了,反正也不着急用车,正常来就行。
外观及内饰
二胎、贴膜、记录仪安装
导航升级8220版本
Audiconncet
这个功能不是一定要用,有兴趣的朋友可以研究交流,我也是借鉴了相关资料琢磨了一下,有时也挺方便的。
用车一个月之感受
个人觉得车的属性是代步,不一定要和谁去比较,每个人的审美和需求不一样,有人喜欢动力强,有人喜欢中庸;有人喜欢外观漂亮,也有人喜欢沉稳低调,所以仁者见仁,只是谈谈个人用车之体会,不喜勿喷。
19款A4L在我看来还是挺不错的一部车,时尚不缺乏沉稳,中庸又渗透着运动,驾驶界面也比较友好,好开,档杆握持舒服,MMI使用便捷,至于车友一直关心的双离合我觉得还好,你说没有顿挫,那也不是,但不注意几乎不会察觉。就算有我觉得也是正常,开过手动挡的人都能理解这个道理。
时间还不长,正在体验当中。
要说缺点我觉得后备箱低音轰头算一个,我最近仔细看了下,这个低音小音量没啥问题,低音加多音量后会引起共振,而共振的原因就是后备箱那个单层钢板太薄,不足以支撑大音量低音引起的共振,我用手用力压住低音磁铁位置或者顶住钢板两侧就会消除此共振,由此说来这个算是一个设计BUG。后续再想办法去消除这个共振,目前是拔了插头。
左前轮嗡嗡声没有感觉到,中控电流声是有,微弱且无伤大雅。油耗在高架和快速路的还是不错的,市区或路程短的话就居高不下,我单位离家15分钟路程,油耗也不会低,最低也就8个多,高的10个以上没谱。
提车一个多月一直没时间交份作业,今天得空,总算完成。
其他的还有待时间验证,就暂不多写了。