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大家好，我是壮壮的试车日记。

今天来体验的这款车那是真不简单，仰望U9，卖168万，还是咱们国产制造出来的百万纯电跑车，可以说代表了国产工匠和技术的最高水准，那是相当牛了。

先来几张照片镇楼，给大家撑撑场面，情绪价值必须拉满！

这张从侧面看还挺帅

这张照片也是让我赶上了，三辆仰望同窗出镜，难得啊

可惜出镜不是美女，哈哈哈

走到车跟前，我就想来一句：这车太帅了，真想拥有一辆啊，谁看了不得肺腑之言几句。

话说回来能买这车的大佬，身价不得好几个小目标，妥妥的大玩具。

感觉这车得让好多人仰望，没毛病吧

这红外观车漆是真显眼，颜值和回头率怎么样就不用我多说了吧，像这种跑车姿态的身影，回头率都很高，再加上这大尾翼多少有点上头。

我看车头像C形状头灯看着就不简单，很有辨识度，一个是帅，另一个这要刮蹭一下就是更换大灯总成，维修成本肯定不低。好奇跑车保费都是多少。

两个座椅支持电动调节，跑车座椅能有这配置相当厚道了

蝴蝶门开启的液压杆整了两根，跑车是不是都这样

整个车内外用了好多碳纤维套件，满是金钱味道。给我感觉这碳纤维就是增加车辆轻量化，碳纤维配件还巨贵。

大鹏展翅来一张

打开车门那一下，两个蝴蝶门一开，这车逼格又上升一个段位。

车尾的大尾翼还是碳纤维的，可以选装，费用高达十万，这大尾翼带来的情绪价值那是相当到位啊。好想感受下在碳纤维尾翼上整桶泡面吃什么给感觉，会不会很香

看完外观大家觉得这车颜值怎么样能给几分？满分10分，我能给出9分，这车在百万级纯电跑车里也算数一数二的存在。

接下来说说如何开走一辆价值168万的电动跑车。分享的绝对都是干货。

虽说我就在园区短暂试乘试驾一下，但感受非常不一样，我得用我的肺腑之言把感受分享出来，让大家也都了解下这辆仰望U9。

先说这车开门方式就有两种，一种是手扣往上提没啥新鲜的，另一种是敲击门两下就自动打开了，感受是相当有仪式感。

关门也是有两种方式，一种通过门把手按键，还有一个开关在头顶位置，有个按键轻按关门。主副驾都是这样操作。

自拍一张，留个念想

坐进一百多万的车里边，感觉也就那么回事，跟玩卡丁车坐地上似的，还有座椅有点硬，真没我那十来万的家用车坐着舒服。不过座椅包裹性还可以，舒适度差点意思。

这车布局是硬顶2门2座，车里边随处可见皮质包裹和碳纤维材质，方向盘上的几处碳纤维就跟普通方向盘不一样，这车启动开关是在方向盘上红色按钮，不过启动那一刻没有V12发动机的轰鸣声总感觉少点什么。同样是怀档方式挂档，这没啥说的。

内饰设计相对简单明了，一块仪表和一块12.3英寸中控屏，至于大小估计能买这车的也不在乎这些。

还整了一个60w的无线快充，考虑还算周到。

旋钮可以切换4种驾驶模式，运动模式下会比较激进点。

保留了几个触控按键，易四方是这***科技能实现原调掉头，跟它兄弟仰望U8一样都有那功能，可以在地上转圈圈。

然后自动泊车没啥说的，这个功能可以不用但不能没有；接着云辇X也是这***科技，可以实现随音乐跳动、摇摆，也就是大家口中说的跳舞，绑定上手机APP还可以用手机操作车辆跳舞，我实际操作下来就是装B神器。

这车还支持双抢充电，跟腾势N7那车一样，两边都有充电接口，还保留慢充接口，纯电续航是450km，出门代步兜个风完全够用了。

体现下来，仰望U9带给我的感受就是情绪价值拉满，顺便再来说下优缺点。

电车没有前备箱按说不应该

优点

颜值高，黑科技配置丰富，可玩性高，原地掉头、前后左右随意摆动、空中起跳都能实现，还有车上碳纤维套件挺多，没有花钱的不适??

缺点

座椅偏硬，没有前备箱储物空间，座椅后排最多能放个小包，再就是价格太贵了。

以上是我此次体验仰望U9后的感受分享，希望能帮助到大家，并对这款百万跑车能有一定认识，还是那句话，跑车的梦想还是要有的，万一实现了呢～

最后预祝大家心想事成，生活愉快。