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启辰VX6高速测试
昨天，我开着启辰VX6跑了一趟长途高速，这次经历让我对这款车有了全新认识，必须和大伙好好唠唠。
有很多的车友对于电车跑高速总是心存疑问，在这里我可以负责任告诉大家。电车跑高速也是没有任何问题的。
我来和大家分享分享电车跑高速的一些特点吧。比方说电车的自重一般都会高于油车。所以当你驾驶这辆车高速行驶的时候是不用担心车子会不稳定的。
关上门，打开空调，我们就可以出发了。
这辆车是有两种驾驶模式可供选择，一个是激情模式。另一个是舒适模式，跑高速其实两种模式都可以。我个人更喜欢舒适模式。
大容量大空间是启辰VX6的显著特点。
在高速驾驶过程中，启辰VX6的底盘表现给我留下了深刻印象。前麦弗逊+后多连杆独立悬架经过精心调校，过弯时，底盘能够提供强有力的支撑，侧倾控制得非常好，让我可以放心地以较高速度过弯。
转向系统也很精准，虚位极小，指哪打哪，在高速并线时非常轻松，给人一种扎实稳定的感觉，极大地提升了驾驶安全性。
我这款启辰VX6是520KM续航版本，在这次高速出行中，它的续航表现让我比较满意。虽然高速行驶时电耗会比城市道路稍高一些，但实际续航达成率还是挺不错的。这一趟行程下来，电耗是17.6度电每100公里。
启辰VX6支持最高120kW快充，当电量不足时，30分钟左右就能从30%充至80% ，短暂休息的时间就能补充足够的电量，这一点也非常棒。
大家看看我的能耗报告数据.还有一个能耗历史。
启辰VX6的高速体验真的很不错，无论是动力、底盘、智能辅助，还是静谧性、续航等方面，它都有着出色的表现。后续给大家做更多分享吧。
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