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买的是HEV版本的普锐斯，23年五月份定的今年二月份才提车，不是销售联系我我都忘记了。 开了2000英里了，总的来说都司机一台好的日常代步车，虽然有些小瑕疵但是对比现在丰田的在售车型还有上一代车型，细节和做工还有驾驶体验都大大提升。

买这车其实是看中了外观，在多伦多提了新款第一批普锐斯开了一天感觉做工和驾驶体验都不错，所以在加州这边也定了一台，想着一个月两个月怎么都到了，结果一等就是半年多。那时候加州补贴电动车还挺多的，考虑了一下，充电不是很方便还有出远门也比较麻烦，加州油价也不便宜，就弄个混动车，这个车也挺保值的在这边，也没啥毛病坏。

没加价

无

说一下缺点，这个车没有配置防眩目后视镜，只有中间的后视镜有，但是这边车都高，晚上开车其实挺不安全的，车灯都照着眼睛没办法看。
剩下的基本上都是优点了，视野很开阔没什么盲点，油耗高速巡航实测80mph能做到43mpg，城市多一点话是可以做到厂家宣称的52mpg。
顶配自带或者可以选配的12寸的中控屏幕里面有无线apple carplay，有实时更新的内建导航。然后还有360度环影，还可以显示车底下的图像。有相当好用的自动泊车，可以完成侧方位或者是头进尾进。还有很多安全措施，比如说倒车如果快撞上了，他会自动停车，不会让你碰到。
前驱和四驱好像就差一千块钱，那时候订车还有点犹豫不缺，其实现在拿到车了就感觉物有所值，这个车的后轴驱动是有一个小电机，在速度15mph内都是可以提供动力，但是超过了就不会提供动力，起步的时候测试过全油门不会打滑，还有高速过弯的时候会有更好的牵引力，开起来底盘也很扎实，没有那种廉价车的感觉。
还有一些小的安全配置，比如开车门会提醒后方来车等。都是上一代或者别的丰田车没有的。