老婆日常代步是小Polo，经过六年多的修炼，得心应手，常常在城区红绿灯排位赛中力压群雄，勇夺第一。

无奈Polo两硬伤：空间小和油耗大（也可能是开太猛造的），两年开了两万多公里花了一万四的油费，我经常怀疑这车是不是成精了自己偷偷去卖油。

当然，油耗大只是换车的借口，空间小才是实实在在的憋屈。当年选择polo车小好开好停，如今却有种“被年少时射出的子弹正中眉心”的无奈。

年底，我列了十款车给她选，价格横跨十至二十万，最后一款是smart#3。老婆对smart的概念还停留在小巧的两门车。我信誓旦旦地表示这车你看了绝对喜欢。她嗤之以鼻，说：“你的审美我表示怀疑。”

结果一个月后，她就喜滋滋地站在4S店里把大聪明提回家了。

smart#3外观360度无死角，内饰虽然是上一代的奔驰风格，但胜在经典，质感和氛围都在线。当年30多万的奔驰C的内饰，现在十几万的smart也能拥有同款风格，性价比太溜了。

新车开回家后，街坊邻居都没见过这牌子的车，时不时就有人过来瞄一下，不少人感叹十几万的车内饰氛围灯竟如此好看。哈哈，看来密友套装那6000块钱没有白花。

买了#3之后，家充0.56元一度，充一次电大概二十多块钱。平时算是电量掉到个位数也要熬回家，虽然省下来的油钱又不知花去哪了，但这一毛不拔的感觉真是太爽了。

我买的是后驱的长续航版，555的续航基本符合预期，300里程以内的跨市高速出行不用在外补能。日常主要是城区内使用。要是长途自驾游，服务区堵了就下高速充电，反正一年也没几次高速堵车，没必要天天操心。

以前开油车上高速，油门基本焊死在120以上，见车就超。现在换#3，马力变大了，开车倒佛系了。我会在110左右开自适应巡航。这个时速只有别人来超我，不需要我费脑子去超别人，轻松了不少。

#3的辅助驾驶是个惊喜（也许是我期望不高？），自适应巡航、车道保持、拨杆变道一应俱全。高速上除了不能自动上下匝道，其他都很省心。不过自适应巡航遇到鱼骨标线时，方向盘会摆一下，我估计摄像头是把鱼骨线当作障碍物了，需要司机小心一下。

试驾#3的时候，销售顾问提前给我打预防针，说这车是运动型底盘，避震有点硬。我暗想，这世界上还有比我那台改了短簧的POLO还要硬的车？果不其然，过坑时，我表示：就这！？

底盘硬不硬，全看跟谁比。如果是奔驰的车主来体验#3，未必会喜欢那种路感清晰的感觉，但你让我这种天天开POLO起飞的人来开#3，必定会对底盘赞不绝口。

#3的天幕超大，原厂车顶玻璃镀了膜，目测有一定的防晒效果。反正我是不打算装遮阳帘，一是不想浪费这大好风景，二是晒不到我，晒到我儿子，他是祖国的花朵，多晒晒没毛病。

如果要说点什么不足的话，我是后悔没有咬牙再上一个配置，型动长续航的配置还是有点低，没有HUD和座椅通风，特别是没有HUD的话，主驾仪表台有一个圆角的盖板会反光到前档风玻璃上，时刻提醒我是一个穷人。

蓝牙解锁有时不灵敏，不过我有大众祖传的出门必带车钥匙习惯，想罚我站，没门。

总的来说smart#3是一辆比较有个性的车子，开着它上街不担心与别人“撞衫”，情绪价值也到位，日常使用比较省心。