前言
H5基于长城炮平台生产,其使用定位基本上分为:工具车、工地车、轻度穿越、旅行床车。
对用户而言,由于车身长、轴距长、外观略显方正,注定油耗(经济适用性)不会太低。但其增加了柴油车型,相比汽油版的日常使用成本会略低一些。
正文
我目前的座驾是哈弗H8柴油版,今年是第八个年头了。
为什么关注这款车,是因为考虑如果后续换车,哪一款车能够胜任我现在的用车需求?
现在电车大行其道的年代,按理说下一台车选择混动会更加合适。但电车现在已经成为了快消品,成为了ZiBen割韭菜的工具。再加上未解决自燃等隐患,还是继续观望吧。
我关注这款车的原因,主要有以下几点:
1.柴油2.0T,车船税性价比高
2.非承载车身,车身刚性和强度比承载式车身好
3.纵置四驱平台,前后车身配重比例更合理
4.手动6MT变速箱,动力输出直接,结构简单,油耗低,维修、保养便宜
5.车身空间足够宽大,后排放倒可以得到2米长的车床
6.手动车型无天窗,车顶结构更安全,无漏水风险
综上所述,我需要的是一辆能够满足日常上下班代步需求,周末、节假日出游,遇到烂路时能够给我信心正常通过,后排放平能当床的旅行床车。
这款车的销量在改款后并不尽人意,可能还是由于定位不清晰或者说是配置低的原因吧。再加上国6柴油车增加了SCR系统,使用、维修成本增加,故障率增加,可能想选择柴油车的用户就更少了吧
一些建议
如果,H5作为我下一次换车的预想车型,我希望魏老板能优化一下部分配置
结束语
最后,自动挡都能选择选装包,为什么到了手动挡就不接受选装了呢?自动挡车型相比手动挡就便宜了一个W,而自动挡又多了很多实用的配置,选择手动挡车型的车友已经很吃亏了。既然手动挡车型要拉低价格,少了ZF8AT的变速箱和一些实用性的配置,价格差距咋也得优惠2-3万吧。
另外,既然手动挡车型是定制版,那么建议就给一个基础车型的定价,比如长城炮商用版柴油四驱手动车型建议零售价11.98万,哈弗H5柴油手动四驱车型在此基础上增加1万块,建议零售价12.98万起步,需要其他功能,全部以选装的形式明码实价让用户选择,岂不是更好?
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