首先简短介绍一下个人背景。小弟在🇺🇸芝加哥附近Top50的学校攻读硕士。不是二代，家里也没有矿。说来惭愧这是我第一次写提车日记，论坛里有两位前辈的提车笔记（哑灰Turbo和GT银4S）介绍得非常全面，照片拍得很好，实在膜拜。但是每个人的选车和提车经历都有所不同，还是值得分享一下同时也给有想法买Panamera的小伙伴们提供一些建议。

打算换在美国的第三台车，第一台是在西雅图购置的BMW 535 GT，后来因为转去中部就卖掉了。第二台是Lexus RCF，目前依然在开。陪伴我第四个年头了也是我最有感情的一台车，真正意义上让我感受了V8高转大自吸的魅力。四年来她陪伴我在三个州，两个国家生活过，也陪我去了好多次car meet。这是一台很完美的性能车，颜值高，大小毛病几乎没有，保养费用巨便宜，动力随踩随有，换挡快，高转声浪醉人，兼具舒适性和运动性能。因为种种原因，还是没选择和她走到最后。

选车的过程一波三折，心目中的首选是改款后的E63s AMG，和M5一样，被网友称作“穿着西装的强奸犯”。低调的外观，变态的性能，简直是高阶版的同性恋交友神器。4.0T的心脏爆发出612匹的马力，几乎可以秒杀路面上所有车型，超跑和它红灯并排都要让它三分行注目礼。市面上普通版本大部分没有碳陶刹车，轮毂也是相对来说较低配置的五幅式银色，漆面以黑和白居多，鉴于我开过的车色只有单调的黑与白，为何不尝试一下新颜色呢。
那么问题来了，如果买了普通版本，贴膜，改轮毂（非常喜欢HRE），加上remap个Renntech。这一套费用下来少说也得两万刀了。还不如直接上Edition 1版本，自带night package，内饰黄色走线，标配碳陶刹车和满键按钮，还有最骚的车漆，官方貌似叫designo matte grey？求纠正。全美的E63s edition 1 配额只有213台（据说是因为底盘代号W213），然而开始找车的时候发现网上挂的车源少之又少，只有两台。朋友说一般这种限量车型和黑版一样，收藏价值相对较高，很多车主选择放在车库里不拿出来卖，所以价格也是居高不下。联系了sales，他们的态度比较傲慢，还要求加价以及强制性买他们家的保险，沟通无果 无奈放弃。

 C63s coupe。
去年在西雅图开过朋友的，动力够，排气很燥也有放炮声，操控不错悬挂软硬程度适中。但是没有那么感冒，虽然价格比预算低出不少，留下来的钱还能做个小投资。想了想既然都要换了换个同级别的也没什么意义。

991.2 卡雷拉4S。
男人一生必须要有两辆车，一台911陪你到地老天荒，一台大G陪你翻山越岭（有句话叫什么男开大G来着？）。谁不想呢！做梦归做梦，回到现实还是要考虑实用性，毕竟以后某一天可能就要做奶爸了911的空间实在是...搬砖买菜就有些吃力了，暂时先不考虑了。


再就是 保时捷 Panamera。

【初识Panamera】

09年的时候跟着我爸驱车四百多公里来北京做保养 （那时候我住的四线城市还没有宝马4S店）。老远就看到维修中心大门口的草坪上趴着一台黑色的庞然大物。近看是个四门轿跑，孤陋寡闻才知道这个造型叫“掀背”。那会儿只是个初中小屁孩的我只在杂志上见过911，殊不知竟还有4门版的911？屁股贼大贼翘还贼性感。车子的气场很强 完全压过了旁边一排五系三系（宝马车主别喷）。得知这是保时捷推出的全新车型Panamera，国人称之为”帕美”。

【第一次错过】
15年因转去外州卖掉伴随我一年半的535GT后，在芝加哥的雷克萨斯店看到一台 Mansory宽体Panamera，中出排气，全碳后扰流，22寸Forgiato的轮毂，天鹅绒红内饰。当时就一阵颅内***，立马检查了下车况看了carfax都没问题，心想就是它了吧。那个时候全美宽体的Panamera真不多见，即使买到了宽体套件，也很难找到师傅去切割安装，况且车况也不错。等第二天兴致勃勃去交定金的时候，发现挡风玻璃上贴了个Sold，凉凉。

 
【第二次错过】
18年年底朋友的970 GTS要卖 配置不错 4.8自吸原厂声浪相当悦耳 四百多匹也够用 动力虽不及turbo但是turbo上该有的配置，保时捷一概都给GTS配全了。唯一不足就是Carfax上有记录，而且那时候也没做好换车的准备 RCF也刚做完大保换了新胎，冬天也不好卖，就先搁一搁了。

