继昂科威S上新之后，全新昂科威plus终于在今天和大家见面啦，作为别克E5购车一年的萌新车主，这辆车的上市我也是很在意，今年新款相比老款变化还是蛮大的：全新外观设计、全新内饰设计、全新智能座舱、以及L2级智驾和别克引以为傲的安全设计，嘴上喊着“油电同智”，活活像是搞了一款新车，完事再看看价格，瞬间觉得我的别克E5都不太香了嗐，下面和大家分享分享昂科威plus我最最关心的三点：
一、全新设计的外观实车如何？
说句实话，作为别克E5车主，这套pure design设计语言我还是很喜欢的，全新别克飞檐展翼的前脸设计，大气磅礴，纯净至美，还有那套艾维亚专属重峦立体进气格栅，预算到位的话，别克的艾维亚真的可以考虑上一下！飞鸟之翼LED自适应矩阵大灯采用潮流分体式设计也很迎合先进前卫的设计理念；其次就是车身三围了，车长4米82，轴距2米83，和我的E5比自然是差了一点，但是我的E5毕竟是电车，这个数据放在油车里面应该是同级别很能打的！目前来看全新的外观设计与我而言还觉得蛮不错的，有机会的话还是要去看一下子实车，实际感受一下看有没有官图拍的那么帅嘿嘿。
二、油电同智的智能座舱放在油车上好不好用？
官方宣称的全新VCS智能座舱，作为别克E5车主我已经体验过很长时间了，这套座舱比较亮点的地方就在于6k分辨率的弧面大联屏、高通骁龙8155车规级芯片和别克这套自研的车机系统啦，不得不说大联屏给车内乘客带来的视觉冲击感真的强，家人朋友都对这屏幕赞不绝口哈哈，而这套车机系统使用下来也还算方便，它确实没有目前国产新势力那套车机看上去功能全面，设计高大上，但是实际上ui设计耐看，使用起来流畅自如，应用生态丰富，最最最重要的，还是它支持远程ota了！这给车子后期的系统进化真的带来了无限的可能！同时我也很期待，这套智能座舱毕竟一开始还是以电车的设计理念去做的，这次放到油车上，ota、驾驶辅助等等功能使用体验是否可以更好，不过就以我上次静态体验gl8 Phev版的感受来看，我甚至觉得我的E5车机可能稍微落后了哈哈。
三、别克老传统安全，这辆车子做的如何？
大多数车主选择一辆车，安全设计真的占据很大一部分选择因素，其实别克本身也是在车辆安全积累了不少口碑的，按照目前官方的介绍来看，这次直接打出了“五星安全”的口号，硬件上：新款按照最新2021 CNCAP五星标准开发，经过多达35项碰撞工况的严格验证，是CNCAP要求的4倍，车身采用六环六纵车身结构，整车高强度及超高强度钢材比例达到78％，而且全车采用了超厚的双前防撞梁；软件上：360全景影像、流媒体后视镜这些行车安全比较重要的功能都有。安全这块纸面数据看起来还是不错滴，毕竟作为E5真实车主，我甚至都没有见过E5事故吃过亏的哈哈，这一块我还是挺信任别克的，不过实际结果如何，我还是很期待中保研的测试成绩。
昂科威plus这款车，总体而言，我还是觉得很香的，全新的外观设计和全新的智能座舱真就让我感觉这车子就像是别克E5的电改油嘿嘿，与此同时昂科威系列积攒起来的超高口碑、全面周到的安全设计、高性价比的配置都让我觉得这是一台很值得买的车子，可惜我们这边4s店目前还没有到实车嗐，实车到了之后一定要去好好体验一下~