马自达CX-50行也无疑是一辆好车。分享一下两年来的用车感想！选择马自达CX-50的主要原因，是之前家里有一台马自达3昂克赛拉，好开耐开，除了基础保养外，没修过。六年之后，电瓶在-25℃冬季里有一些亏电，再没有其他的毛病了。所以这次依然选择空间更大、排量更大、颜值够酷的马自达CX-50行也。
cx-50大尺寸车身达到了4785/1920mm，轴距达到了2815mm。这样的尺寸使得车内乘坐空间非常宽裕，后排空间比海外版增加了55mm，第二排放倒，后备箱能拓展出长度达到1900ｍｍ，户外露营在车内休息完全没有问题。
外观设计方面，CX-50行也沿用了家族魂动设计，具有长车头+短前悬的设计，营造了不错的视觉运动质感。彰显了其年轻、时尚的特点。当时买车时也是看中CX-50行也的颜值，没得说，本人是个颜值控。
车内设计简洁大方，给人一种宽阔、宽敞的感觉。同时，10.25英寸的长条中控屏，屏幕不算太大，功能丰富能接受。车内静音效果良好，空调制冷快。座椅包裹性和舒适性良好，提升了乘坐体验。
2.5LCX-50行也，动力澎湃，输出线性，轻踩油门就会得到很好的反馈。闭缸发动机的加持，使得在市区行驶，综合油耗表现为9..3L/百公里。对于2.5L自然吸气发动机来说，已经非常满意了。
自适应巡航功能和定速巡航功能，本人很少去用。不用的原因就是跑长途，一但脚离开油门踏板就会犯困，给出行带来危险隐患。车道偏离预警系统、L2级辅助驾驶和360影像在日常驾驶中给了我全方位的安全保障。尤其是在车多人多的城市里，得到了极致的发挥。
马自达好开耐开 ，是有目共睹的。人马一体不是一句口号，那真是谁开谁知道，一个字“开”就得了。       作为一款更偏向轻奢户外的SUV，燃油版CX-50行也全系都只是前驱，没有四驱系统。这可能对于北方冬季需要脱困能力的消费者来说，是一个遗憾。
说说马自达CX-50行也的后扭力梁式非独立悬架。开起来畅快淋漓，转弯不发飘 寻迹性好，但对于后排乘坐的人员可就没那么友好了！
男人至死是少年，马自达CX-50行也不单单是交通工具，更是男人的大玩具，希望在未来的生活里，会和大家分享关于马自达cx-50更多的精彩故事……#长安马自达##马自达cx-50##长安马自达悦马创作家#