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记录这刻，而立之年我选择了马自达CX-50
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自从结束学生时代步入社会，感觉时间过得好快呀！一晃眼自己已到而立之年，虽没有很高的成就，但是好在身体平安，收入也还稳定。看着身边同龄的朋友都陆续的开上了自己的爱车，我的心里愈发的强烈，想要拥有属于自己的车。
毕竟有了车，平时去哪里都会方便许多，而且节假日回老家，也不用再挤挤挤了。最重要一点就是父母年龄也越来越大，如果有突发情况有一辆自己的大车会方便许多。最后通过父母的资助，购车马自达CX-50。就在前几天我的车子正式拿到手了，今天来分享一下～
毕竟有了车，平时去哪里都会方便许多，而且节假日回老家，也不用再挤挤挤了。最重要一点就是父母年龄也越来越大，如果有突发情况有一辆自己的大车会方便许多。最后通过父母的资助，购车马自达CX-50。就在前几天我的车子正式拿到手了，今天来分享一下～
新鲜出炉，牌照都还没装呢。
要说CX-50这款车我从上市之前就关注了，这辆车的外观延续了马自达“魂动”的设计美学，散发着浓郁的野性气息。
一直以来，马自达都很坚持自我，并不会为迎合市场和潮流刻意改变自己，就像在外观设计上，CX-50依然坚持自己的经典家族式“魂动”设计理念，并没有跟随大流般加入隐藏式把手，或者是贯穿式灯带等，具备辨识度的同时也保留了自己的特色。
车头部分采用新的点阵式格栅，横向面积被延伸，黑色镀铬饰条勾勒出中网的轮廓，与大灯连接在一起，散发出运动感和年轻活力。
半圆形的大灯造型犀利有力。
后尾看过去非常的沉稳大气，安全感十足。再怎么说我也是冲着CX-50出色的安全表现力去的。
后尾灯给我的立体感还是很强的。
车底部两端的造型和前脸位置一样前后呼应。
马自达CX-50还配备了自适应底盘控制系统，可以根据路况自动调节悬挂系统，保证行驶稳定性。
后尾很饱满。
在双联屏、贯穿屏横行的时代，马自达始终坚持本心，仅配备了10.25英寸悬浮式中控屏以及7英寸行车电脑显示屏+机械式的仪表组合。
马自达CX-50的内饰设计也非常出色，座椅采用皮质材料，非常舒适，同时也具有多项舒适性配置，比如加热和通风功能。
马自达CX-50搭载了一台2.5L的发动机，动力储备充足，可以满足用户的日常需求！
CX-50搭载第三代悦联系统，是品牌首款100%支持4G联网车型，车机系统也采用安卓系统和多窗口界面的操作模式。全系标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统等等。在安全配置方面这台CX-50也算是可圈可点的。
结尾
相比竞品车型RAV4、CR-V等车型，CX-50的智能化和品牌力可能会是短板，但操控、空间甚至是价格方面会成为明显的优势。只能说每个人的买车需求跟重点不一样，选择也会不一样，选择一辆自己喜欢的即可～
捕捉路边的鲜花
人生的四季也同样充满着许多美好，我喜欢这种美好，还有未知的滋味。开着CX-50去享受生活的美好，感受不同的四季，体验不同的人生，也放飞一下疲惫的心，让生活来一个小憩。
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