开门见山，先说三个结论（以下我的感受也会围绕这三个结论展开）：
     1.借用某车评人的一句话：买A4L顶配的人少之又少，都说这价钱都抵得上低配的A6L了，但买顶配A4L的和A6L的绝对不是一类人；
     2.借用某车评人的二句话：一辆车的顶配才是这个车企想表达的东西......这个车给驾驶者很强的信心；
     3.自己两个感受：1）爱车的人都在骂现在车企越来越恶心，原来3.0T的下2.0T，2.0T的下1.5T，车越改越舒适，但车企的决策是建立强大的市场调研、数据支撑和几十年的造车经验上，市场永远不会错；2）电车取代油车已经是不可逆的趋势了。
      总结起来就是一句话，买顶配A4L的才是真男人。

    【正文】
      楼主打工仔一枚，稍微有点积蓄，无房贷压力，寻思着换个车，像我这样奔放的性格，车的性能（特别是马力）肯定是首选，当然考虑日常使用性，车最好还是稍微长一点。
      雷克萨斯、奔驰C肯定不会选（楼主朋友的C260，一脚油门下去，只听到发动机的轰鸣声，然后被出租车超过了）
      宝马3系优惠少，想来想去打折力度最狠的A4L和CT5，之前去看了CT5，这车吧就是一个打骨折的水平，起码便宜6万起，靠的是模糊代际的概念和大力度优惠，结果这配置堆满还有电磁感应悬挂，再加上B站、抖音上各种车评人夸，销量异军突起，结果优惠只有3万起了，有点膨胀咯（237的马力百公里加速实测7.8），所以果断放弃了。
     一直想买标轴的宝马5系，但炒股被割韭菜了，咬咬牙还是买不起
     反观该款A4L，我们知道一般版本末期，车企通过改款堆些配置会使性价比提升不少，再加上这次A4L该款的外观，实在是帅到不行，再加上4S店有朋友，还等什么果断走起啊！！！
   【外观】
    不长不短，车身修长，降低高度的车身，19寸的大轮毂，红色的刹车卡钳，激进的中网和大獠牙，帅就一个字不用多说吧

【大灯】
都说奥迪是灯场，矩阵式大灯果然名不虚传，开机动画效果更是让小姐姐和小伙伴说牛X

【内饰】
 个人感觉晚上看内饰更有感，特别是加装了副驾驶仪表盘

   【惊喜】
    要说这车最让楼主惊喜的（动力、操控是预期）是：
    1）红色的翻毛皮坐垫，非但没有显得娘炮，还与这车激情、奔放的特性相得益彰（实际坐垫是深红色的，照片里颜色有点鲜红色，稍微有点失真）；
     2）B&O的音响！B&O的音响！B&O的音响！，重要的事情说三遍，19个喇叭的B&O音响，一定得是顶配啊，本身奥迪隔音就好，音乐一放，就感觉在听交响乐。

  【动力和操控性】
   如前述楼主观点之3，现在1）其他高级车系 Q78 A6 5系7系 S级虽然有3.0T，但车长车沉；2）同级别车，买A4顶配的人已经很少了，更别提C级和宝马330了；3）电动车，理论上电动车加速更快，但首先并不是所有电动车都这么快，其次电动车最多的还是滴滴、曹操，这些车不允许太开快，而特斯拉、理想的车主买这车也多半不是为了一脚电门超来超去的快感。
   因此，这车基本上在路上除了个别跑车、性能车、电车，一般没有比这快了，这个高功EA888，高速上一脚5000转不到的油门就可以到  00 。
   另外，这代A4的双离合调教得的确近乎完美了。
   运动悬架在超车的时候，近乎平移，而且最关键的一点是，这车虽然硬，但是不颠（大家不知道懂不懂楼主的意思，比如碰到减速带，就是很干脆的啪啪一上一下，很干脆，震是震了，但车不产生额外的颠簸，楼主坐过同学的E系，硬也是硬的，但可能车大的关系，震外之后车还会晃几下）

    【总结】
     1.外观凌厉，操控硬朗，这是男人的车（回到开头结论1），如果奥迪的改款和换代还保持这样的风格，特别是车身和下放S系列的中网和外观，真为奥迪的销量担忧呀（你看这款A4，除了白色就是天云灰，其他颜色样子反而不好看了），人家小姐姐可不一定喜欢；
     2.恰逢有一日大暴雨，楼主在跑高速，高功EA888、quattro（虽然是被阉割了）、4活塞卡钳、降低的车身、运动悬架、PS4的窄胎，全部汇聚起来，团结在一起，共同作用，在这种极端路况下，把顶配A4L和其他一般车的差距拉到无限大，楼主直呼过瘾，香香香！（回到开头结论2，或许顶配A4L是奥迪在这个人人买车的时代，市场导向之下最后的倔强吧）
     3.虽然香是香了，但是当车里坐着同事，坐着小姐姐，坐着领导和同事，坐着不是最铁的同学时，楼主还是自觉地把驾驶模式调成“经济”，有时也不得不收敛一下自己的激情和奔放。城市的日常路况，确实不是一个很好的驾驶舞台，所以市场一定考虑的是经济性、舒适性、外观、内饰，而不是内涵，特别是在现在这么多人买车，但是在第一辆车都是小白的情况下，可能他们对操控性和马力基本没有概念，2.0L或者190匹已足够应付城市的任何路况，刚提车平均油耗在12以上的车与日常家用还是很有差距的（回到了结论3的第1点）
    4.如果小伙伴们是在两三个油车之间犹豫，那就选自己喜欢的，如果是在油车和电车之间选择，楼主果断推荐电车。这次换车也让楼主发现，电车高配置、低后期费用，集合了油车的操控和跑车的加速，加上这代电车已经处在技术相对成熟，且遇到一定瓶颈期的时段，入手毫无问题，在个别城市还免去摇号的烦恼，一块牌5万块钱，免去购置税3万块钱，30出头的电车可太香了，回到了结论3的第2点。

    【吐槽】
     1）为什么有感应尾门，不配电动尾门？为什么有感应尾门，不配电动尾门？为什么有感应尾门，不配电动尾门？
    2）为什么这么大的液晶仪表盘不配HUD？为什么这么大的液晶仪表盘不配HUD？为什么这么大的液晶仪表盘不配HUD？
    3）德国车的空调为什么这么垃圾？德国车的空调为什么这么垃圾？德国车的空调为什么这么垃圾？（无论宝马还是奥迪）
    4）在中国城市道路，我都选“自动”或者“经济”模式了，我一脚油门之后，这么大一段滑行，这不是为了省油是在干什么，为什么滑行的时候还自动升档，而不是维持当前档位或者降档？？？

     【尾声】
     每当楼主和同事的雷克萨斯同时停在楼下，不开车的小姐姐总会优先涌向雷克萨斯，然后坐不下来就跑来楼主这里，每当她们问起你为什么只买一个A4，不上个Q5，每当她们问起顶配的A4有什么不一样的时候，楼主就会淡淡一笑，问到你们真的这么想知道嘛？当得到肯定的答复时，楼主就会调到“动态”模式，挂起S档，然后再小姐姐的惊呼声中，开始balabalabala，她们也不懂，反正她们下次会更加坚定得选择雷克萨斯。
     其貌不扬，锋芒内藏；如人饮水，冷暖自知。男人不就该如此？