Panamera turbo是E63s AMG的一个强劲的对手，即使不是对标车型。 550马力和近800牛米的扭矩和E63s跑零百上赛道不相上下。配置方面，PDLS+大灯，柏林之声，PASM，碳纤套件（我是碳纤维控 不管车里车外碳越多越好哈哈），以及标配的三段式尾翼都是要的。算了算养护费用比较高，毕竟还要养着女票，还是退而求其次考虑下4S吧。

六月末一次偶然的机会看到网上挂了一台带SD包围的哑灰Chalk色的4S，这颜色关注比较久了，它比Nardo Grey浅，比奶白色要深，还不是特别闪。听说保时捷17年之后率先在911 gt3上用了这个颜色，很特别又很有style。4S 的原厂动力是440匹，刷个阶还是可以轻松上500匹的，但是不会考虑插Racechip，觉得不稳定而且官方没给dyno真实性遭到质疑。这台车虽是二手但里程只有1W英里，后来得知前任车主是佛州有头有脸的人物。佛了。
帕美4S在美帝的起步价是10W刀左右（整整比国内便宜了一倍），但这台车足足选了$55,000的配置，总价比GTS的新车都要贵了。Sport Design包围，PASM，PDLS+，后轮转向，14向调节座椅带加热通风马杀鸡，sport chrono组件，碳方向盘，上帝视角，运动排气 等等等等全都有。还有Porsche exclusive design package。美中不足就是没有柏林之声，有点小遗憾。按照sales给的配置单 在国内官网选配了一下 要210万软妹币。国内的车价，惊了。赶紧来拔一拔资本主义的羊毛哈哈哈。再看了看网上挂的其他的4S，简直就是不带装修的毛坯房啊…

车子在迈阿密北部的Palm Beach (棕榈滩)，嘴炮总统的御用度假胜地。做决定的时候考虑了三点：一是实在不想错过第三次机会；二是佛州的车子车况普遍比较好，而且没有雪；三是来美国这么多年也没去过佛州，女票这几天放假，顺便可以玩一玩；四是庆祝自己减肥成功，胸二腹六男友臂南瓜肩都已逐渐成型，可以说Beach Body Ready，为何不光个膀子装***？综合以上四点，二话不说，马上交了定金买了机票。

提车前一晚莫名的兴奋， 一晚没睡 早上四点起来赶飞机。还不错4S店派了一台GLE43 Coupe 来接，到店之后一路带到二楼。

提车的流程大致分为四个阶段：签一系列paper work，买保险，银行拿支票交款，挂牌成交。
一共只花了两个半小时。不得不说美帝买车还是很效率的。

既然车也提了，那么问题来了。如何把车弄回家？运车？太费时间。开回去？十几个小时太累。选择了美帝仅有的一条Autotrain线路，顾名思义，车子和人一起上火车，一晚上从奥兰多一路到DC南边。
订了superliner，算是全车上最好的房间了，两个人740刀。从图片上看类似于国内的卧铺，然而上车之后惊了，“房间”没有坐的地方，也就两三平米，5000多人民币买个这样的“卧铺”…不得不吐槽美国辣鸡的公共交通。呼应了标题”不可多得“，表示以后再也不会坐了。。和谐号看了都要问：小老弟你怎么回事?

没带单反，拿水果机拍的。请客官老爷们见谅

分享一些心得给正在考虑买Panamera的小伙伴们。个人观点，仅供参考。

推荐的配置：SD包围套件 颜值很高，当然也可以后期自己改。轮毂最好至少选20寸的，19寸的基础轮圈和全车很不搭。矩阵大灯，黑暗中寻找光明怎么能少了明亮的眼睛呢。Sport Chrono 套件，全车性价比最高的配置，一定要选！！推荐上帝视角，对于一台五米多长近两米宽的车子还是挺有必要的，停车会方便很多而且可以随时打开。ACC: 高速车子多的时候跟车很舒服。
比较鸡肋的配置: 熏黑尾灯（可以后期自己搞），座椅按摩，每次只能持续十分钟，和挠痒痒一样力度很小，新鲜劲一过就不会再用了。喷黑倒后镜和同车色的安全带：保时捷用来圈钱的。
可有可无的配置：后轮转向，劈弯转弯半径确实小了，但毕竟这么长的轴距在这放着呢效果不明显。柏林之声，Bose的音响音质已经很够用了，土豪请忽略！PDCC，比较适合911，放在帕美上作用不大。


感谢观看 希望所有小伙伴们买到自己心仪的车子~祝好！